冬季车。 防滑和雪地控制，即冬天开车

冬季学校假期即将开始，这意味着许多人将去山里滑雪。 冬季安全驾驶规则值得牢记。

安全驾驶的冬季规则不仅适用于前往山区的司机。 毕竟，在该国其他地区可以找到冰雪覆盖的表面。 也有在长途跋涉的情况下，我们被秋天的气息所包围，几百公里后，我们面临着降雪、白霜和湿滑的地面。

在冬天，您必须为多变的天气做好准备。 如果温度降至冰点以下，雨水会突然变成雪或冰。 您应该始终考虑到路面很滑，Skoda Auto Szkoła 的教练 Radosław Jaskulski 警告说。

冬季轮胎是冬季驾驶的基础知识。 这里应该强调的是，这种类型的轮胎不仅需要在雪地或冰面上行驶。 当气温长期低于7摄氏度时，应换上冬季轮胎。

– 请记住，轮胎的正常状况与其类型一样重要。 法规规定最小胎面高度为 1,6 毫米。 这是最小值，但是，为了保证轮胎的全部性能，胎面高度必须至少为 3-4 毫米，Radoslav Jaskulsky 指出。

但是，在山区，冬季轮胎可能还不够。 厚厚的积雪、频繁的攀爬以及光滑的表面会造成很多麻烦。 因此，防滑链应该是冬季山地探险中不可缺少的车辆装备。 此外，在一些山路上，强制使用配备它们的汽车。

– 开车前练习使用防滑链。 我们总是将它们放在驱动轴上，对于全轮驱动汽车，我们将链条放在前轴上，”Skoda Auto Szkoła 的教练解释道。

但是，如果您被困在雪堆中，您不应该急剧增加油门并用方向盘进行突然的动作。

– 您应该尝试使用一档和倒档摇动汽车，轻轻踩下油门踏板。 “车轮必须设置为沿直线移动，”Radosław Jaskulski 说。

配备自动变速器的车辆的用户面临另一个问题，因为在这种情况下，前进档和倒档之间的交替会损坏变速箱。 斯柯达驾校教练建议从车轮下方收集尽可能多的积雪，然后在车轮下方撒上沙子或种植树枝，以便轮胎能够抓住抓地力。 这样的尝试并不总是成功的，所以牵引绳应该是冬季车内的必备装备。 尽可能使用其他司机及其车辆的协助。

考虑到打滑或陷入深雪的可能性，冬季驾驶条件对 4WD 车主来说负担较小。 该驱动器在加速和转弯时提供更好的抓地力，提高驾驶安全性。 由于更好的车轮牵引力，4×4 驱动机器在困难条件下的加速比单轮驱动机器更好。 另一方面，当克服雪堆时，4xXNUMX 驱动降低了车轮下表面打滑的风险。 扭矩平均分配到所有车轮，在自动分流驱动的情况下，大部分扭矩流向当前具有更好牵引力的车轮。

四轮驱动不再是 SUV 的特权。 该系统也用于更流行的 SUV 以及普通乘用车。 斯柯达是提供多种配备 4×4 驱动器的车型的汽车制造商之一。 除了 Kodiaq 和 Karoq SUV，还有 Octavia 和 Superb 车型。

斯柯达 4 × 4 驱动器的主要元件是电液多片离合器，可在前后轴之间提供平稳的扭矩分配。 在干燥路面上正常行驶 96%。 扭矩传递到前轴。 当一个车轮打滑时，另一个车轮立即获得更大的扭矩。 如有必要，多片式离合器最多可传递 90%。 后轴上的扭矩。

但是，结合汽车的各种系统和功能高达85%。 扭矩可以传递到其中一个车轮。 一切都自动发生，无需驾驶员参与。