斯巴鲁 EJ201 发动机
在众多的动力总成中，斯巴鲁EJ201脱颖而出的不仅仅是其布局，这在现代汽车工业中并不是很受欢迎。 该电机非常可靠且功能强大，这决定了它对驾驶者的价值。 但是，它也有一些需要考虑的特性。
引擎说明
该发电厂是在斯巴鲁关注的设施中生产的。 同时，许多发动机是由合同伙伴生产的。 从技术上讲，它们没有区别，唯一的区别在于电机上的标记，那里标明了特定的制造商。 此外，合同发动机的生产时间比原件更长。
这台发动机是从 1996 年到 2005 年生产的。 在此期间，它定期安装在多种车型上。 由于技术特性，它在每个版本中看起来都不太好。
Техническиехарактеристики
让我们更详细地考虑这个单位的主要特点。 表中列出了要点。
| 发动机排量，cc | 1994 |
| 最大功率，马力 | 125 |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 184（19）/ 3600 186（19）/ 3200 |
| 发动机型号 | 水平对置，4缸 |
| 添加。 发动机信息 | SOHC，多点端口注入 |
| 使用的燃料 | 汽油AI-92 汽油AI-95 |
| 油耗，l / 100 km | 8.9 - 12.1 |
| 缸径，毫米 | 92 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 活塞行程，mm | 75 |
| 压缩比 | 10 |
制造商没有说明电机的确切来源。 这是因为发动机可以安装在不同的车型上。 在不同的布局中，电站所承受的负荷不同，对使用寿命的影响也不同。 因此，资源可以在 200-350 万公里之间变化。
在与箱子的连接处附近可以看到发动机编号。 它没有被任何东西覆盖，因此您不必部分拆卸车身套件来检查标记。
可靠性和可维护性
关于这款发动机的可靠性有非常不同的数据，一些司机说这种内燃机根本不会引起问题，除了计划的工作。 其他所有者声称电机经常发生故障。 大概是操作不当造成的意见分歧吧。 所有斯巴鲁发动机都需要维护。 与推荐计划的任何偏差都可能导致无法预料的故障。 监控油位很重要，即使是最轻微的油位不足也会导致发动机卡死。
值得注意的是修复过程中存在一些困难。 特别是，除更换润滑油外，所有工作都只能在拆下的电机上进行。 因此，维修单位相当困难，尤其是在没有设备齐全的车库的情况下。
但是，除此之外，组件的获取没有问题。 您始终可以购买原装或合同零件。 这简化了车辆的操作，也大大节省了资金。
倒什么样的油
很多时候，司机想知道使用哪种润滑剂。 事实上，现代发动机对机油的要求非常高。 但是，ej201属于90后，那时候的单位是有很大安全边际的。
因此，任何半合成材料都可以倒入这些发动机中。 该系列斯巴鲁动力装置对机油没有特殊要求。 唯一值得关注的是粘度。 它必须完全符合季节的要求。
汽车清单
这些电机安装在几种不同的斯巴鲁车型上。 这是由于该发动机出色的技术特性。 同时，在某些情况下，电机的行为可能会有所不同，这是由于特定车辆的特性所致，因为车辆的质量和与其他单元的布局直接影响电机的行为。
该引擎安装在以下型号上：
- Subaru Impreza I 和 II 代，可以在 1996 年至 2005 年的汽车上找到，安装在轿车和旅行车上；
- 斯巴鲁森林人 (2002 - 2005) suv，II 代，SG。
调音
很多时候，司机寻求提高电机的技术性能。 但是，在水平对置发动机中，这很难做到，因为最常见的选择是对气缸套进行镗孔。 在拳击手动力装置中，砌块壁非常薄，这使得钻孔变得不可能。 更换连杆也是不可能的，根本没有可用的类似物。
唯一可以使用的调整选项是安装同系列涡轮发动机的涡轮机。 几乎不需要对发动机本身进行改动。 这样的改进将使发动机功率增加到 190 马力，考虑到初始性能，这通常还不错。
增加功率时，请记住标准变速箱不是为此类负载设计的。 她有可能会直接拒绝，而且这会很快发生。 因此，建议安装来自 ej204 的齿轮箱，它完全适合紧固和与飞轮兼容。
交换
当发动机被完全更换时，名称“SWAP”指的是一种维修或调整。 这是在以下情况下完成的。
- 维修。 有必要利用现有的电机。 在某些情况下，工作 + 备件的成本不会比合同安装低多少。
- 调整。 安装了一个更强大的单元，而不是标准电机。 这项工作有一些特点。
想出类似电机的安装并不难，因此我们将分析安装另一台发动机的选项。 选择替换模型时，应考虑紧固件的可能性，其元素必须完全匹配。 通常使用以下电机型号：
- EJ255；
- EJ205
这些电机几乎无需任何添加即可安装。 此外，如果我们谈论的是 EJ205 电机，那么即使是普通的“大脑”也可以留下。 控制单元只需闪烁一下，就可以操作机器了。 对于EJ255，将有必要部分改变电子填充，这里你需要了解这款电机更新，许多传感器在前几代上没有使用。
车主点评
如前所述，关于这款电机的评论各不相同。 这里有几个最典型的。
安德鲁
EJ201 引擎在我父亲的 Forester 上。 尽管对 Subar 发动机的评价很差，但这款发动机还是行驶了大约 410 万公里。 只是在那之后他拒绝了。 他们没有修理。 他们只是采取了合同模拟。 此刻，他已经过了八万，毫无怨言。
格言
我有好几辆车，我也是一名出租车司机，我经常撞到汽车。 我从未见过比 EJ201 更不可靠的电机。 在我拥有这辆车的六个月里，我不得不将发动机拉出三次，而且都是为了一次微不足道的修理。
谢尔盖
买Impreza II的时候，有一种感觉，前任车主根本不知道有服务站的存在。 第一年必须定期进行维修。 但是，结果，我能够使引擎恢复正常。 这使汽车可以毫无问题地运行。
