在寒冷的天气启动汽车。 不仅仅是有线拍摄

即使是可维修的汽车，低温也会损坏。 点火问题的最常见原因是电池电量不足。 但也有其他原因。 如何应对这样的时刻？

短跑运动员的问题

霜和湿气是汽车电气系统的大敌。 在低温下，电池，即我们汽车的电池，最经常拒绝服从。 这个问题主要影响年长的车主和只开短距离的司机。

– 如果汽车在启动发动机后又行驶了两到三公里，然后又停了下来，则问题可能出在交流发电机为电池充电时。 热舒夫本田西格玛汽车服务中心的 Rafal Krawiec 解释说，它根本无法补偿在启动发动机时发生的如此短的距离内的电力损失。

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那么早上开始可能会很麻烦。 在其他情况下，如果电池状况良好，霜不应阻止发动机启动。 停车功耗极低，在大多数车辆中，点火装置关闭时唯一使用电池的设备是警报器。 尽管如此，如果汽车在早上出现故障并且您必须长时间“转动”启动器才能启动它，则值得检查电池的状况。 这可以使用测试仪来完成，该测试仪可从大多数服务和电池商店获得。

- 测试仪连接到夹子上，一段时间后我们在打印输出上获得有关电池消耗水平的信息。 这是检查其适用性的最可靠方法，”Rafal Kravets 说。

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进一步的程序取决于结果。 如果电池不是旧的，可​​以尝试保存。 为此，请检查电解液液位并在必要时加满蒸馏水。 覆盖电池中的铅板。 然后将电池连接到充电器。 最好充电时间更长，但电流更弱。 这可以在所谓的服务电池中完成。

今天出售的大多数电池都是免维护的。 在免维护电池中，我们观察一个特殊指示器的颜色，即所谓的魔眼：绿色（已充电）、黑色（需要充电）、白色或黄色——故障（更换）。 

“今天的电池应该可以使用四年。 过了这段时间，他们会变得不愉快。 因此，即使这是免维护设备，也值得每年检查一次电解液液位并将其连接充电。 汽车修理工斯坦尼斯拉夫·普隆卡 (Stanislav Plonka) 说，当这不起作用时，剩下的就是用新的替换它。

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顺便说一句，司机还应该检查高压电缆的状况。 由于冬季普遍潮湿，旧的和腐烂的会被刺穿。 那么启动发动机也会出现问题。 汽车在行驶时也可能会颠簸。

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不仅是电池

但电池和电缆不应该是问题的唯一原因。 如果转动钥匙后大灯亮起，但发动机甚至无法启动，则主要怀疑是启动马达。 他也不喜欢低温，特别是如果他已经老了。

- 最常见的故障与电刷、bendix 和衬套的磨损有关。 在启动器未被特殊外壳覆盖的汽车中，更容易找到它们。 在冬天，刷子容易卡住。 用钝器击打启动器有时会有所帮助，但通常效果是暂时的。 “最好立即修理零件，”Stanislav Plonka 说。

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在大多数流行的车型中，起动机服务于大约 150 万人。 公里。 如果驾驶员只驾驶短距离并且更频繁地启动和停止发动机，则需要更快的再生。 通常表示需要在低温下进行维修，启动困难并发出吱吱声。 完整的起动器再生成本约为 70-100 波兰兹罗提，而流行的紧凑型和中级汽车的新零件成本甚至为 700-1000 波兰兹罗提。

检查发电机

最后一个嫌疑人是发电机。 充电指示灯可能会指示出现问题的事实，该指示灯在启动发动机后不会熄灭。 这通常表明交流发电机没有为电池充电。 当存储在电池中的电流耗尽时，汽车就会停下来。 发电机是通过皮带连接到曲轴的交流发电机。 它的任务是在行驶时为电池充电。

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– 最常见的故障与调节器电刷、轴承和耐磨环的磨损有关。 它们在交流发电机暴露于水和冬季盐等外部因素的车辆中更为常见。 Stanislav Plonka 补充说，如果这个元件不能正常工作，即使有新电池，汽车也走不了多远。 发电机再生成本约为 70-100 波兰兹罗提。 几年前的中级汽车的新零件可能需要 1000-2000 波兰兹罗提。

不要推或拖车辆 

J如果汽车无法启动，请尝试使用跨接电缆启动它（请参阅下面的图库了解如何执行此操作）。 但是，机械师不建议通过持续转动钥匙来强行启动汽车。 这样，只能将电池完全放电，损坏喷油系统。 在任何情况下，我们都不会通过用另一辆车推或拖车辆来启动发动机。 正时皮带可能会跳动，催化转化器可能会损坏。

加油的地方要小心

在寒冷的天气中，错误的燃料也会导致启动问题。 这尤其适用于柴油燃料，在低温下会从中沉淀出石蜡。 尽管油箱中的物质不会结冰，但它们会造成堵塞，从而阻止发动机启动。 据说，然后燃料失去其倾点。 因此，他们在冬季销售其他更能抵抗这种现象的柴油。

给普通机油加油可能会遇到麻烦。 配备不能容忍增稠燃料的现代喷射系统的汽车最容易受到它们的影响。 对于较旧的型号，这可能不是问题，尽管引擎应该启动，尽管比平时更困难。 汽油车主可以放心地加满汽油，因为它具有不同的成分并且可以抵抗冬季条件。 如果您已经加满了非冷冻燃料，请将汽车放在温暖的车库中并等待它恢复其特性。