大众高尔夫 40 年的成功：秘诀是什么
内容
1974年是一个重大变革的时代。 在困难时期，大众很难找到一款如此受欢迎但过时的汽车的替代品：大众甲壳虫。 大众汽车并没有重新发明轮子，而是将圆润的汽车改装成人们的创新交通工具。 当时的设计师对风冷后置发动机原理的承诺使得很难选择该模型的未来继任者。
大众高尔夫车型的创造和发展历史
1970 年代初的国家形势并不好。 大众系列已经过时了。 Zhuk 模型的成功并没有吸引买家，这是在欧宝等新汽车制造商的背景下。
由于不必要的高生产成本，试图创建具有更具吸引力的特征、前置引擎和水冷的模型遭到高级管理层的误解。 所有的原型都被拒绝了，直到新的大众老板 Rudolf Leiding 接手。 该车型由意大利设计师乔治·乔治亚罗设计。 紧凑型汽车概念的巨大成功延续到新款 VW Golf 及其独特的两厢车车身上。 从一开始，创作的想法就是为了全国人民的技术利益，无论地位和经济状况如何。 1974年XNUMX月，高尔夫成为当时陷入生死存亡危机的大众集团的“希望”。
乔治亚罗 (Giugiaro) 对圆形大灯周围进行了调整，赋予高尔夫与众不同的外观。 该公司的产品被认为是前轮驱动、水冷动力总成设计的杰出范例，引入了与甲壳虫不同的概念。
照片库：阵容时间表
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- 棱角分明的 1974 年大众高尔夫改变了公司的困境。
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- 1983 年 Golf 引入了经过改进的设计，对外部和内部进行了升级
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- 1991 年，Golf 棱角分明的设计完全被流畅的轮廓所取代。
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- 改进后的 1997 款高尔夫外观，曲线柔和成为畅销产品
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- 2003 Golf 显着增加的内部空间、改进的空气动力学和舒适性
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- 更新的光学器件和降噪是 Golf 2008 的主要修改
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- 成功的2012 Golf空间概念引人关注
第一代高尔夫 I (1974–1983)
大众高尔夫是一款为后代树立了标准的汽车，成为德国人最喜爱的汽车。 29 年 1974 月 XNUMX 日第一款车型从生产线开始生产。 第一代高尔夫采用棱角分明的设计、垂直、稳固的姿态、轮拱和带有窄格栅的保险杠。 大众汽车向市场推出了一款成为新一代汽车传奇的车型。 高尔夫帮助大众汽车得以生存，不允许失去声望并维持公司的地位。
大众汽车以更新的设计理念、大尾门、改进的空气动力学和大胆的性格进入未来。
Golf I 别致的设计非常出色，以至于在 1976 年将甲壳虫从德国市场的宝座上彻底移除。 投产两年来，大众生产了第 XNUMX 万辆高尔夫。
视频：1974 年大众高尔夫
模型选项
高尔夫为汽车制造商设定了单一车型变化的高标准：
- 1975年，高尔夫GTI运动版问世。 她在遥远的七十年代的道路上留下了深刻的印象；
- 1976 年，Golf Diesel 达到了另一个极端：XNUMX 升的低油耗和高可靠性；
- 1979年，高尔夫敞篷车使大众汽车品牌大受欢迎。 该模型在 1993 年 XNUMX 月之前一直保持不变。自 1974 年以来，大众高尔夫一直是最受欢迎的家庭用车。
事实证明，高尔夫非常实用。 车身有两门和四门版本。 重新设计的底盘使车辆能够以以前难以想象的速度自信地驾驶，小心地进入转弯。 50 和 70 升发动机。 和。 得益于程式化的船体空气动力学特性，它以令人难以置信的动力和适中的油耗在甲壳虫传统中稳定工作。
1975 年，GTI 推出了真正具有吸引力的车型：配备 110 马力发动机的运动型紧凑型掀背车。 与., 体积为 1600 立方厘米和 K-Jetronic 注射。 动力装置的性能优于其他紧凑型前轮驱动车辆。 从那时起，GTI 粉丝的数量每天都在增长。 在 GTI 发布几个月后，Golf 引起了轰动：Golf Diesel，紧凑型车型中的第一款柴油车。
在开始生产第二代高尔夫之前，大众汽车在柴油发动机上安装了涡轮，而 GTI 则获得了排量为 1,8 升、功率为 112 马力的更新发动机。 和。 高尔夫的第一章以特殊的 GTI Pirelli 原型结束。
