冬天的盒子不适合夏天

夏季轮胎在冬天很危险，这是大多数司机都知道的事实，但是夏天不使用冬季轮胎有哪些方面呢？

夏季轮胎在冬天很危险，这是大多数司机都知道的事实，但是夏天不使用冬季轮胎有哪些方面呢？

在与雷诺驾校联合进行的一项调查中，针对“您是否将冬季轮胎换成夏季轮胎？”的问题进行了调查。 15% 的人回答“不”。 在这个群体中，9% 说它太贵了，6% 的人说它不影响驾驶安全。 还有一些人虽然换了轮胎，但看不出这其中的深意（9%的受访者回答了这个问题）。 

道路交通法没有强制司机从夏季换到冬季轮胎，反之亦然，所以司机不应该害怕罚款，但值得知道使用错误轮胎会带来哪些问题。

这个问题可以从几个角度来看。 首先，安全方面有利于用夏季轮胎替换冬季轮胎。 冬季轮胎由比夏季轮胎软得多的橡胶混合物制成，胎面花纹主要适应轮胎“咬”入雪地和泥泞的表面这一事实，因此它与表面的接触面比在夏季轮胎的情况。 根据 ADAC 的说法，这种设计意味着在极端情况下的制动距离可以更长，最高可达 16 m（在 100 km/h 时）。

此外，这种轮胎更容易刺破。 将这样的轮胎放入冬季后留下的一个洞中可能会导致它比夏季轮胎更硬的情况更早爆裂。 此外，硬制动，尤其是在未配备 ABS 的车辆上，会由于胎面磨损而导致完全破坏。

另一个有利于更换轮胎的因素是净节省。 在炎热的夏季天气中加热的冬季轮胎磨损得更快。 值得在这里回顾的是，冬季轮胎平均比夏季轮胎贵 10-15%。 此外，“更强大”的胎面花纹会导致更大的滚动阻力，从而导致更高的油耗。 但是，在后一种情况下，专家表示，在胎面深度小于 4 毫米的情况下，滚动阻力和制动距离与夏季轮胎相当。 夏季使用冬季轮胎的唯一正当理由就是所谓的。 当轮胎的胎面深度小于 4mm 时，即当认为轮胎已失去冬季性能，胎面仍符合交通规则要求时，即它的深度超过 1,6 毫米。 在这一点上，环保主义者会说这比只扔掉一个磨损一半的轮胎要好，司机应该意识到骑这种轮胎的风险。

也许最不重要但同样繁重的是驾驶舒适性的问题。 这些轮胎在行驶时声音要大得多，您经常会听到吱吱声形式的令人不安的声音，尤其是在转弯时。

如果我们必须使用冬季轮胎，那么驾驶方式也必须适应这种情况。 尽管滚动阻力较高，但动态启动较少会降低油耗。 转弯也应该以较低的速度进行。 各种轮胎吱吱声意味着轮胎在打滑，其次，它在这段时间内的磨损比正常行驶时要严重得多。 驾驶时，必须始终考虑较长制动距离的事实，因此建议与他人保持较大距离并保持较低速度。

据专家介绍

雷诺驾驶学校主任 Zbigniew Veseli 夏季驾驶冬季轮胎非常危险。 橡胶混合物的胎面花纹和类型意味着在炎热的天气里停车距离更长，在转弯时汽车感觉像是“漏气”，这可能导致失控和事故。