什么是车轮定位，为什么要进行监控

如果您面临方向盘放低的情况，那么汽车会驶向前方，那么在大多数情况下，有必要调整对齐方式。 这是决定车辆安全性和舒适性的重要参数。 但是除了崩溃之外，还有第三个重要参数，但稍后会更多。 

什么是四轮定位？

该参数指示车轮相对于彼此的角度以及车轮相对于道路平面的角度。 

汽车制造商针对每种模型都提供了各个车轮角度的参数，在这些参数下，悬架和转向的效率将达到最大。 

根据配置，即使在一辆汽车上，外倾角也具有不同的含义。 当车辆在平坦的道路上站立或空载时，车轮应相对于道路保持平坦。 加载后，倒塌会朝负方向移动，因此旧车的倒塌也为正。 更现代的汽车具有负弯度，因为这样的角度可提供最佳的稳定性。 

随着融合的发展，一切都没有改变：在移动时，前轮趋向于“伸出”，因此最初，前轮向内看。 

为什么需要调整对齐方式

当车轮撞到一个大坑或什至是一次小事故后，汽车的一些悬架和底盘部件都会移位。 当然，位移系数直接取决于冲击力。

即使驾驶员小心驾驶且从未发生过事故，也必须进行弯度转换。 如果不进行这些调整，车辆将变得不稳定。 这只是冰山一角。

事实是，机器稳定性的损失会增加发生紧急情况的风险。 同样，在道路的直线段上不正确地暴露（或偏移）的外倾会聚会导致汽车驶向侧面。 为了保持车辆在车道上的位置，驾驶员将按所需方向转动方向盘。 结果是不均匀和严重的轮胎磨损。

在某些情况下，汽车在道路上的行为极为不稳定-摇摆在侧面，您必须不断地“抓住”它。 在这种情况下，您可能会忘记轮毂橡胶的资源过多，因为轮毂与沥青之间没有适当的接触。 在某些情况下，更换新轮胎之间没有经过20万公里。

车轮角度直接影响乘坐舒适性和安全性。 如果参数与出厂参数相差甚远，则悬架将过着自己的生活并对驾驶员的控制做出错误的反应。 倒角带来的问题：

• 汽车偏离轨道，向侧面行驶，需要不断转向，这经常会导致事故；
• 高速行驶时，汽车抛出；
• 轮胎和悬架零件的磨损增加；
• 油耗增加了5-10％。

何时进行对齐

在以下情况下，应进行车轮定位：

• 汽车向一个方向移开或“向四周扔”；
• 轮胎不均匀磨损；
• 在修理悬架和转向系统之后（更换球形接头，拆卸和安装杠杆，更换杆和转向尖以及减震器）；
• 如果汽车在道路上的行为不充分（具有独立的后悬架，则直线运动的汽车可以在侧面“竖起”）。

通往侧面： 必须确保悬架部件正常工作，这会影响车轮的角度（牵引力和转向技巧，静音块，球轴承，车轮轴承）。 

轮胎磨损不均匀： 还应该对行驶机构进行诊断；如果车轮强烈撞击，则检查杠杆的几何形状。 

悬架维修： 在这种情况下，在修理了悬架后，车轮定位以及脚轮都会损坏（更换减震器时）。 为了避免橡胶的强力和不均匀磨损，在进行“坍塌”检查之前，建议不要以超过50 km / h的速度长时间骑行。

车轮定位

前束称为相对于彼此的角度。 如果从上方看车轮，那么它们前面之间的距离会更小。 移动时，阻力定律起作用，产生绕轴的转动力矩。 简而言之 - 车轮将倾向于向外，而倒车时 - 反之亦然。 这适用于后轮驱动车辆。 该参数称为正收敛。 

对于前轮驱动汽车，车轮同时转动和转向，车轮会倾向于相反的方向——向内，这称为负收敛。 

顺便说一句，在后部独立悬架中，脚趾牵引力被主动使用，可以调节。 因此，汽车的后部能够转向，有助于转向正确的轨迹。 

如何设置车轮会聚的直角：

在调整前束前，必须检查转向铰链，拧紧转向螺母，调节杠杆至转向节的拧紧程度。 所有重达3500公斤的乘用车和商用车都可以使用计算机进行调整，使其在展台上汇合。 如今，最常见的设备是3D外倾角，可将角度设置为最接近的角度。 

赛车安装在架子上，特殊的目标连接到车轮，车轮通过前后移动和侧面移动来进行校准。 有关车轮转角的信息会显示在计算机显示屏上，首先您需要选择车辆的制造商，型号和制造年份，以便设置出厂参数。

razvalchik 开始调整转向尖端，根据车轮的位置向一个或另一个方向拧紧螺母。 当在监视器上时，会聚角显示在绿色背景上 - 尖端被夹住，这一侧暴露在外。 同样的操作发生在另一边。 

