充电站
内容
用电开车意味着您必须负责为汽车充电。 在路上，在工作中，当然，在家里。 购买充电站时应该注意什么？
这可能是您第一次驾驶电动汽车或插电式混合动力汽车。 如果是这样，那么您可能从未涉足充电站现象。 您可能已经习惯了使用汽油、柴油或汽油的汽车。 所谓的“化石燃料”，就是你在油箱快用完的时候开车去加油站的。 您现在将用充电站替换这个加油站。 很快它就会成为你家中的加油站。
想一想：您最后一次享受加油的乐趣是什么时候？ 通常这是一个必要的邪恶。 在任何天气下都站在汽车旁边五分钟，等待油箱加满。 有时不得不绕路。 始终在结帐时再次感谢您利用本周的优惠。 加油不是大多数人喜欢的事情。
但现在您要驾驶电动或插电式混合动力车。 这意味着，如果幸运的话，您将永远不必再去加油站。 唯一回来的是，回到家后必须快速启动汽车。 这有点像晚上给手机充电：第二天你可以用充满电的电池重新开始。
为您的电动汽车充电
唯一需要为电动汽车“加油”的就是充电器。 与您的手机一样，您的插电式混合动力汽车或电动汽车通常配备充电器。 在大多数情况下，您随车获得的充电器是单相的。 这些充电器适用于从传统插座为汽车充电。
听起来很方便，因为每个人家里都有一个插座。 然而，这些充电器的充电速度是有限的。 对于具有小电池（因此范围有限）的混合动力或电动汽车，这可能就足够了。 即使是短途旅行的人也会有足够的这种标准充电器。 毕竟，如果您每天行驶 XNUMX 公里（这大约是荷兰的平均水平），则无需整夜为整个电池充电。 你只需要补充你旅行这三十公里的能量。
但是，总而言之，您需要一个可以让您加载速度更快的解决方案。 这就是充电站的用武之地。 在许多情况下，从墙上插座充电不够快。
最佳解决方案：充电站
您当然可以使用标准充电器，但很有可能这是一个凌乱的解决方案。 您可能正在前门附近的大厅使用电源插座，并通过信箱挂一根电线。 然后电线穿过车道或人行道到达汽车。 使用充电站或壁挂式充电盒，您可以创建与家或办公室外墙的连接。 或者，您可以在车道上放置一个单独的充电站。 在任何情况下，您都可以实现更靠近您机器的连接。 这使得它更整洁，并且不太可能被您自己的充电电缆绊倒。
但还有一个更大且更重要的优势：在许多情况下，使用充电站充电比使用标准充电器充电更快。 要解释它是如何工作的，我们必须首先告诉您不同类型的电源、不同类型的插头和多相充电。
交流电
不，我们不是在谈论一群老摇滚歌手。 交流和直流是两种不同类型的电流。 或者真的：电力的两种不同工作方式。 您一定听说过灯泡的发明者爱迪生先生。 尼古拉特斯拉对你来说也不会完全陌生。 如果仅仅因为电动汽车领域最大的品牌之一是以特斯拉先生的名字命名的话。 这两位先生都忙于电，爱迪生先生忙于直流电，特斯拉先生忙于交流电。
让我们从直流电或直流电开始。 我们在荷兰语中也称其为“直流电”，因为它总是从 A 点流向 B 点。您猜对了：它从正极变为负极。 直流电是最有效的能源形式。 根据爱迪生先生的说法，这是使用灯泡的最佳方式。 因此，它成为电器操作的标准。 因此，许多电子设备，例如您的笔记本电脑和电话，都使用直流电。
充电站配电：不是直流，而是交流
但另一种形式的电源更适合配电：交流电。 这是来自我们出口的电流。 这意味着“交流电”，在荷兰语中也称为“交流电”。 这种形式的电力被特斯拉视为最佳选择，因为它更容易远距离分配电力。 现在几乎所有个人用电都是通过交流电提供的。 原因是它更容易长距离运输。 该电流的相位从正到负连续变化。 在欧洲，这个频率是 50 赫兹，即每秒变化 50 次。 然而，这会导致能量损失。 此外，许多设备由直流电源供电，因为它更高效并具有许多其他技术优势。
Инвертор
需要一个逆变器将来自配电网络的交流电转换为直流电，以便在您的家用电器中使用。 该转换器也称为适配器。 为了使设备工作，逆变器或适配器将交流电 (AC) 转换为直流电 (DC)。 这样，您仍然可以将直流供电的设备插入交流电源，让它运行或充电。
