冬天多抽烟
冬季是汽车所有部件都经过严格测试的时期。 在寒冷的天气里，发动机也会消耗更多的燃料。
油耗增加的主要原因是负温度以及路面状况和驾驶条件的相关变化。 温度下降到负 15 度以下会显着影响燃料消耗的增加，以满足为加热发动机和排气系统前部增加的能源需求。
环境温度越低，车速越高，发动机舱内的热量损失就越大，而不仅仅是散热器本身。 如果将运动速度从 20 公里/小时提高到 80 公里/小时，散热器中的传热系数将增加三倍。 将制冷剂路径切换到所谓的大小回路的恒温器的运行仅维持驱动单元的温度。 结霜的空气流过发动机舱，强烈冷却散热器冷却液，导致车速超过 80 公里/小时时车内的加热效率下降。 这种模式对于配备低功率和低容量发动机的汽车来说尤其令人不快。
可以通过使用阻挡主要空气流向散热器的盖板来防止发动机舱冷却，但根据现代操作方法，这些元件不包括在汽车的标准设备中，除了 Polonez 和大宇 Lanos , 不出售。
低温的导数是延长驱动器预热到标称工作温度的时间。 只有在那之后，发动机才能满载。 在冬季，这段时间比夏季长几倍。 这个过程需要能量，能量包含在燃料中，当发动机快速冷却时会损失掉。 冬季怠速时发动机会多烧一点燃油，因为在低温时，控制系统会自动将怠速提高100-200转，使发动机不会自行熄火。
燃料需求增加的第三个原因是牵引力。 冬季，地表常被冰雪覆盖。 车辆的车轮打滑并且车辆行驶的距离小于车轮运动的结果。 此外，为了克服增加的行驶阻力，我们在较高的发动机转速下更频繁地以较低的档位行驶，这有效地增加了油耗。 所描述的原因还包括驾驶技术的错误 - 更大的气压，由于使用厚底的暖鞋导致离合器踏板的延迟释放。
在严酷的冬季条件下，尤其是短距离行驶时，油耗会增加 50% 至 100%。 与目录数据相比。 因此，在交通繁忙的地方行驶时，请确保油箱已加满。