照片库：大众高尔夫 I
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- 高尔夫的不同配色方案吸引了公众
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- 第一个版本的高尔夫的矩形尾灯区分模型
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- 带有宽敞实用后备箱的小型掀背车
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- 高尔夫的空气动力学强调了大胆的性格
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- 大众高尔夫车型首次使用了双头灯。
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- 发动机彰显运动版高尔夫的动力
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- 现代标准的 Spartan 车手安置
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- 没有不必要元素的实用控制
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- 大众高尔夫舒适的内饰与舒适的座椅
第二代高尔夫 II (1983–1991)
Golf II 是大众品牌，生产于 1983 年 1991 月至 6,3 年 XNUMX 月之间。 在此期间，生产了 XNUMX 万件。 该车型以三门和五门两厢车的形式生产，完全取代了第一代高尔夫。 Golf II 是对先前模型的缺点进行全面分析的结果，是提高公司盈利能力的主要基准。
Golf II延续了增加外形尺寸和性能的技术理念。
在 Golf II 的生产中，VW 率先使用了自动控制的工业机器人，直到 1990 年代初，这对车辆的巨大销售成功和广泛使用做出了贡献。
视频：1983 年大众高尔夫
早在 1979 年，管理层就批准了新的第二代模型的设计，并从 1980 年开始对原型进行了测试。 1983 年 0,34 月，Golf II 向公众展示。 轴距加长的汽车代表车厢空间大。 圆润的车身造型、独特的前灯和宽大的侧柱保留了较低的空气阻力系数，将其从前代车型的 0,42 提高到 XNUMX。
自 1986 年以来，Golf II 首次配备全轮驱动。
1983 年的概念车具有保护性防腐涂层，可消除 1978 年以前车辆的生锈问题。 Golf II 车型的部分镀锌车身在行李箱中有一个狭窄的储物空间，而不是全尺寸备胎。 提供了一个完整的元素，需要额外付费。
自 1989 年以来，所有车型都配备了标准的五速变速箱。 首先提出：
- 动力转向;
- ABS;
- 电动窗;
- 中央锁定;
- 加热的座椅。
一个关键的成功因素是宽敞的内部空间和真皮内饰。 更新且经济的发动机使用带有部分自动变速箱的现代技术解决方案。 自 1985 年以来，发动机配备了不可变催化转化器和废气控制装置，符合联邦政府的环境指令。
从外观上看，大众高尔夫 2 与其前身相比，基本概念没有改变。 修改后的底盘提供了更好的悬架舒适性和更低的噪音水平。 全轮驱动 GTI 继续以强大的动力和出色的操控性给驾车者留下深刻印象，成为具有更大离地间隙和 210 马力 16V 发动机的跨界车的类似物。
自第一款车型 Golf 发布以来，它已成为世界上最抢手的汽车之一。 驾驶者每年购买多达 400 辆汽车。
图片库：大众高尔夫 II
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- Golf II 的可识别特征促成了该模型的销售成功
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- 缺少宽敞的行李箱并不影响对车型的喜爱。
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- 按照现代标准，Golf II 的设计被认为是平淡无奇且棱角分明的。
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- 紧凑实用的两厢车 Golf II 在城市环境中很受欢迎
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- 采用镀锌车身的紧凑型 Golf II 已成为驾驶者最喜欢的车型
