更换稳定器衬套
稳定器负责车辆在道路上的稳定性。 为了消除稳定器部件运行时产生的噪音和振动，使用了特殊的衬套 - 可提供平稳行驶的弹性元件。
什么是衬套？ 弹性部分由橡胶或聚氨酯铸造而成。 它的形状几乎不会因不同型号的汽车而改变，但有时它会根据稳定器的设计而具有一些特征。 为了提高衬套的性能，有时它们包含潮汐和凹槽。 它们加强了结构，使零件的使用寿命更长，并防止可能损坏它们的机械应力。
交叉稳定器衬套何时更换？
您可以在例行检查期间确定衬套磨损程度。 裂纹、橡胶性能变化、出现擦伤 - 所有这些都表明 你需要改变部分... 通常，更换衬套是进行的 每 30 公里 里程。 建议有经验的业主立即更换所有套管，无论其外部状况如何。
当出现以下症状时，需要不定期更换衬套：
- 汽车进入弯道时方向盘的反冲；
- 方向盘明显跳动；
- 身体滚动，伴随着不寻常的特征声音（咔嗒声，吱吱声）；
- 汽车悬架振动，并伴有外来噪音；
- 在一条直线上，汽车拉到一边；
- 普遍不稳定。
检测此类问题需要紧急诊断。 应首先注意衬套。 通过更换它们，您可以检查汽车的运行情况，如果仍然存在故障迹象，则应进行额外检查。
装回前稳定器衬套
无论何种车型，更换衬套的一般程序都是相同的。 只有工具和程序的一些细节发生了变化。 即使是新手司机也能猜出究竟需要做什么作为附加动作。
前稳定杆衬套
要更换衬套，请按以下步骤操作：
- 将机器固定在坑或升降机上。
- 使用工具松开前轮螺栓。
- 完全拆下车辆的车轮。
- 卸下将支柱固定到稳定器的螺母。
- 断开支柱和稳定器。
- 松开构成衬套的支架的后螺栓并拧下前螺栓。
- 使用手头的工具清除将安装新衬套的地方的污垢。
- 使用硅胶喷雾或肥皂水彻底润滑衬套内部。
- 安装衬套并执行与所列步骤相反的一系列程序，以使机器恢复工作状态。
后稳定器衬套的更换方法相同。 唯一的问题是，由于汽车前部设计的复杂性，有时拆卸前衬套会比较困难。 如果驾驶员成功更换前衬套，那么他肯定会应付更换后衬套。
更换衬套的原因通常是它们的吱吱声。 这个因素虽然不是关键，但仍然给许多司机和乘客带来不便。
稳定器衬套发出吱吱声
车主经常抱怨稳定器衬套的吱吱声。 它通常出现在霜冻开始或干燥的天气中。 然而，发生的条件是单独表现出来的。
发出吱吱声的原因
这个问题的主要原因是：
- 制造稳定器衬套的材料质量差；
- 橡胶在寒冷中硬化，因此变得没有弹性并发出吱吱声；
- 套筒显着磨损或失效；
- 汽车的设计特点（例如，Lada Vesta）。
解决问题的方法
一些车主尝试用各种润滑剂（包括硅脂）来润滑衬套。 然而，正如实践所示，这只会给出 暂时效果 （在某些情况下它根本没有帮助）。 任何润滑剂都会吸引污垢和碎屑，从而形成磨料。 这导致套管和稳定器本身的资源减少。 因此，我们不建议您使用任何润滑剂。.
