什么是静默块以及何时更改
内容
静音块（以下简称“s/b”）是一个悬挂部分，它是两个金属衬套，中间有一个橡胶嵌件。 静音块将悬挂部件相互连接，抑制节点之间的振动。 由于橡胶的弹性，静音块有助于舒适的乘坐，橡胶用作悬架部件之间的阻尼器。
什么是无声块及其目的
静音块可避免悬挂部件和车身变形。 它们是第一个承受冲击和振动的部件，之后被减震器阻尼。 同样，静默块也分为以下几类：
- 设计（带有一个，两个套管或不带金属元件）；
- 设计载荷（连续弹性插入件或带孔）；
- 紧固类型（衬套或带眼睛的盒子）；
- 流动性（中等流动性和“浮动性”）；
- 材料（橡胶或聚氨酯）。
在结构上，静音块的形状各不相同，具体取决于杠杆的设计。 大多数情况下，麦弗逊式前悬架的三角杆上使用两个衬套 - 后静音块带有两个衬套，前衬套带有内螺栓，没有外夹。 顺便说一下，前悬架的后 s/b 可以加注液压油。 这种设计可以让你更好地吸收振动能量，但是一旦液体开始流出，静音块的效率就会急剧下降。
根据设计负荷，最好使用连续的s / b，它们的资源要高得多。
在机动性方面，“漂浮”的静音块值得特别关注。 它们用于后多连杆悬架，可以压入转向节或横杆中。 “浮动”轮毂还有第二项任务——允许车轮以一定角度自由转动，同时在垂直和水平面上保持静止。 该产品是一个笼子，两侧用花药封闭，里面装有一个铰链。由于铰链的运动，后悬架在必要时“转向”，使汽车在道路上急转弯时更加稳定，因为为此..“浮动”衬套的主要缺点是橡胶套太容易受到恶劣环境的影响，之后它会通过灰尘和湿气，从而大大缩短零件的使用寿命。
无声块位于哪里？
橡胶金属衬套用于以下悬挂部件：
- 前后拉杆；
- 后悬架的纵向和横向牵引；
- 作为稳定器衬套；
- 挥拳
- 在减震器中；
- 作为动力单元和变速器的固定装置；
- 在担架上。
使用全功能的静音块代替橡胶衬套可显着改善底盘的技术特性，原因是刚性套筒中的橡胶可更好地扭转，更有效地阻尼振动，并且不会很快磨损。
静默块的类型和类型
对所有静默块进行分类有两类：
- 用它们制成的材料；
- 按类型（形状和设计）。
后横梁和前控制臂的衬套由橡胶或聚氨酯制成。
按类型区分：
- 标准不可折叠。 此类零件有一个金属笼，内部装有橡胶垫。 一个金属插件也有一些修改。 在这种情况下，它将被放置在橡胶底座内。
- 穿孔的无声块或橡胶部分有空腔。 这种无声块使杆平稳地扭转。 必须均匀地压入零件，以使负载分布在元件的整个工作零件上。
- 带有不对称凸耳的无声块。 这些零件没有通孔。 而是使用接线片。 这种设计使您可以固定相对于偏移平面的零件。
- 浮动设计。 从外部看，浮动无声块类似于滚珠轴承。 为了使橡胶部件在运行期间不会磨损，将其用橡胶套覆盖。 此修改可使安装在其上的零件平稳移动。 它们可用于杠杆，但更多情况下，它们安装在轮毂的转向节中。
如何检查无声块？
橡胶金属悬挂件平均资源量为100万公里。 每 000 公里进行一次 S/B 诊断。 为此，您需要在电梯上举起汽车。 初步检查是目视检查，需要确定橡胶是否存在裂纹或破裂。 如果有裂纹，则表明 s / b 需要尽快更换。
使用底座进行进一步的验证。 靠在操纵杆上，我们模拟其操作，同时操纵杆的行程应很小。 这也适用于发动机支架，减震器衬套。
在旅途中，无声块的磨损通过不规则性（悬挂的“松弛”）的强烈敲击来证明。
当他们改变
静音块只能用明显的磨损来代替，在其他情况下，触摸它们是没有意义的。 强烈建议您从两侧更换橡胶金属部件，因为在移动过程中，由于杠杆操作的差异，悬架开始无法充分显现出来。
顺便说一句，并不是每个悬架都在佩戴 s/w 时开始“响起”。 例如：奔驰 W210 和宝马 7 系 E38 车到最后都保持“沉默”，即使静音块被完全撕裂。 这表明应根据里程数和悬架行为不当的最初迹象来诊断行驶装置。
一生
通常，原始零部件的资源达到100 km或更长，具体取决于汽车在哪里运行。 说到类似物，最便宜的选择可能在第二千公里已经失效。 优质模拟产品的正常行驶里程是原始备件资源的000-50％。
如何正确更改静音块
更换静音块的程序的复杂性取决于汽车的型号，更准确地说是汽车悬架的类型。 但即使在最简单的设计中，静音块也并不总是很容易更换。
这是此工作顺序的分步说明：