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- 带有富有表现力的双头灯的家庭版高尔夫 II 已在德国境外发布
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- 信息丰富的仪表板 Golf II 制作精良
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- Golf II 舒适的内饰和许多附加功能确保了舒适的驾驶
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- 通过按钮和控件的数量可以看出新技术的引入
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- 全轮驱动的 VW Golf II 可以毫不犹豫地从高速公路转向越野
第三代高尔夫 III (1991–1997)
高尔夫的第三次修改在视觉上改变了车身概念，延续了其前辈的成功故事。 显着变化是椭圆形前灯和车窗，这显着改善了模型的空气动力学性能，达到 0,30 的数字。 在紧凑型车型中，大众为高尔夫 VR6 和第一款 90 马力的汽车提供了六缸发动机。 和。 带有用于高尔夫 TDI 的涡轮增压柴油直喷技术。
视频：1991 年大众高尔夫
从一开始，Golf III 就代表了具有七个发动机选项的模型。 发动机舱的紧凑尺寸使得在 VR 设计中布置 174 马力的气缸成为可能。 和。 容积为 2,8 升。
除了动力之外，工程师还寻求提高车型的可靠性，为驾驶员和乘客使用安全气囊，然后为前排座椅集成侧面安全气囊。
“高尔夫”首次采用流行乐队滚石、平克弗洛伊德和邦乔维的名字作为外部设计和室内设计的风格。 通过这种方式，该公司在销售单独改装的车辆时采用了营销策略。
在设计阶段对 Golf III 的主动安全性进行了更改。 内部经过加固以防止前侧元件在负载下变形，车门具有抗穿透性，后排座椅靠背在碰撞中免受负载影响。
图片库：VW Golf III
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- 重新设计后的 Exterior Golf 3 变得更好
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- 第一个版本的棱角设计被 Golf 3 的光滑圆形所取代
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- Golf 3 改进的空气动力学赋予模型大胆的个性
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- 舒适的内饰 Golf 3 不需要宽敞的后备箱
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- Golf 3 中优化的驾驶位置确保完全的驾驶舒适性
第四代高尔夫 IV (1997–2003)
1997 年设计变更的主要特点是全镀锌车身。 该车型在外观和内饰方面进行了改进。 提供更新质量的内饰、仪表板、方向盘和开关。 一个不寻常的细节是仪表板的蓝色照明。 所有版本都配备了 ABS 和安全气囊。
视频：1997 年大众高尔夫
内饰的整体外观为个人车辆级别的质量树立了标准。 Golf IV 制作精良，值得竞争对手关注。 大车轮和宽轮距让您在驾驶时充满信心。 前大灯和格栅采用现代设计，整个保险杠区域完全喷漆并与车身融为一体。 虽然 Golf 4 看起来比 Golf 3 更长，但它缺乏后排腿部空间和后备箱空间。
自第四代以来，引入了复杂电子产品的时代，经常出现需要维修专家帮助的特殊问题。
1999年，大众采用精细雾化发动机，发动机性能稳定，油耗降低。 该车型的优势在于延续流畅的车身线条和无与伦比的设计，将“Golf”提升到高级级别。
基本修改包括：
- 四个安全气囊；
- 氙气大灯；
- 雨量传感器；
- 导航系统;
- 自动调光后视镜；
- Isofix 儿童座椅锚。
高尔夫平台持续实施的开发战略，实现了高效生产，降低了新车型的开发成本。 主要发动机类型是1,4升16气门铝制发动机。 作为一个吸引人的元素，该公司推出了一款 1,8 涡轮增压发动机，该发动机具有 20 个气门，功率为 150 马力。 和。 V6 可与新的电子控制 4Motion 全轮驱动系统和与 ABS 和 ESD 结合使用的高级 Haldex 离合器结合使用。 箱体的动力分配为1:9，即90%的发动机动力传递至前桥，10%传递至后轮驱动。 V6 是第一款配备六速变速箱的高尔夫，也是世界上第一款量产的双离合 DSG。 柴油机领域又经历了新的燃料喷嘴技术的突破。