电动汽车也是如此：根据制造商的选择，电动汽车使用直流 (DC) 或交流 (AC) 电流运行。 在许多情况下，需要逆变器将交流电转换为市电。 许多现代电动汽车都有直流电机。 这些车辆在充电点（插头连接的地方）和电池之间内置了一个逆变器。
因此，如果您在家中的充电站以及许多公共充电站为汽车充电，您将使用此转换器。 优点是这种充电方式几乎可以在任何地方进行，缺点是速度不是最优的。 汽车中的逆变器有一些技术限制，这意味着充电速度不能很快。 但是，还有另一种为汽车充电的方法。
快速充电站
一些充电站有内置逆变器。 它通常比适用于电动汽车的逆变器更大、更强大。 通过在车辆外部将交流电 (AC) 转换为直流电 (DC)，可以以更快的速度进行充电。 当然，这仅适用于车辆具有在此过程中跳过车辆转换器的内置功能的情况。
通过将直流电 (DC) 直接发送到电池，您可以比交流电 (AC) 快得多，后者需要在汽车中转换为直流电 (DC)。 然而，这些充电站又大又贵，因此不太常见。 快速充电站目前对家庭使用不是特别感兴趣。 但是，这可能与业务应用程序相关。 但就目前而言，我们将专注于最常见的充电站选项：家用充电站。
家里的充电站：我需要知道什么？
如果您正在为您的家选择充电站，则您需要了解有关连接它的许多事项：
- 我的充电站可以多快供电？
- 我的电动汽车充电速度有多快？
- 我需要什么连接/插头？
- 我想跟踪我的充电成本吗？ 如果您的雇主支付您的工资成本，这一点尤其重要。
我的充电站可以提供多少电量？
如果您查看仪表柜，通常会看到几个组。 通常为充电站添加一个单独的组。 无论如何都建议这样做，特别是如果您将机器用于业务。 在这种情况下，在该组中安装单独的千瓦时表也很有帮助，这样您就可以了解在家中为电动汽车充电所消耗的电量。 通过这种方式，雇主可以知道确切的用途。 或者，如果您作为企业家，在家为汽车充电，则安排一项业务。 基本上，税务机关需要一个单独的仪表来为家里的电动汽车充电。 也有跟踪消费的智能充电站，例如使用充电卡或应用程序，但税务机关并未正式接受将其作为注册工具。
伏特，安培，瓦特
荷兰的大多数现代家庭都有一个由三相组成的组合箱，或者无论如何组合箱都是为此准备的。 通常每组额定为 25 安培，其中 16 安培可以使用。 有些家庭甚至有三重 35 安培，其中 25 安培可以使用。
在荷兰，我们有一个 230 伏的电网。 为了计算家用充电站的最大功率，我们将这 230 伏特乘以可用电流数和相数。 在荷兰，通常需要处理一到三个阶段，很少有两个阶段。 因此，计算如下所示：
伏特 x 安培 x 相数 = 功率
230 x 16 x 1 = 3680 = 四舍五入 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = 四舍五入 11 kWh
因此，将单相与 25 安培连接相结合，每小时的最大充电速率为 3,7 千瓦。
如果三相 16 安培可用（如在荷兰的大多数现代家庭中），则三个通道共享相同的负载。 通过这种连接，车辆可以以 11 kW（3 相乘以 3,7 kW）的最大功率充电，前提是车辆和充电站也适用于此。
可能需要使组合箱更重以容纳充电站或壁式充电器（壁箱）。 这取决于充电站的功率。
我的电动汽车充电速度有多快？
这是最容易犯错误的时刻。 选择最好、最重的连接很诱人，因为它可以最快地为您的汽车充电，不是吗？ 嗯，并非总是如此。 许多电动汽车根本无法从多相充电。
可以做到这一点的汽车通常是电池更大的汽车。 但他们也不能那样做，例如 Jaguar i-Pace 只能从一个阶段充电。 因此，下载速度取决于以下因素：
- 充电站速度
- 汽车可以充电的速度
- 电池尺寸
计算
要计算电池充满电的时间，让我们进行计算。 假设我们有一辆带有 50 kWh 电池的电动汽车。 这款电动车具有三相充电的能力，但充电站是单相的。 所以，计算看起来是这样的：
50 kWh / 3,7 = 13,5 小时即可为电池充满电。
三相充电站可充电11千瓦。 由于汽车也支持这个，所以计算如下：
