ASR - 加速打滑控制

ASR 代表 Acceleration Slip Control，是 ABS 的可选附加功能，用于控制车辆在加速过程中的滑动。

该系统是牵引力控制方法的一部分，可确保车轮在加速过程中不会打滑：ABS 传感器会检测到失去牵引力的企图，并通过制动卡钳的联合作用加以防止。 发动机电源。

显然，这在临界条件下（雨或冰）很有用，以避免由于路面条件的变化而导致失去控制：相反，在比赛中，这些系统保证了由恒定牵引力控制引起的性能显着提高。 允许飞行员不通过手动控制而是通过优化其性能的电子控制单元来控制加速阶段的条件（从技术上讲，该系统称为线控驱动）。

该系统在泥泞、雪地或沙地等松软地形或牵引力较差的地面上行驶时存在缺点。 在这种情况下，当你试图开车离开时，由于牵引力不足，驱动轮从一开始就打滑：但系统会阻止它们打滑，从而阻止或极大地阻碍汽车本身的运动。 在这种类型的地形上，牵引力更多地是由车轮打滑提供的，而不是它与路面的附着力（在这种情况下，轮胎的凹槽和花纹块起到“抓地力”的作用，而在沥青上，橡胶涂层。 - 无论镶嵌 - 这给出了“离合器”）。 最先进的系统，例如当今 SUV 上的系统，包含传感器以“解释”表面类型或提供绕过系统的能力。

当只有一个驱动轮失去牵引力时，ASR 非常有用：在这种情况下，差速器会将所有扭矩传递给该车轮，从而防止汽车移动。 防滑系统阻止了车轮的运动自由，允许差速器在仍具有牵引力的车轮上保持扭矩。 这一结果也是通过使用限滑差速器实现的。 ASR 效率更高，因为它与其他电子设备和发动机本身“智能”交互，而限滑差速器是一种“被动”机制。

在不断寻求更高的车辆安全性的过程中，越来越多的量产车辆配备了该系统，这最初是更具运动性和昂贵车型的特权。

它的缩写字面意思是：加速时的打滑控制。 那么了解它的工作原理是多么容易，并且完全类似于 TCS。