大众汽车以第 20 万辆高尔夫庆祝新千年。
图片库：大众高尔夫 IV
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- 第四代大众高尔夫的迷人外观不同于以前的版本
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- 最先进的下一代 LED 技术确保安全旅行
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- 模型机舱的内部将质量标准提高到高级水平
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- 司机在工作场所后方的舒适位置让您在移动时充满信心
第五代高尔夫 V (2003–2008)
2003 年推出改款车型时，Golf V 没有达到大众的预期。 客户最初退缩了，部分原因是安装不可或缺的空调是一项额外的昂贵选择，尽管 Golf V 因其技术状况和质量指标而脱颖而出。
2005 年，大众继续其面向要求更高的客户的跑车概念，推出了具有新水平动态造型、显着增加的后排乘客空间和舒适的驾驶位置以及舒适且符合人体工程学的控制装置的 Golf V GTI。
GTI 微弱刺耳的声音让引擎盖下的两升涡轮增压发动机与众不同，产生 280 N/m 的强大扭矩和 200 马力。 和。 具有最佳的功率重量比。
视频：2003 年大众高尔夫
底盘在前支柱上发生了重大变化，后部使用了新的四向轴。 该模型提供机电助力转向，六个安全气囊。 标配 1,4 升 75 马力铝制发动机。 with., 它已成为最受欢迎的动力装置类型。
第五代高尔夫的发布吸引了双排气管和超大蓝色卡钳的中心位置。
大众汽车继续生产以功能性、有形质量和高水平视觉美感为特征的内饰。 空间的最佳利用增加了后排腿部空间。 这种优化的座椅人体工程学和显着改善的内部空间让购买者相信升级版高尔夫的完美性。
在各个内部元素的背后是一项创新技术，可提供最大的舒适度和基本的人体工程学功能，前排座椅的长度和高度具有最佳调节范围，可自动倾斜。 大众汽车是第一家提供电动 4 向腰部支撑的制造商。
照片库：大众高尔夫 V
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- VW Golf 5 的一个显着特点是为标志打开后备箱的优雅机会
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- 光滑的汽车外观隐藏着创新的技术和功能
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- 车身设计发生重大变化后空气动力学得到改进的新一代车型
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- 控件的人体工程学布局满足驾车者在舒适性方面的期望
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- 带有车载计算机的信息丰富的仪表板 VW Golf 反映了模型的技术功能
第六代高尔夫 VI (2008–2012)
Golf VI 的推出延续了汽车界经典潮流引领者的成功历史。 乍一看，他在他的细分市场中似乎更张扬、肌肉发达、个子更高。 Golf 6 前后都经过了重新设计。 此外，内部设计、更新的光学器件和造型超出了现有级别的能力。
视频：2008 年大众高尔夫
为了安全起见，第六款高尔夫配备了标准的膝部安全气囊。 高尔夫现在配备了泊车辅助系统和带远程发动机启动功能的自动安全系统。 采取了新的降噪措施，并通过使用绝缘薄膜和优化的门密封提高了机舱的声学舒适度。 在发动机方面，改装从 80 马力开始。 和。 和一个新的七速DSG。
图片库：大众高尔夫 VI
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- 美观和空气动力学的结合为该模型的持续成功做出了贡献。
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- 在新模型中，灯光元素的布局已更改为吸引人的圆形轮廓
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- 使用创新技术和现代材料优化控制装置
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- 后排座椅折叠后的行李箱尺寸令人印象深刻，可让您携带大件物品
