更换手刹拉线 Lada Kalina
内容
拆卸驻车制动系统的元件
我们将使用左侧电缆的示例展示更换电缆的工作。
我们拧下驻车制动器拉杆的锁紧螺母和调节螺母（参见“调节驻车制动器”）。
从驻车制动杆连杆上拆下均衡器拉线。
我们取出均衡器线的前端并将其移除。
我们从支架中取出左电缆外壳的尖端。
我们将左侧电缆的后端从杠杆上断开，以便手动接合刹车片（请参阅“更换后轮刹车片”）。
我们从制动护罩的孔中取出电缆的尖端。
用 10 号扳手松开螺母。
并拆下支架，将电缆盒固定到后悬挂梁上。
从支架上的支架上拆下线盒，固定后悬梁。
用螺丝刀弯曲支架。
并从机箱上的支架上拆下电缆。
我们将左侧驻车制动拉索穿过燃油管路的保护屏。
同样，从驻车电缆上拆下右侧电缆。
按以下顺序安装电线。 我们以相反的顺序组装其中一根电缆，并将其前端插入电缆均衡器。 我们将驻车制动杆的推力引入平衡孔并转动调节螺母几圈。
要安装另一根电缆，我们建议使用长度约为 300 mm 的金属管和直径为 15-16 mm 的孔制作固定装置。 在管子的一端，我们钻一个孔并在其中切出一根螺纹（M4-M6）。
字符串安装程序
我们将电缆固定在车身支架和用于连接后悬挂梁的支架上。
我们将管子放在电缆的后端，并用螺钉将电缆护套固定在末端。
用一根杆（您可以使用一组插座中的钥匙），我们按压电线的尖端，压缩它的弹簧。
这将从套管中释放电缆的前端，并允许将其插入均衡器。
我们以相反的顺序进一步安装拉线，更换拉线后，我们调整驻车制动器。
要卸下驻车制动杆，请拧下驻车制动杆杆锁紧螺母和调节螺母
我们从驻车制动杆连杆上拆下电缆均衡器。 卸下方向盘盖
使用“13”头，拧下将驻车制动杆支架固定到地板通道的两个螺栓。
拆下带有驻车制动开关的支架。
通过将杆拉过橡胶密封套来拆下带有支架和杆组件的驻车制动杆。
使用螺丝刀撬开止推轴安装支架。
把它取下来
拆下驻车制动杆轴和连杆。
以相反的顺序安装驻车制动杆。 我们调整驻车制动器（参见“调整驻车制动器”）。
Viburnum 上的手刹拉线调节
欢迎！ 手刹拉线 - 时间流逝，它一点一点地拉长，到了某个地步，它无法拉动后刹车片，因为它被拉得太长，无法再拉任何东西，我们将这一切修复为让你更清楚！
一般来说，这条不知道的电缆从手刹（它在底部下方）到后刹车片，电缆本身连接到这些刹车片上，所以当你抬起手刹时，后刹车片也开始运动，也就是说，它们与墙壁制动鼓接触，并且与此相关的是，鞋和鼓之间存在摩擦（鞋强烈地压在鼓上，阻止它移动）并且由于这种摩擦后轮停下来不动，但是当拉线变弱或拉得太厉害时，更不能将刹车片拉到鼓上，由于这种摩擦力，所以用力较小，因此手刹保持不动车越来越差。
笔记！ 为了调整驻车制动拉线，请准备好用于进行调整的工具，包括扳手和 WD-40 型润滑脂，这样所有变酸和生锈的螺栓都可以更好地取出并且不会同时断裂时间！
- 驻车制动调整
- 附加视频剪辑
驻车制动拉线在哪里？ Kalina总共有两根电缆，它们从汽车底部穿过，例如，如果您乘坐VAZ 2106，VAZ 2107等老爷车，那么他们也将两根电缆放在上面，但后面电缆是一个整体并立即连接到两个后轮，但在 Kalina 上有点不同，有两根电缆，每根电缆都通向汽车的一个单独的后轮（下图中的电缆标有红色箭头为清楚起见），并且两条电缆都通过水平杆连接，由蓝色箭头指示，顺便说一下，您需要调整此杆并相应地设置驻车制动器，但更多内容将在本文后面，现在我们继续这个场景。