此外，也不建议润滑衬套，因为这违反了它们的操作原理。 毕竟，它们的设计目的是紧紧抓住稳定器。 本质上是一个扭杆，它以扭力工作，在转弯时对汽车的滚动产生阻力。 因此，它必须牢固地固定在套筒中。 在润滑的情况下，这变得不可能，因为它现在也可以滚动，同时再次发出吱吱声。
大多数汽车制造商对此缺陷的建议是 更换衬套. 因此，对于遇到稳定器吱吱作响问题的车主，一般建议是在吱吱作响的情况下行驶一段时间（一到两周就足够了）。 如果衬套没有“磨合”（尤其是新衬套），则需要更换。
在某些情况下它有帮助 用聚氨酯代替橡胶衬套. 但是，这取决于车辆和衬套制造商。 因此，决定安装聚氨酯衬套的责任完全在于车主。
为了解决这个问题，一些车主用电工胶带、薄橡胶（例如，一块自行车管）或布包裹稳定器插入衬套的部分。 正品衬套（例如，Mitsubishi）内部有织物嵌件。 这种解决方案将使稳定器更紧密地安装在衬套中，并使车主免受令人不快的声音的影响。
特定车辆问题的描述
据统计，以下车型的车主最常遇到稳定器衬套吱吱的问题：拉达维斯塔、大众波罗、斯柯达Rapid、雷诺梅根。 让我们描述一下它们的特点和更换过程：
- 拉达维斯塔. 这辆车上稳定器衬套发出吱吱声的原因是 悬架结构特点. 事实上，Vesta 的稳定器支柱行程比以前的 VAZ 型号更长。 他们的架子连接到杠杆上，而灶神星的架子连接到减震器上。 因此，较早的稳定器旋转较少，并不是产生不愉快声音的原因。 此外，Vesta 的悬架行程很大，这就是稳定器旋转更多的原因。 有两种方法可以摆脱这种情况 - 缩短悬架行程（降低汽车着陆），或使用特殊润滑剂（制造商推荐）。 为此目的，最好使用耐洗润滑剂， 硅基... 不要使用对橡胶有腐蚀性的润滑剂（也不要使用 WD-40）。
为大众 Polo 更换稳定器衬套
- 大众 Polo. 更换稳定器衬套并不困难。 为此，您需要卸下车轮并将汽车安装在支架上（例如木结构或千斤顶），以减轻稳定器的张力。 要拆卸衬套，我们拧下固定衬套安装支架的两个 13 螺栓，然后将其取出并取出衬套本身。 组装以相反的顺序进行。
此外，消除大众 Polo 衬套异响的一种常见方法是在车身和衬套之间放置一块旧的正时皮带。 在这种情况下，皮带的齿应朝向衬套。 同时，有必要从四面八方在该地区生产少量储量。 对所有套管执行此程序。 该问题的最初解决方案是安装丰田凯美瑞的衬套。
- 斯柯达Rapid... 根据这款车车主的无数评论，最好把 原装 VAG 衬套. 据统计，这款车的大部分车主都没有问题。 斯柯达 Rapid 的许多车主，例如大众 Polo，只是忍受了衬套的轻微吱吱声，认为它们是 VAG 关注的“儿童疾病”。
该问题的一个很好的解决方案是使用直径小 1 毫米的所谓修理衬套。 衬套目录号：6Q0 411 314 R - 内径 18 mm (PR-0AS)，6Q0 411 314 Q - 内径 17 mm (PR-0AR)。 有时车主会使用类似斯柯达车型的衬套，例如 Fabia。
- 雷诺·梅根. 此处更换衬套的步骤与上述类似。
更换雷诺梅甘娜上的稳定器衬套
首先，您需要卸下轮子。 之后，拆下支架，拧下固定螺栓，拆下固定支架。 要工作，您需要一根撬杆或用作杠杆的小撬棍。 拆开结构后，就可以轻松拿到袖子了。
建议清洁其座椅上的锈迹和污垢。 在安装新的衬套之前，建议在安装现场用某种清洁剂（肥皂、洗发水）润滑稳定器的表面和衬套本身，这样衬套更容易穿上。 结构的组装以相反的顺序进行。 注意 雷诺梅根有一个常规和加强的悬架... 因此，稳定器及其套筒的直径不同。
某些汽车制造商，例如梅赛德斯，生产稳定器衬套， 配备花药. 它们保护套筒的内表面免受水和灰尘的侵入。 因此，如果您有机会购买此类衬套，我们建议您生产它。
建议使用润滑脂润滑衬套的内表面 不要破坏橡胶. 即，基于硅胶。 例如，Litol-24、Molykote PTFE-N UV、MOLYKOTE CU-7439、MOLYKOTE PG-54 等。 这些润滑脂是多用途的，也可用于润滑制动钳和导轨。
