试驾起亚灵魂
事实证明，便宜的表演挡块可以替代分频器，但是起亚Soul暂时缺少一些特别的东西。 现在足够了，并且在更新之后，Soul成为最实惠的热舱口
巴塞罗那圣家堂的高高的彩色玻璃窗被太阳的光线所着色，形成了内部奇妙美景的光影。 穹顶的宽敞性和高度令人叹为观止，立面上和内部的线条，图形和几何实验的骚动引起了一连串的情绪，并在灵魂中产生了怀疑-可以吸引成千上万的游客，创造它，看起来，与所有教堂的教义相反，它变成了一座真正的圣殿？ 对于欧洲的经典中世纪中心之一，安东尼·高迪（AntoniGaudí）着名的圣家堂（Sagrada Familia）确实是个庸俗的东西，但在很多方面，正是由于这一点，人们才成群结队来到这里。
在高迪的加泰罗尼亚语实验的背景下，甚至更新的起亚Soul也逐渐淡出，这是建筑师肯定会认可的。 但是，一旦您离开Eixample区的嘈杂区域，现状就会恢复。 掀背车在各种亮点交通中脱颖而出，吸引了人们的眼球，并用醒目的两色调油漆为旧街道上色。 尤其是GT版本，其红线，光面格栅，双排气管和发动机吼声略微减弱。 如果不了解细节，Soul GT可能会被视为已更新，并且总的来说，这是正确的-基本版本的更改量很小，但是快速孵化对我们的市场来说是新颖的。 其余的是标准的东西。
散热器格栅经过略微修饰-保留了窄哑铃的形状，但不再是厚切，而是在顶部和底部具有优雅的边缘。 光学元件-全新，具有高端配置的LED，透镜和氙气灯。 保险杠的黑色进气口更加凸出，安装了蜂巢状的格栅，将雾灯分成独立的部分，并且从下方出现了底部的轻型防伪保护。 后保险杠的黑色部分变得越来越低，并添加了扩散器。 最终，轮辋和车身颜色的范围已更新-总共，Soul现在有15种颜色，其中包括三种双色调。
除了强制性的ERA-GLONASS之外，机舱中只有一个明显的变化-带图形屏幕的媒体系统。 基本版本依靠单色的5英寸，更昂贵的版本-相同大小的触摸颜色，更老-带有导航器的7英寸，并支持Apple和Google界面，顶级的Premium版本已经配备了8英寸系统配有JBL音频系统。 在这种情况下，后视摄像头会连接到除单色以外的所有选件上。 用于监视盲点和倒车停车出口的Soul系统的新功能，以及自动停车功能-这是Premuim的特权。 同样，用于前后部小工具充电的附加USB端口仅达到了最高装饰级别，但是用于选择驾驶模式的“驾驶模式选择”系统-毫无例外地适用于所有具有自动变速箱的汽车。
最有趣的是，出于节省成本的考虑，GT版本比前两款的设备都逊色，尽管它们看起来也不差。 GT没有车顶纵梁或天窗，并且导航器是7英寸。 最后，它具有预改革的功能，即卤素大灯和内部饰件而不是皮革的内饰。 在这种情况下，这是一件幸事：织物基部可以更好地支撑身体，但仍可以进行电气调节。
关于 Soul GT 最重要的事实是它是最实惠的 200 马力。 俄罗斯市场。 更准确地说，204 - 韩国人没有通过认证变得明智，目前的数字看起来比传统的 199 马力更可靠。 在俄罗斯，起亚Soul GT售价18美元，其最接近的竞争对手可以有条件地考虑为售价067美元的五门190马力Mini Cooper S。 对于“空”车。 它也是紧凑型跨界车细分市场中最强大的汽车，灵魂几乎可以毫不费力地归因于它。 实际上，在八年前，现代 Creta 和雷诺 Captur 都不存在的时候，Soul 在很多方面成为了这一细分市场的先驱。
配备手动变速箱的Soul GT无疑是一款出色的“打火机”，但是1,6升涡轮增压发动机仅与7速DCT预选“机器人”组合在一起。 这些装置不需要花费很长的时间就可以很好地驾驭和驾驶，但是仍然没有哇的效果。 如果“机器人”抽动，那么整齐地吹哨的发动机将达到6000 rpm的极限，从而在几乎所有模式下都可大大加速掀背车的行驶。 令人高兴的是，在高速公路上行驶时，压力并没有减弱，尽管并没有破坏流量的希望-Soul GT毕竟不是“更轻”的发动机，并且在控制过程中不会涉及XNUMX％的压力。 转向机构在这里是标准配置，悬架不是刚性的，并且方向盘上的按钮带有Sport模式的情况在很大程度上仅改变了动力单元的后坐力。 这里是带有大盘的强力制动器-从速度上来说，汽车稳定下来且没有丝毫困难。