何时应调整驻车制动拉索？ 它必须在拉伸过多时进行调整（实际上，如果电缆质量好，它会拉伸得越来越短），以及后刹车片磨损时（后刹车片磨损），就像任何其他刹车一样系统机制磨损和磨损，就像我们之前所说的，由于这些垫，只会产生摩擦来支撑汽车，但是垫磨损得越多，这种摩擦就会变得越严重，与此相关，手刹开始将汽车非常糟糕地固定在一个地方）。
笔记！ 如果您想了解更多有关如何检查手刹拉线性能的信息，请阅读一篇有趣的文章，我们在其中详细描述了所有内容，名为：“检查所有汽车的手刹”！
还有什么你需要知道的，你有没有注意过手刹拉起时发出的咔嗒声？ 所以如果拉线很紧，那么手刹肯定要在2-4下工作，而在日常驾驶中，当拉线已经有点紧的时候，手刹可以工作2到8下，但是没有。更多，如果更多，紧急调整车内拉线，因为驻车制动器将不再保持汽车。
1) 很多人都不敢上车，虽然这没什么不好，主要是工作的时候不要用太多的蛮力，不过这不是那个，回到正题。 首先，您需要将汽车开入一个检查孔并从那里拧下固定金属外壳的四个螺母（它们在下图中编号），然后您需要将这个外壳移动到前面车身。
笔记！ 这个盖子可以保护手刹机构免受盐分和水颗粒的影响，这些颗粒会迅速变形并使其无法使用，而且，正如您可能已经注意到的，它位于汽车前部，就在消声器上方，几乎在发动机旁边！
顺便说一句，由于这是汽车的底部，所有的污垢和水都会毫无问题地进入这些螺母，可以这么说，随着时间的推移它们会变酸和生锈，因此很难拧下它们，因为上面的蛮力是不需要的，因为你可以把螺栓折断或撕掉螺母的边缘，这会在重新安装这个金属外壳时出现问题，所以储备一些润滑剂，比如WD-40 ，并将其涂抹在所有螺母上，尤其是螺栓的螺纹部分，然后我们稍微移动润滑脂并小心地慢慢拧下固定外壳的四个螺母！
2) 拧下螺母后，如上所述，您需要用手拿起此外壳并将其移动到汽车的前部（您需要将其移动到看到下图所示的手刹机构）清晰），但为了完整地看到这个手刹机构，我们建议从侧垫上拆下消音器，如下面的大图所示，否则将消音器主体从金属中移出会更加困难。
笔记！ 小心消音器，不要用它烫伤自己，尤其是当您的发动机变得非常热或刚刚达到工作温度时！
3）最后，当一切都完成并且您可以完全访问整个机制时，拿起钥匙或任何对您来说更方便的东西并使用它首先拧下两个螺母（例如，当您转动一个时，螺母会解锁，顺时针和相互对立，通常在两个不同的方向上，与此相关，它们断开连接并且只有在螺母被锁定时才能继续旋转，您不太可能在不解锁的情况下拧下其中一个），然后您将需要按您想要的方向转动调节螺母（由红色箭头指示），即如果您需要使用驻车制动器，请拧紧螺母，使其移动上述调节杆。 （用蓝色箭头表示），如果您突然需要松开驻车制动器（例如 K 被拖。
笔记！ 当你完成并点击了 2-4 次后，完成你的工作并确保两个螺母锁定在一起，但你不必触摸调节螺母来锁定，即只需使用扳手拧紧锁紧螺母在上图中标有调节螺母的绿色箭头，然后锁紧，使调节螺母在行驶过程中不会松动！
补充视频：有关调整驻车制动机构的更多信息，请参见以下视频：
VAZ 2110 扶手的精加工
手刹拉线VAZ的修理
| 随着时间的推移，VAZ 车辆的驻车制动器不再像以前那样工作。 这可能是由于驻车制动电缆外壳的磨损，这使得污垢通过形成的孔进入电缆，从而干扰正常操作。 停车制动拉线不必更换新的，可以修理。 |