第七代高尔夫 VII（2012 年至今）
高尔夫的第七次进化引入了全新一代的发动机。 2,0 升 TSI 提供 230 马力。 和。 结合影响电机性能的改进封装。 运动版提供 300 马力。 和。 在 Golf R 版本中，使用具有直接燃油喷射和增压功能的柴油发动机可提供高达 184 马力的功率。 with., 仅消耗 3,4 升柴油。 启停功能已成为标准系统。
视频：2012 年大众高尔夫
每个 Golf VII 的主要特点包括：
- 七个安全气囊；
- 电子稳定系统（ESC）；
- 具有自动保持功能的电子驻车制动器；
- 侧差速锁 XDS；
- 恢复模式。
2016 年 31 月，Golf 进行了一系列技术创新，包括使用具有手势控制功能的全新“Discover Pro”信息系统。 尺寸的轻微增加以及轴距和轮距的加长对内部空间的增加产生了显着影响。 宽度由 1791 毫米更改为 XNUMX 毫米。
新款高尔夫成功的空间概念提供了许多其他改进，例如行李箱空间从 30 升增加到 380 升，装载地板降低了 100 毫米。
设计与操作：
- 宽敞且符合人体工程学的 12 位驾驶员工作区，具有高水平的实用性和功能性，前排座椅配备 2 侧腰部支撑；
- 方向盘调节范围广；
- 刹车和油门踏板之间的优化距离增加了 16 毫米；
- 在人体工程学方面的一个优点是凸起的变速杆旋钮；
- 中央控制台上带有三个主要按钮和旋转控件的触摸屏；
- 带有接近传感器的触摸屏设备。
表：大众高尔夫第一代至第七代车型对比特征
| 代 | 第一 | 第二 | 第三 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 |
| 轴距，mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| 长度（mm） | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| 幅 | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| 高，mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| 空气阻力 | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| 重量 | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| 发动机（汽油），厘米3/l。 从。 | 1,1-1,6 / 50，75 | 1,3-1,8 / 55，90 | 1,4-2,9 / 60，90 | 1,4-3,2 / 75，241 | 1,4-2,8 / 90，115 | 1,2-1,6 / 80，160 | 1,2-1,4 / 86，140 |
| 发动机（柴油），厘米3/l。 从。 | 1,5-1,6 / 50，70 | 1,6 涡轮增压/54–80 | 1,9 / 64 - 90 | 1,9 / 68 - 320 | 1,9/90 | 1,9 / 90 - 140 | 1,6-2,0 / 105，150 |
| 油耗，l/100 km（汽油/柴油） | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| 驱动类型 | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 | 前部 |
| азмершин | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| 离地间隙，mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
使用汽油和柴油燃料的车型的特点
1976 年 5 月，Golf Diesel 成为德国市场紧凑型汽车领域的主要创新产品。 凭借每 100 公里约 70 升的油耗，Golf Diesel 跻身 1982 年代经济型汽车行列。 1,6年，柴油发动机配备涡轮增压器，表现卓越，获得世界上最经济的汽车称号。 使用新的排气消音器，Golf Diesel 比其前身更安静。 最强劲版Golf I 70升发动机的性能堪比182年代的运动超跑：最高时速100公里/小时，百公里加速仅需9,2秒。
柴油发动机燃烧室形状的结构是由混合燃料的形成过程决定的。 在短时间内形成燃料和空气的混合物，点火过程在喷射后立即开始。 为了使燃料介质完全燃烧，柴油必须在最大压缩时刻与空气完全混合。 这需要一定量的定向气流，以便燃料在喷射过程中完全混合。
