冬天不喜欢汽车

在冬季，一些汽车零部件的故障风险增加了 283%。 路边救援公司 Stater 的一份报告显示，去年冬天的大部分故障（高达 25%）与电池问题有关。

低温会导致电池的电容量显着降低。 即使是全新的、功能齐全的电池，其容量在 25ºC 时为 100%，在 0ºC 时仅为 80%，在 25 度北极温度下仅为 60%。 启动电流也随着电容的增加而减小。 研究表明，在 -18ºC 时，它的值比 20ºC 时低一倍半，所以实际上我们只有一半的启动功率，更糟糕的是，在寒冷中变稠的发动机油使得更难启动发动机。 引擎。 去年，Starter 修复了 11 60 多个维修过的冬季故障中的近 90%。 公司车派到哪里，成功率XNUMX%。 今年会怎样？

“即使我们为过冬做好了汽车的准备，它也可能会失败。 在雪地和强风中更换被刺破的轮胎并不是一件愉快的事。 路边通常被雪覆盖，工具冻到手上。 这就是为什么值得为自己提供一个移动车间，它可以在任何天气条件下随时为驾驶员提供帮助，”Starter 技术专家 Artur Zavorski 说。

电池出现问题后，冬季“惊喜”包括发动机问题和车轮故障。 最常见的发动机故障包括机械故障、润滑系统和增压系统故障。

最常见的劣化组件之一是点火线圈，它已被证明对例如湿气非常敏感。 它的问题可能导致某些气缸出现故障或发动机完全停止。

温控器，看起来不是很复杂，但也会给司机带来很多麻烦。 在寒冷的早晨启动发动机会对其状况产生负面影响。 例如，损坏的恒温器会阻止发动机达到工作温度。

TNVD 也值得考虑。 在低温下，柴油燃料的密度和润滑性能下降。 通常，在冬季的第一轮比赛中，发动机仍在使用夏季柴油运行。 在这种情况下，犯错并不难。

上述增加的发动机油密度导致应该驱动发动机部件的起动器承受更大的压力。 如果汽车在第一次转动点火钥匙后拒绝启动，损坏它的风险就会增加。 请记住，冬季用电量会增加。 由于打开大灯、通风和加热后窗，发电机被加载到极限。 当发动机舱不够密封时，它的状况也会受到道路上盐分的负面影响。

“意识到低温的危险是金子般的重量，但请记住，准备好在冬天开车不仅仅是更换轮胎和负责任地驾驶。 这也是考虑路边援助的最佳时机。 我们的移动车间已准备好修复道路上的大多数故障。 即使在冬天，”Starter 的技术专家 Artur Zaworski 说。