更换丰田卡罗拉的燃油滤清器
汽车维修

更换丰田卡罗拉的燃油滤清器

滤清器的清洁度决定了优质燃油的纯度以及发动机在任何工况下的平稳运行。 因此,更换丰田卡罗拉燃油滤清器是最重要的车辆保养操作之一。 机器的设计允许您用自己的双手进行更改。

更换丰田卡罗拉的燃油滤清器

燃油滤清器在哪里?

现代丰田卡罗拉的燃油滤清器位于油箱内的燃油模块中。 这种过滤器布置是配备多端口燃油喷射发动机的车辆的标准配置。 在早期型号(2000 年之前生产)上,过滤器位于发动机舱内并连接到发动机护罩上。

更换频率

制造商没有规定更换滤清器为定期维护,这同样适用于 120 和 150 系列车身的丰田卡罗拉。许多服务基于俄罗斯汽车运营的实际情况,建议每 70 次预防性更换-80万公里。 如果滤芯有污染迹象,可以提前更换。 自 2012 年起,在丰田卡罗拉的俄语服务文献中,每 80 万公里就标明了滤清器更换间隔。

选择过滤器

在燃油进气模块的入口处有一个粗滤器,在模块本身内部有一个燃油细滤器。 对于更换,您可以使用原厂备件及其类似物。 在购买过滤器之前,建议明确机器上安装的型号。

在选择原厂精清洁部件时,要牢记120车身中的卡罗拉配备了两种过滤器。 2002 年至 2004 年 77024 月的早期产品使用零件号 12010-2004。 从 2007 年 77024 月到 02040 年生产结束,在机器上使用了经过修改的过滤器(商品编号 150-77024)。 12030 阀体上安装了一个过滤器选件(部件号 77024-12050 或更大的装配选件 XNUMX-XNUMX)。

此外,还为日本国内市场生产了名为 Toyota Fielder 的 Corolla 120 汽车。 这些机器使用原始编号为 23217-23010 的精细过滤器。

类似物

粗滤器通常不更换,但如果损坏,可以用非原装 Masuma MPU-020 零件更换。

许多车主,由于原装过滤器成本高昂,开始寻找具有类似设计的更实惠的零件。 但是,对于120车身的车来说,这样的零件根本就不存在。

对于 150 机身,有几种更便宜的类似物,来自制造商 JS Asakashi(文章 FS21001)或 Masuma(文章 MFF-T138)。 对于那些想省钱的人来说,有一个非常便宜的Shinko过滤器版本(SHN633)。

对于 Fielder,有类似的 Asakashi (JN6300) 或 Masuma (MFF-T103) 过滤器。

卡罗拉 120 车身更换件

开始工作前,尽可能清空油箱,最好在剩余燃油指示灯亮起之前。 这是必要的,以尽量减少汽油洒在室内装潢上的风险。

工具

在更换过滤器之前,请准备以下材料和工具:

  • 带细扁刺的螺丝刀;
  • 十字螺丝刀;
  • 用于拆卸弹簧夹的钳子;
  • 清洁用抹布;
  • 用于拆卸泵的扁平容器。

一步一步的指导

行动算法:

  1. 抬起左后座垫并向下折叠隔音垫以进入燃油入口模块舱口。
  2. 清洁舱口的安装位置和舱口本身的污垢。
  3. 使用螺丝刀,松开安装在特殊厚腻子上的舱口。 腻子是可重复使用的,不应从舱口和车身的接触面上去除。
  4. 清除燃油模块盖上的任何积垢。
  5. 断开燃油泵单元的电源连接器。
  6. 启动发动机以释放管路压力下的燃油。 如果忽略这一点,当拆下管子时,汽油会淹没车内。
  7. 从模块上断开两根管子:发动机的燃料供应和吸附器的燃料返回。 压力管通过向侧面滑动的锁连接到模块。 第二根管子用传统的环形弹簧夹固定。
  8. 用十字螺丝刀松开八颗螺丝,小心地将模块从水箱腔中取出。 拆卸模块时,不要损坏侧面燃油油位传感器和安装在长臂上的浮子,这一点很重要。 最好在准备好的容器中进行进一步的工作,以避免从模块中的汽油残留物在车内的元件上。
  9. 松开杠杆闩锁并取下浮子。
  10. 将模块主体的两半分开。 塑料连接器夹靠近模块顶部。 剪辑非常脆弱,小心执行此操作很重要。
  11. 从模块上拆下燃油泵并断开过滤器。 由于橡胶 O 形圈的存在,燃油泵会受力。 重要的是不要丢失或损坏保持燃油压力的环。
  12. 现在您可以更换精细过滤器。 我们用压缩空气吹扫模块外壳和粗滤器。
  13. 以相反的顺序组装和安装模块。