大众汽车有充分的理由在新车型中引入柴油发动机。 高尔夫是在石油危机时期推出的，需要制造商提供省油且可靠的发动机。 大众汽车的第一款车型为柴油发动机使用了涡流燃烧室。 在铝制气缸盖中创建了一个带有喷嘴和电热塞的涡流燃烧室。 改变蜡烛的位置可以通过减少气体烟雾来减少燃料消耗。
柴油机的部件比汽油机能承受更高的负荷。 虽然，柴油发动机的尺寸并不比汽油发动机大。 第一批柴油机的容积为 1,5 升，容量为 50 升。 和。 两代配备柴油发动机的高尔夫在经济性或噪音方面都不能让驾车者满意。 只有在引入带有涡轮增压器的 70 马力柴油发动机后，排气道的噪音才变得更加舒适，这得益于机舱内隔热隔板的使用和引擎盖的隔音效果。 第三代搭载1,9升发动机。 从 1990 年开始，使用了带有中冷器和 1,6 马力的 80 升涡轮柴油发动机。 和。
表：大众高尔夫车型（德国品牌）生产期间的燃油价格
| 年 | 汽油 | 柴油发动机 |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
大众高尔夫 2017
更新后的 Volkswagen Golf 2017 旨在使用高品质设备和独特的外观设计。 前端采用运动型镀铬格栅和标志性标志。 优雅的车身轮廓和LED尾灯将车型与一般车流区分开来。
自首次亮相以来，Golf 一直是最受欢迎的汽车之一，这要归功于其卓越的动力、设计、实用性和实惠的价格。 车友对基本配置中底盘的软性、操控精度和可接受的包裹给予正面评价：
- 加热前排座椅；
- 无钥匙进入；
- 按钮启动；
- 标准的主动安全功能；
- 对雨水敏感的挡风玻璃刮水器；
- 正面碰撞警告；
- 自动紧急制动；
- 自动控制与前方车辆的距离；
- 盲点警告系统。
视频：7 大众高尔夫 2017 试驾
高尔夫在同类产品中树立了一流的质量标准和附加功能。 大众汽车系列延续了前轮驱动和 AllTrack 全轮驱动的紧凑型汽车系列。 带有驾驶员辅助包的新车型可以使用修剪级别，其中包括灯光辅助。 2017 年的新品是标准的全轮驱动 4Motion，具有吸引人的离地间隙 Golf Alltrack。
无论车身风格如何，新款高尔夫都提供宽敞的内部空间、可倾斜和舒适的后排座椅以及全新的信息娱乐系统。 在内部，高尔夫使用直线和柔和的颜色。
舒适的客舱空间以宽敞的比例定义，可舒适地容纳驾驶员和乘客。 符合人体工学的座椅中央面板略微向驾驶员倾斜，可实现最佳的驾驶控制。
更新的角头灯和后窗使外观更加鲜明。 小比例、短引擎盖和宽敞的窗户有助于日常使用。 LED 日间行车灯与 LED 雾灯相辅相成，决定了车辆在不利操作条件下的能见度。 标准大灯设置具有足够的调节范围，可补偿不同的负载模式。
运动精神体现在门槛、不锈钢踏板、带装饰缝线的地垫的设计中。 带有现代设计镶嵌的真皮多功能运动型方向盘完善了动感个性的美感印象。
安全是公司的强项。 在碰撞测试中，高尔夫获得了五颗星的总分。 凭借其先进的安全功能，它在所有测试中都获得了良好的成绩，被评为顶级安全镐。 主动安全功能是所有型号版本的基本功能。 特别值得关注的是城市交通中低速行驶时的紧急制动功能，如果行人突然出现在道路上，可以检测系统覆盖范围内的障碍物。
大众汽车集团希望成为汽车行业的世界领导者，增加所有品牌的产量，以将其他市场领导者从销量榜首推下。 公司的主要想法是扩大当前的投资计划，以实现集团所有品牌范围的现代化和更新。
业主反馈
大众高尔夫 2 两厢车是真正的主力。 五年来，汽车维修花费了 35 卢布。 现在车子已经200年了！ 车身状况没有改变，除了赛道上的石头造成的新油漆碎片。 高尔夫继续获得动力并取悦它的主人。 尽管我们的道路状况。 如果我们有像欧洲那样的道路，那么最终的数量可以安全地除以二。 顺便说一句，车轮轴承仍在运转。 这就是质量的意思。
大众高尔夫7掀背车不仅适合城市旅行，也适合长途旅行。 毕竟，他的消耗很小。 我们经常去距城市200公里的农村，平均消费5,2升。 这真是太棒了。 虽然汽油是最贵的。 沙龙非常宽敞。 以我171cm的身高，坐着绝对自由。 膝盖不要靠在前排座椅上。 后面和前面都有足够的空间。 乘客绝对舒适。 该车舒适、经济、安全（7 个安全气囊）。 德国人知道如何制造汽车——这就是我能说的。
可靠、舒适、久经考验的汽车，技术和视觉状况良好。 在路上非常有活力，管理得很好。 经济，大加低油耗。 尽管年代久远，但它完全满足所有要求：动力转向、空调、ABS、EBD、车内后视镜照明。 与国产车不同的是，它的车身是镀锌的，不会生锈。
自问世以来，高尔夫一直被视为具有创新驾驶特性的可靠日常驾驶车辆。 作为每个利益相关者群体的理想车辆，高尔夫为汽车行业树立了新标准。 目前，德国关注的是将现代技术引入到超轻型混合动力高尔夫 GTE Sport 新概念的生产中。
