IDEX 2021 展厅中的西欧卡车制造商

Tatra 不断扩大其在军事领域的服务范围。 最新的步骤之一是提供我们自己的全装甲驾驶室，而之前与国内公司 SVOS 或以色列 Plasan 有合作。

尽管 COVID-19 大流行仍在持续，但世界上最大的军事装备展览会之一 IDEX 21 于 25 月 2021 日至 XNUMX 年在阿拉伯联合酋长国阿布扎比举行。 来自欧洲的几家卡车制造商出席了会议，包括 Tatra、戴姆勒-梅赛德斯-奔驰卡车和依维柯 DV，他们在那里展示了他们的新产品。

决定参加本次活动是由于几个相互关联的原因。 首先，研发继续进行，包括全新车型和已知基础车的进一步变化。 在这里，大流行充其量只能减缓个别项目的实施，但并没有阻止它们。 此外，在巴黎举行的著名的 Eurosatory 博览会去年也没有举行，该博览会正在准备一些首映式。 最后，海湾地区本身就是一个重要的出口。 因此，如果重要的行业事件之一发生在那里，对于在世界这一地区开展业务的公司来说，尽管仍然存在各种限制，但出现在阿布扎比是更大的战略商业难题的一部分。 换句话说，从这些玩家的角度来看，您只需参加 IDEX 2021。

塔特拉山

今年在IDEX，捷克斯洛伐克集团旗下的一家控股公司捷克制造商展示了一款四轴物流车。 这是属于 Tatra Force 8×8 系列的重型全地形后勤运输车，配备了 Tatra 防御车的首屈一指的全装甲长驾驶室。

机舱由装甲板和玻璃制成。 它的形状非常类似于它的无装甲对应物，增加了所谓的自然伪装程度。 钢制前保险杠是 Force 系列的特征，除其他外，还进行了大幅缩减。 小屋墙壁通常是平的。 前部由两部分组成 - 下部垂直部分，由三个连续的上部铰链升起，商标位于中央，上部向后倾斜，有两个装甲窗。 窗户由垂直的钢板隔开，并略微切割侧顶角。 在门的两侧，固定在两个实心铰链上并有一个旋转手柄，插入不对称的防弹玻璃，表面缩小。 您通过两级台阶进入机舱，包括底部台阶，门后的垂直把手便于进入。 此外，车顶还有一个逃生舱口，也可以作为遥控武器阵地或机枪转台的依据。 这间小屋的另一个显着特点是所谓的。 更高的车顶，上侧角略微倾斜，前部有额外的大灯。 根据这个想法，这种屋顶的引入，多年来一直作为塑料元件在民用市场上提供，显着增加了内部空间。 在军事应用的情况下，它仍然很重要，因为目前包括通信设备在内的许多设备都是在机舱中运输的，而士兵们自己经常不得不穿着防弹背心执行任务。 更高的客舱给了他们更多的行动自由。 同时，内部设备包括高效系统：加热、空调和过滤通风。

正式地，捷克人没有根据 STANAG 4569A / B 提供有保证的弹道和地雷防护等级。 但是，可以假设这对于弹道系统是 2 级，对于反地雷是 1 或 2 级。

该车的基础是 4 轴经典 Tatra 底盘，即带有中央支撑管和自悬式独立悬挂式车轴。 前两个车轴是可转向的，所有车轮都配备了具有越野胎面花​​纹的单轮胎。 该车有一个中央胎压控制系统。

考虑到后悬上安装了起重能力接近 38 吨的液压起重机，所考虑的选件的允许总重量可以达到 000 公斤，负载能力接近 20 公斤。 钢板货箱最多可容纳 000 个标准北约托盘或可容纳 24 名士兵的折叠长凳。 它由一台 325 kW / 441 hp 的康明斯直列六缸柴油发动机提供动力。 液冷配合六速艾里逊 4500 系列全自动变速箱。

在 IDEX 上的第二个 Tatry 展品是一个特殊的双轴底盘，同样来自 Force 系列，具有 4 × 4 驱动系统，发动机位于前轴前方。 这被称为设计用于安装装甲车身的底盘平台。 它的特点是该品牌的传统设计理念，即具有中央支撑管和摆动独立悬挂的车轴。

配备此底盘的汽车最大重量可达19公斤，每次负载可达000公斤。 底盘由一台 10 kW/000 hp 的康明斯发动机和艾里逊 242 系列自动变速箱提供动力，最高设计速度为 329 公里/小时。