- 选择正确的工具。 要悬挂汽车，您需要一个千斤顶（如果驾驶员工具箱中还没有它，那么 在另一篇文章中 详细说明如何为您的汽车选择它）。 您还需要一套标准扳手。 为了更容易正确安装静音块，最好在市场上购买用于压制它们的工具。 此外，您还需要一个用于滚珠轴承的特殊拉拔器。
- 抬起汽车的一侧并卸下悬挂的车轮。
- 拧下并取下球形接头顶部的螺母。
- 悬臂已拧下。
- 静音块被压出，一个新的被压入。
- 杠杆已安装。 添加润滑以使接头不会更快磨损。
- 下臂执行相同的程序。
- 轮子已经在地面上被引诱并收紧。
如果在汽车中悬架的后部配备了静音块，则它们以类似的顺序更换：
- 车尾悬空。
- 检查静音块的状况和杠杆中是否存在游隙。
- 如果杠杆有间隙或零件的橡胶部分明显磨损（有变形或裂缝），则更换后静音块。
否则，后轴上的静音块的更换方式与前轴相同。 当机器已经下降到地面时，车轮会被夹紧，以防止车辆从千斤顶上滑落。
更换静音块时，始终会违反悬架几何形状，因为杠杆和滚珠轴承已拧下。 因此，在进行维修工作后，必须调整对中。 这是 详细描述了此过程的重要性。
哪种静音块更好：聚氨酯或橡胶？
毫无疑问，如果无声块发生故障，则合理的解决方案是将其替换为制造商提供的相同组件。 如果驾驶员不熟悉自己的汽车设备，则可以根据特定汽车的目录选择静音挡块。
在更换静音挡块之前，车主应该确定零件的制造材料。
在现代汽车零部件市场上，向买家提供了两种选择：橡胶和聚氨酯类似物。 这是区别。
橡胶静音块
在这种无声块的中心，使用橡胶。 这些零件便宜且易于在商店中找到。 但是此选项有几个明显的缺点：
- 工作资源少；
- 甚至在更换后也会吱吱作响；
- 它们不能承受剧烈的环境影响，例如，在严重霜冻下的负载下橡胶破裂。
聚氨酯静音块
与以前的版本相比，聚氨酯无声砌块最大的缺点是成本高。 但是，存在许多优点可忽略此因素：
- 沉默的工作；
- 汽车在道路上的行为变得更加柔和；
- 支点不会过度变形；
- 延长的工作寿命（与橡胶类似物相比，有时可达5倍）；
- 它可以更好地抑制振动；
- 改善车辆的操控性。
失败的原因以及无声块中发生的故障
基本上，任何汽车零件的资源不仅受其质量的影响，而且还受运行条件的影响。 碰巧的是，高质量的静音挡块不会在持续行驶于颠簸道路上的汽车中消耗其资源。
在另一种情况下，汽车通常在城市中使用，并且驾驶员准确而有条理地驾驶。 在这种情况下，即使是预算沉默块也可能浪费大量资源。
无声块的主要故障是橡胶部件的破裂或变形，因为它是支点的阻尼器。 扭力作用在某些节点上。 金属夹的断裂非常罕见。 造成这种情况的主要原因是违反了压制程序。
在以下情况下，橡胶部件过早磨损：
- 违反了替换静音块的技术。 拧紧安装螺栓后，车辆应牢牢固定在车轮上而不要顶起。 否则，将机器放低到地面后，错误拧紧的零件将扭曲。 随后，橡胶将在附加载荷下破裂。
- 违反压制过程。 如果零件安装有偏移，则在运行期间负载将不会均匀分布。
- 自然磨损。 一些驾驶员仅在出现问题时才注意静音挡块，通常会超出建议的使用寿命。
- 过度接触化学品。 该原因包括散布道路的试剂。 普通机油还可以轻松分解橡胶。
以下是可以确定是否需要替换静默块的标志：
- 汽车行驶了将近100公里（如果路况质量较差，则更换间隔会减少-在大约000-50 60之后）；
- 出现反冲，使汽车变得不稳定且驾驶不便；
- 轮胎胎面花纹磨损不均匀（应牢记，这可能是其他故障的结果，请参见 单独的文章);
- 臂架损坏。
车主及时进行高质量的汽车维修，可以避免不必要的零件维修浪费。
视频：“静音块的类型和替换”
该视频讨论了不同类型的静音块及其替换顺序：
问题与解答：
如果不更改静默块会发生什么？ 由于爆炸的静音块，悬挂臂变得弯曲。 由于齿隙增大，铰链安装座断裂，从而导致整个杠杆断裂。
Ч静音块有什么作用？ 首先，这些元件连接汽车的悬挂部件。 在运动过程中，这些部件之间会发生振动。 静音块软化了这些振动。
为什么叫静默块？ 来自英语的silent block - 一个安静的结。 它是一个不可分离的元件，带有两个通过硫化连接的衬套。
前臂衬套有什么用？ 由于静音块的设计中有一种软材料（橡胶或硅胶），它通过连接悬挂部件来抑制杠杆中发生的振动和冲击。
