BMW R 1200 GS
BMW R 1200 GS 是 Enduro 级别的现代代表。 尽管该模型被认为是实用的——旨在克服越野条件——但摩托车可以成功地用作主力,执行各种日常任务。 摩托车可以很好地应对越野负载,并且在赛道上也表现出色。 这样做的原因是改进的悬架,它允许自动更改阻尼设置。
该车型的核心是配备 DOHC 气体分配系统的 1.2 升水平对置发动机,该系统以前用于 HP2 Sport。 只有在这种情况下,才稍微改进了气体分配机制,从而增加了自行车的牵引力。 除了足够的动力,摩托车不仅对司机来说很舒服,对乘客来说也很舒服。
BMW R 1200 GS 照片集
底盘/刹车
框架
镜框类型: 承载发动机和变速箱的两件式车架(前部和后部)
悬架支架
前悬架类型: BMW Motorrad Telelever 悬架; 羽毛直径 41 毫米,中央减震器,5 个位置的机械弹簧压缩调节
后悬架类型: 带有 BMW Motorrad Paralever 的铸铝摇臂; 带渐进阻尼的减震支柱,带调节旋钮的液压(无限可变)弹簧压缩调节; 回弹阻尼调整
制动系统
前刹车: 双浮动制动盘,直径 305 mm,四活塞固定卡钳
后刹车: 单盘,直径 265 mm,双活塞浮动卡钳
Техническиехарактеристики
外形尺寸
长度,mm: 2210
宽度mm: 915
高度mm: 1450
鞍高: 850
底座,毫米: 1507
路缘重量,kg: 234
毛重,公斤: 440
油箱容积,l: 20
发动机
引擎类型: 四条线
发动机排量,cc: 1170
气缸排列: pp虫科
气缸数: 2
阀数: 8
电力系统: 电子燃油喷射
功率(马力): 110
扭矩,n * m,转速: 120时为6000
冷却方式: 空气油
燃油类型: 汽油
Трансмиссия
离合器: 带液压驱动的干式单盘离合器
变速箱: 机械
齿轮数: 6
驱动器: 万向传播
绩效指标
最大速度,公里/小时: 200
油耗(每百公里l): 5.5