要确定驻车制动拉索的状况，必须将其拆下。 拆卸过程显示在视频中：我们检查手刹拉线外壳是否有划痕。 我们通过拉动和释放电缆来检查电缆和弹簧的操作。 任何东西都不应干扰您的运动。 大多数情况下，要使电缆恢复工作，必须用合成润滑剂润滑（不要使用油，它会在寒冷中变稠）。 并去除身体上的磨损，以免灰尘进入。 磨损可以用电工胶带“修补”，但还有另一种更高效的方法 - 使用热 cambra，可以在五金店购买。 我们将它放在手刹电缆上并加热，使其围绕电缆周边收缩。 在安装这种额外的护套并润滑电缆后，它可以安全地使用数年。 手刹拉线检查状况和修理过程如视频所示： 顺便说一句，新的手刹拉线上还可以安装一个热摄像头，这样可以延长它的使用寿命。 我们补充说，还有另一种修改手刹的方法。
如何调整驻车制动器？ 安全舒适
欢迎！ 离合器拉线-多亏了它，您可以控制离合器拨叉，此时您可以将离合器与飞轮断开，这要归功于分离轴承，所有前轮驱动汽车都使用拉线，因为它位于深前部，在经典上，离合器主从缸与拉线一起使用（没有离合器拉线），这些气缸的工作方式不同，与拉线不同（拉线只是拉动），但结果是一样的（由于分离轴承，离合器与飞轮分离）并且由于相同的驱动器（即由于离合器踏板）而发生动作。
笔记！ 要进行更换工作，您需要使用： 请务必使用扳手，除此之外，您可以使用任何其他可以拧下螺栓和螺母的扳手，除此之外，您还需要一个量规或者买一把尺子和钳子代替！
- 更换和调整离合器拉线
- 附加视频剪辑
离合器拉线在哪里？ 我们将无法详细显示它的位置，因为它位于下方，并且在下面的照片中拍摄的角度根本无法让您看到这个地方，但我们仍会尝试描述它的位置，而且是，首先看一下盒子，为了在照片中更清晰，它标有红色箭头，电缆连接到来自乘客舱的这个变速箱，所以你已经可以得出一个大概的结论，其中电缆去，所有这一切，看看蓝色箭头，它还显示了电缆离合器在汽车发动机舱中的大致位置。
什么时候应该更换离合器拉线？ 任何电缆，包括通向驻车制动器的电缆，通向油门的电缆（正确称为气体电缆）如果断了必须更换（如果断了，您将根本无法使用该系统，电缆走，例如，汽油电缆断了，汽车不再行驶，离合器电缆断了，离合器系统将不再以相同的方式工作），具有很强的张力，顺便说一句，这大大中断了离合器系统的操作（离合器可能没有与飞轮完全分离，因此换档会很困难并且有吱吱声），以及在酸洗过程中的切换。
如何更换和调整 VAZ 1117-VAZ 1119 上的离合器拉线？
拆卸： 1）首先，在驾驶室中，走到离合器踏板处，从踏板支架上拆下电缆护套限位器，这非常简单，即拿钥匙并用它来拧下限位器紧固螺母（见图 1），一旦转动螺母，止动器就会从支架销上取下（见图 2），然后打开连接销的通道，您需要用钳子或工具从那里取下止动器螺丝刀（见图3），取下塞子后，用同样手指磨损从动盘衬里（见图4）取下补偿机构外壳。
2）现在手动从离合器踏板手指上拆下塑料衬套（见图1），检查其状况，不应变形或严重磨损，否则更换新衬套（安装新衬套前，润滑它 润滑Litol -24 或 LSTs-15），然后从它关闭的孔中取出电缆盖的橡胶密封件（见图 2），然后下车并移动到汽车的发动机舱到箱子，到达它，将离合器拉线的尖端向前拉，从而分离前叉（见图 3），然后拧松带子并将其从拉线的尖端取下，如第四张照片所示。
