明星车 Nissan IDx Nismo 和 Freeflow

IDx Nismo 和 Freeflow 是年轻人为年轻人打造的汽车。

今年的东京车展上有一些真正的宝石，但没有什么比得上 日产 IDx 概念车. IDx Nismo 和 IDx Freeflow 赢得了我们在第 43 届年度车展上最引人注目的展览奖，这对汽车像蜜蜂一样吸引了人们，证明了设计实验是值得的。

我们看到人们驻足、凝视和好奇，他们的目光沿着植根于肌肉车现象的迷人、近乎复古的汽车线条移动，以及对日产荣耀盒子中的一些经典汽车的引用，比如古老的达特桑 1600。

也许那是因为这些特殊的汽车不仅仅是设计师的作品，而是在公众的参与下生产的，尤其是公司试图重新联系的年轻人——Y 一代或数字原住民，或者不管你怎么称呼他们。 .

凯文·科斯特纳说，如果日产有胆量制造汽车并且当地人蜂拥而至，这是一个大胆的举措，可能会获得回报——制造它们，他们就会来。 你看，数据显示，年轻人对上网比对获得驾照和买车更感兴趣，就像现在的爸爸妈妈一样——这曾经被认为是一种成人礼。 从汽车制造商的角度来看，这是一场悬而未决的灾难。

但是日产至少决定尝试一些不同的东西，或者我们可以建议回归基础并制造人们倾向于购买的那种汽车——满足情感需求的美丽事物，而不仅仅是实用需求。 IDx Nismo 和 Freeflow 是由同一个模具模制而成的两款车型，旨在满足年轻客户的需求，日产将其描述为共同创造——本质上是年轻人为年轻人打造的汽车。

IDx这个名字来源于“识别”的首字母缩写，“x”部分代表着通过交流而诞生的新价值观和梦想。 日产表示，在设计过程中与数字一代的互动提供了丰富的新想法和创意可能性。 它说，关于共同创造的对话无处不在，从基础到最后的润色。

创造了两个版本的汽车，一个轻松休闲，另一个更直言不讳和激进，因为它们是与两个不同的创意社区进行两次不同对话的结果。 日产在那篇帖子中说的是希望拥有一个基本的、真实的配置。

这是一辆没有潮流的汽车，基于永恒的三卷设计的理想比例和直截了当。 内部和外部都采用相同的简单设计策略，只有足够的功能和配件才能给汽车带来坚实的感觉。

简单的圆形方向盘与中央功能监视器上方显眼地显示的大型模拟时钟形成鲜明对比，而座椅装饰则选择了褪色的牛仔布。 “浮动车顶”突出了车身简单的箱形设计，涂有白色和亚麻棕色的组合，搭配时尚的 18 英寸镀铬轮毂。

信不信由你，这些汽车也是后轮驱动的，就像“真正的”汽车一样。 在您了解机制之前，这一切听起来都好得令人难以置信。 日产认为，对真实性的渴望可以解释为对经济性和效率的需求，只需采用标准 1.2 或 1.5 升四缸汽油发动机的形式，或者就运动型 Nismo 而言，其新的 1.6升涡轮。

这个是从哪里来的？ 对不起，但这没有什么真实的。 如果你打算做某事，那就做对——不要半途而废。

这位记者在推特上：@IamChrisRiley

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