露营车的冬季轮胎？一定！

离开我们的国家一会儿，我们很快发现，根据特定的欧洲国家，他们对冬季轮胎有不同的规定。例如，在奥地利，冬季轮胎的胎面深度必须至少为 4 毫米。本规定有效期为1月15日至3,5月XNUMX日。南蒂罗尔（意大利）的情况类似 - 在那里，在冬季条件下，车辆只能使用冬季轮胎行驶。捷克共和国 - 气温低于 XNUMX 度时必须使用冬季轮胎，而在挪威，规定使用冬季轮胎的义务的规则适用于重量为 XNUMX 吨或以上的车辆和拖车。

我们还记得，M+S 标记本身（通常用于全季节轮胎）并不表示轮胎适合冬季。冬季标志应该出现在轮胎上，看起来像一座带有雪花的锯齿状山脉。

无论规则如何，使用冬季轮胎旅行主要关系到我们和其他道路使用者的安全。当乘坐大型露营车（接近总重量限制）或拖车/货车组合旅行时，这一点尤其重要。例如，仅使用夏季轮胎乘坐露营车去滑雪是完全不可接受的。我们不仅会在第一个山坡上堵塞道路，而且制动距离几乎会增加一倍，而且只能以 80-20 公里/小时的速度行驶。

链条呢？在某些国家/地区是必需的，但无论我们是乘坐露营车还是使用装备旅行，它们仍然值得随时带在船上。我们绝对建议选择专为露营车等重型车辆设计的重型解决方案。流行的（且相对便宜的）自张紧链条易于安装，但它们无法在深雪堆或重型车辆中工作。即使是知名品牌的产品（经过验证！）也会因为无法承受过载而发生故障。

自张紧链条（下）和专为重型露营者设计的链条（下）。乍一看，链条粗细的差异就可见一斑。 

很快，您将在我们的频道上看到专用于露营者的网络的演示以及它们与客车产品的比较。

当试图摆脱深雪时，自张紧链条会断裂。露营车重约3,5吨。