梅赛德斯 M260 发动机
2.0 升汽油发动机 M260 或梅赛德斯 M260 2.0 升、可靠性、资源、评论、问题和油耗的技术特性。
2.0 升梅赛德斯 M260 发动机自 2018 年以来一直在辛德尔芬根工厂生产，并安装在具有横向动力总成的车型上，例如 A 级和 B 级。 这是一款带铸铁衬套的电机，其纵向版本具有 M264 索引。
R4系列：M111、M166、M254、M266、M270、M271、M274和M282。
梅赛德斯 M260 2.0 升发动机的规格
改装 M 260 E20 DE LA
| 准确体积 | 1991cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 190-306马力 |
| 扭矩 | 300-400 Nm |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 83毫米 |
| 活塞冲程 | 92毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | BSG 48V |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 康创力 |
| 涡轮增压 | 原因 AL0069 |
| 倒什么样的油 | 5.8升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-98 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 250 000 km |
M260 发动机的目录重量为 135 公斤
发动机编号 M260 位于方块与箱体的交界处
梅赛德斯 M260 内燃机油耗
以配备自动变速器的 250 梅赛德斯-奔驰 A 2020 为例：
| 城市 | 8.8литра |
| 轨道 | 5.3литра |
| 杂 | 6.6литра |
哪些车配备了M260 2.0升发动机
| A级W177 | 2018年-至今 |
| B级W247 | 2019年-至今 |
| CLA级C118 | 2019年-至今 |
| CLA级X118 | 2019年-至今 |
| GLA级H247 | 2020年-至今 |
| GLB级X247 | 2019年-至今 |
内燃机 M260 的缺点、故障和问题
这个单位不久前出现，收集其故障统计数据
加注AI-98汽油，有爆震活塞损坏的情况
很少，但仍然有 Camtronic 系统的故障，而且维修非常昂贵
由于直喷故障，进气门积碳，转速浮动
该系列的汽油发动机装有微粒过滤器，其资源很有趣