3）最后，我们从盒子里的支架上拆下电缆，我们立即注意到 Lada Kalina 上的支架是一体式的，不可拆卸，如下图所示（下图仅显示另一辆车，不是支架，但显示了离合器叉），因此，有必要从这个孔将电缆（电缆由蓝色箭头指示）伸入汽车内部（沿绿色指示的方向箭头），因此，将整个电缆从发动机舱引至汽车，从而将其从汽车上完全拆下（拆下电缆时，从离合器电缆外壳上拆下导套）。
安装：新电缆的安装从乘客舱开始，更准确地说，您首先需要将电缆从乘客舱推入发动机舱，然后在乘客舱内放入磨损补偿将离合盘机构套在离合螺栓上并用锁紧夹固定，固定好拉线挡块后，将轴套安装到位，在车内将拉线壳橡胶密封圈旋入孔中，即可继续操作到发动机舱，您需要将电缆穿过支架（见图1）并安装电缆导向衬套盖，当安装衬套时，夹在离合器电缆下端的夹子上，并且应以这样的方式扭曲电缆的尖端从带子末端突出 0-1 毫米，达到这个突出，克服电缆弹簧的力，将其向前拉到末端，当电缆完全伸长，量取量规，握住伸长的电缆末端，测量照片中字母“L”所示的距离o 2，这个距离应该是“27mm”，如果距离不匹配，然后转动电缆末端的带子，确保它完全一样，一旦一切正常，安装电缆末端插入离合器拨叉的凹槽并松开，并确保在弹簧的作用下，脚趾安装在离合器拨叉上，无间隙，最后踩下离合器踏板两三下，测量距离“ L”，如有必要，调整汽车上的离合器拉线。
笔记！ 这个距离，标有字母“L”，就是调整距离，应该就是这个，正确调整电缆，但也要记住电缆不同，如果发现任何缺陷可以比普通的原生电缆更长，或者更短，那么甚至不会有“27mm”的距离，所以从值得信赖的地方购买好的零件，如果你发现分离轴承已经开始以这样的方式工作（即你没有踩离合踏板，但分离轴承已经有噪音），那么这种情况下，你可以忽略调整拉线，不再根据工厂写的信息，而是因为你的选择！
附加视频剪辑：您可以在下面的视频中看到如何在 VAZ 2110 汽车的示例中更换离合器拉线，但请注意，拉达 Kalina 上的拉线更换略有不同，但在阅读本文并观看视频后，很可能您更换电缆不会有任何问题。
一些驾驶员为了减少驻车制动拉索的磨损，尝试减少使用它的频率。
这种“经济性”导致了不好的结果——电缆很少在外壳中移动，逐渐失去移动性，最终卡住并断裂。 必要时使用驻车制动器。
更换驻车制动杆棘爪的拉杆弹簧
如果驻车制动杆未锁定在选定位置，请先检查棘爪弹簧。 如果弹簧没问题，更换杠杆。
1. 拧下杠杆按钮
2. 拆下棘爪弹簧。 更换有缺陷的弹簧
驻车制动杆维修
您将需要：两把“13”扳手、一把“13”套筒扳手（头）、一把十字螺丝刀、钳子。
1. 从负极电池插头上断开一根电缆。
2. 从地板上拆除隧道衬砌。
3. 从汽车底部，使用“13”扳手，拧下锁紧螺母和驻车制动调节螺母，然后从连杆 1 上拆下平衡器 2。
4. 取下地板开口处的保护盖，然后将其从连杆上取下。
5. 从乘客室内，卸下驻车制动开关支架前部紧固件上的螺钉。
请注意，开关的地线是用螺丝固定的。
6. 使用“10”键，拧下固定驻车制动杆的四个螺栓（前面的两个螺栓也固定开关支架）。
7. 将开关支架放在一边。
8. 将连杆从地板上的孔中拉出，卸下驻车制动杆。
9. 要更换阀杆，拆下开口销 1 并拆下垫圈 2。
10. 从轴上拆下杆。
11. 更换磨损或破裂的塑料衬套。
按照与拆卸相反的顺序组装和安装驻车制动杆。
安装拉杆后，调整驻车制动器