50 kWh / 11 = 4,5 小时即可为电池充满电。
但是现在让我们把它翻过来：汽车可以充电一个阶段。 充电站可以提供三相，但由于汽车无法处理这个，第一个计算再次适用：
50 kWh / 3,7 = 13,5 小时即可为电池充满电。
三相充电越来越普遍
越来越多的电动汽车进入市场（参见 2020 年即将到来的电动汽车概述）。 随着电池越来越大，三相充电也将变得更加普遍。 因此，要能够进行三相充电，您需要在两侧进行三相充电：汽车必须支持这一点，而且充电站也必须支持！
如果一辆电动汽车最多可以从一个相位充电，那么在家里连接一个 35 安培的相位可能会很有趣。 这需要额外的成本，但它们是很容易管理的。 使用 35 安培单相连接，您可以更快地充电。 然而，这不是很常见的情况，荷兰的标准是三相 25 安培。 单相连接的问题是它更容易过载。 例如，如果您在汽车装货时打开洗衣机、烘干机和洗碗机，它们可能会过载并导致停电。
基本上，您的汽车可能有一个或多个插座。 这些是最常见的化合物：
有哪些插头/连接？
- 让我们从插座 (Schuko) 开始：这是一个用于普通插头的插座。 当然，它适合连接汽车自带的充电器。 如前所述，这是最简单的充电方法。 也是最慢的。 充电速度最大为 3,7 kW (230 V, 16 A)。
电动汽车的旧连接
- CEE：有多个版本的重型前叉。 这是一个 230V 的插头，但有点重。 您可能知道营地的三极蓝色变体。 还有一个五极版本，通常是红色的。 它可以处理更高的电压，但因此只适用于可以使用三相电源的地方，例如公司。 这些存根不是很常见。
- 类型1：XNUMX针插头，主要用于亚洲汽车。 例如第一代聆风和欧蓝德PHEV、普锐斯等多款插电式混合动力车共享此链接。 这些插头不再使用，它们正在慢慢地从市场上消失。
- CHAdeMo：日本快充标准。 例如，这种连接在 Nissan Leaf 上。 但是，具有 CHAdeMo 连接的车辆通常也具有类型 1 或类型 2 连接。
目前最重要的联系
- 类型 2（Mennekes）：这是欧洲的标准。 几乎所有来自欧洲制造商的现代电动和混合动力汽车都有这种联系。 通过交流电 (AC) 充电速度从每相 3,7 kW 到每三相 44 kW。 特斯拉还使这种插头适用于直流 (DC) 充电。 这使得更高的充电速度成为可能。目前，使用特斯拉专用的快速充电器（Supercharger），这种类型的插头最多可以充电 250 kW。
- CCS：组合充电系统。 这是一个类型 1 或类型 2 交流插头，结合了两个用于快速直流充电的超粗电极。 所以这个插头支持两种充电方式。 这正迅速成为欧洲主要品牌的新标准。
因此，在购买充电站之前，您需要确定您需要什么类型的插头。 当然，这取决于您选择的电动汽车。 如果您要购买一辆新的电动汽车，它很有可能具有 2 类/CCS 连接。 但是，还有其他连接器出售，因此请仔细检查您的车辆有哪个连接器。
在家充电站费用
家用充电站价格差异很大。 费用由供应商、连接类型和充电站容量决定。 当然，三相充电站比接地插座贵得多。 这还取决于您是否安装了智能充电站。 智能充电站使用充电卡并自动支付雇主的能源费用。
家里充电站的成本差别很大。 您可以花 200 欧元购买一个简单的充电站，而无需自己拧紧。 具有双连接的三相智能充电站，可让您为两辆车充电，价格为 2500 欧元或更多。 此外，许多电动汽车制造商现在都提供充电器。 这些充电器当然适合您的车辆。
设置充电站和在家设置的额外费用
充电站及其安装有各种形状和尺寸。 除了上述充电站费用外，还有安装费用。 但是，正如我们之前所解释的，这实际上取决于家里的情况。 安装充电站就像简单地插入现有的 230 V 家庭网络一样简单。
但这也可能意味着电线杆必须安装在离您家 15 米的地方，您需要将电缆从电表拉到它。 可能需要额外的组、消耗表或额外的阶段。 简而言之：成本可能会有很大差异。 充分了解并明确同意供应商和/或安装商关于要执行的工作。 这样你就不会在事后遇到任何不愉快的惊喜。