坎伯

外倾角是轮轴与垂直线之间的角度。 崩溃分为三种类型：

• 零——车轮上下轴相同；
• 负面 - 上部向内散落;
• 正面——上部向外突出。

车辆行驶时可实现零外倾角，从而确保轮胎的稳定性和均匀性。 负外倾角与汽车的质量成比例增加，具有更好的稳定性，但内部轮胎磨损增加。 在旧的汽车和拖拉机上发现了一个正角，以补偿悬架的柔软度和汽车的重量。

后悬架也是可调的，甚至是半依赖的。 例如，对于VAZ前轮驱动车辆，提供了负弯度板，它们安装在横梁和轮毂之间。 塑料使车轮的上轴向内移动，从而提高了转弯稳定性和高速性。 在独立的悬架上，提供了分离杆，也需要对其进行调节。 它们的存在大大提高了舒适度和交通安全性。

如何设置外倾角：

支架上也进行了调整。 根据悬架的设计，外倾角的调节方式不同，即：

• 双杆悬架（VAZ 2101-2123、Moskvich 412、GAZ 31105）- 通过在上臂或下臂的轴线下方放置不同厚度的垫圈进行调整。 需要拧下杠杆轴的两个螺栓，在横梁和轴之间插入垫圈，控制外倾角；
• 现代汽车的双杆悬架 - 提供偏心螺栓，旋转时将杆取出或放入。 螺栓标有风险指示调整程度；
• 独立的后悬架每侧至少有一个杠杆，可以调节这些角度。 通常，杠杆由通过螺纹轴相互连接的两个部分组成，因此，杠杆被加长或缩短。
• 麦弗逊支柱前悬架 - 通过减震器的位置进行调整。 减震器支柱用两个螺栓固定在转向节上。 机架上的孔是椭圆形的，因此，当松开螺栓时，减震器可以伸出或缩回。 

弧度调整与收敛一起进行。 在此之前，您需要确保悬挂部件的完整性。 所有四个车轮的实际角度在计算机监视器上显示。 如上所述，对于每种类型的底盘，可以通过不同的方式进行调整：通过插入或卸下垫圈，调整悬架支柱，旋转偏心螺栓或调整杠杆长度。 

车轮定位需要多长时间？ 如果设计了所有螺栓和连接件，则平均需要30-40分钟。

脚轮角度。 该参数负责车轮的稳定直线运动。 要了解脚轮的角度，值得一看前轮相对于拱门的位置：如果向后移动，则会影响控制特性，并且脚轮的角度在同一轴上必须相同。 使用适当调整的脚轮，松开方向盘，汽车可以直行。 脚轮的角度通常由制造商设定，无法调节。 如果参数出现偏差，则需要诊断折旧支柱和前悬架臂。

如何选择服务站

许多维修站可以确保它们提供高质量的车轮定位。 但是，如果船长立即将新安装的汽车放到架子上并开始调试，则可以自由地中断该过程并寻找另一个服务站。

事实是，如果机器悬架出现故障，则无法确定车轮的正确倾斜角度。 因此，专业人员将首先确保该系统运行良好。 诊断的结果是，经常发现隐藏的问题，这些问题随后会影响车轮的位置。

只有在主人诊断出悬架和底盘之后，他才开始调整外倾角。 可维修部件的反冲最小（在某些情况下应该完全没有）。 否则，车轮的角度将设置不正确（如果根本在有故障的底盘上，主机可以执行此操作）。

由于这些原因，在让专家开始设置机器之前，应先弄清他们是否在进行运行机构诊断。

还有一个细微差别。 如果驾驶员长时间驾驶着降低了外倾角的汽车，则轮胎已经磨损了。 碰巧的是，经过高质量的设置后，汽车仍然表现不稳定。 在这种情况下，您应注意橡胶的质量，最好用新的橡胶代替。

有关如何在家进行四轮定位的信息，请参见以下视频：

弧度-收敛。 自己动手祖父的方式。 没有服务站的后裔倒塌

问题与解答：

如何检查外倾趾？ 在水平表面上，车轮笔直安装。 标记应用于轮胎的顶部和底部。 使用从机翼降低的铅垂线，测量到标记的距离。 车轮旋转 90 度并重复测量。

车轮定位需要什么？ 如果外倾角调整得当，汽车的可控性会更好，这对安全和换胎间隔都有积极的影响。

如果四轮定位错误会怎样？ 汽车在高速行驶时会失去适当的操控性，油耗会增加，轮胎会磨损不均匀。