对于基本电动机，Soul也不提供该细分市场中最弱的单位。 它们有两个，它们之间的差异是意识形态上的。 在初始配置中，汽车上安装了简单的1,6 MPI（124 hp），但价格较贵，这是相同的1,6 GDI发动机，具有直接喷射和132马力。 第一个可以配备“机械装置”，第二个可以配备六速“自动装置”。 在城市中，有132人的力量已足够，但自动变速器不会造成干扰。 变速箱的工作原理可预测且简单，但有时会在模式下感到困惑，不适当地换档。 在蜿蜒的山间小路上，必须一直以高转速一直对引擎进行打气，但这个装置已经不够用了。
但是，Soul是一辆纯粹的城市汽车，充满了城市美学，在大都市中让人感到舒适。 苛刻的悬架仅在其外部成为问题，噪音不会扰乱速度超过100 km / h的速度，并且高跨界起落架（如大型门道）非常适合频繁登机和下车。 在城市中，掀背车不怕路缘石和雪卷，它比汽车高，并且在视觉上似乎是真正的交叉。 最后，从驾驶员的角度来看，这是一辆非常易于攀爬的汽车，您可以在其中自由潜入交通最拥挤的最狭窄地方。 TomTom的新导航功能可以通过连接的智能手机迅速消除交通拥堵和天气预报，因此更加方便。
在2009世纪和1,25世纪之交，高迪在西班牙的创作引起了拒绝和争议，但这位建筑师很快变得时髦起来。 此外，他的所有创作都是经过精心计算的，毫无疑问，该结构的强度和可靠性。 它的XNUMX座建筑中有XNUMX座被列入了联合国教科文组织世界遗产名录。 灵魂也是一个关于非标准方法和那些不想拥有普通事物的人的故事。 其中有很多-自XNUMX年以来，掀背车在全球已售出XNUMX万本。 俄罗斯的贡献很小，但是灵魂在这里的需求相当稳定。 在紧凑型分频器的不断增长的细分市场中，它还履行了品牌存在的重要使命。
该公司在起亚KX3紧凑型跨界车上的正式立场如下：仅在俄罗斯装配的情况下才有可能向俄罗斯提供汽车，而现代起亚在圣彼得堡附近的工厂的产能仍然有限。 这就是为什么韩国人提供相当合理的Soul价格的原因，这至少使韩国人至少部分地将客户从Creta和Kaptur吸引了出去。 更新后的Soul售价至少为11美元，而舒适型内饰的自动掀背车售价为473美元。 最全套的成本是13美元，竞争对手肯定不会拥有这种设备。 起亚不会提供全轮驱动，但明亮-不差于Mini-外观已经依赖于基本配置，并且这种情况仅在几年后才需要特别注意并得到认可。
| 身体类型 | ||
| 万能 | 万能 | 万能 |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | ||
| 4140/1800/1628 | 4140/1800/1628 | 4140/1800/1615 |
| 轴距，mm | ||
| 2570 | 2570 | 2570 |
| 整备重量，kg | ||
| 1240 | 1245 | 1289 |
| 发动机型号 | ||
| 汽油，R4 | 汽油，R4 | 汽油，R4涡轮 |
| 工作容积，立方米厘米 | ||
| 1591 | 1591 | 1591 |
| 功率，马力和。 转速 | ||
| 124时为6300 | 132时为6300 | 204时为6000 |
| 最大限度。 扭矩，Nm at rpm | ||
| 152时为4850 | 161时为4850 | 265在1500-4500 |
| 变速箱，驱动 | ||
| 第六街AKP， 前部 | 第六街AKP， 前部 | 第七街机器人， 前部 |
| 最大速度km / h | ||
| 177 | 180 | 200 |
| 加速到100 km / h，用 | ||
| 12,5 | 11,7 | 7,8 |
| 油耗，升（城市/公路/混合） | ||
| 11,0/6,7/8,2 | 9,6/6,5/7,6 | 8,7/5,8/6,9 |
| 树干体积，l | ||
| 354 - 994 | 354 - 994 | 354 - 994 |
| 价格从$美元起。 | ||
| 12 396 | 13 979 | 18 067 |