更换卡罗拉 120 掀背车上的过滤器

在 2006 款掀背车上,燃油滤清器的安装方式不同,因此更换过程有几个细微差别。 此外,所有 120 辆英国组装的卡罗拉都采用了这种方案。

更换顺序:

  1. 模块的舱口安装在菲利普斯螺丝刀的四个螺栓上。
  2. 模块本身紧紧地插入罐体中;使用特殊的提取器将其提取。
  3. 该模块具有完全不同的外观。 要卸下它,您必须先断开模块底部的软管。 软管只能在用吹风机预热后才能取下。
  4. 带有泵的过滤器本身位于模块的玻璃内部,并连接到三个闩锁。
  5. 必须拆下燃油表才能接触到过滤器。
  6. 只有在用吹风机加热时,才能从模块盖上取下过滤器。 必须切断燃料管道。 重要的是要记住哪个过滤管是入口,哪个是出口,因为阀体上没有标记。
  7. 用 17 毫米螺栓撬下过滤泵。
  8. 安装新的 Toyota 23300-0D020(或同等 Masuma MFF-T116)过滤器并在过滤器和泵之间安装新管道。 由于泵的一半已预装在水箱中,因此管子应该很容易弯曲。
  9. 粗滤器装在玻璃杯中,只需用碳水化合物清洁剂清洗即可。
  10. 进一步的组装和安装以相反的顺序进行。

工作中的一个重点是确保新管在配件中的配合紧密度。 在将模块安装到水箱之前,最好使用泵和肥皂溶液检查工作质量。 根据各种评论,MFF-T116 过滤器不适合泵。 以下是解释更换过程的一系列照片。

第150体TF更换

更换 2008 Toyota Corolla(或其他)150 车身上的燃油滤清器与 120 车身上的相同程序有一些不同。更换时,请确保正确安装 O 形圈,因为它们可以保持燃油滤清器上的压力在燃油系统中。 从2010年开始使用安全系统,其本质是燃油泵只在发动机曲轴转动时工作。 在系统中没有残余压力的情况下,启动器必须使发动机转动更长时间,直到泵在燃油供应管路中产生压力。

训练

由于模块在设计上相似,因此对施工现场的工具和设备没有特殊要求。 您将需要与在 120 机身机器上更换过滤器时相同的工具和材料。

工作阶段

在更换 150 机身中的过滤器时,您需要注意以下几点:

  1. 燃料模块通过配有橡胶密封圈的塑料螺纹环固定在油箱中。 环逆时针旋转。 要取下戒指,您可以使用一根木棒,它的一端连接在戒指的边缘,另一端用锤子轻轻敲击。 第二种选择是使用气扳手手柄,通过肋条固定环。
  2. 该模块具有用于油箱腔通风的附加燃油管路。 断开管子是类似的。
  3. 该模块有两个密封件。 橡胶密封圈 90301-08020 放置在喷射泵上,位于过滤器外壳上的安装位置。 第二个环 90301-04013 较小,可装入过滤器底部的止回阀接头中。
  4. 重新安装时,小心安装螺母垫片。 在重新拧紧螺母之前,必须将其安装到螺母和车身(靠近发动机的燃油软管)上的标记对齐,然后才能将其拧紧。

该视频显示了更换 2011 年丰田卡罗拉燃油滤清器的过程。

过滤其他卡罗拉

在卡罗拉 100 车身上,滤清器位于发动机舱内。 要更换它,需要拆下从过滤器到节气门模块的橡胶供气管。 支管用带有 10 mm 螺母的传统螺丝夹固定。 一根用 17 毫米螺母固定的燃油管安装在过滤器上,过滤器本身用两个 10 毫米螺栓固定在车身上。 可以通过左拱上的拉杆孔拧下下部供油软管。 系统中没有压力,因此汽油的供应可以忽略不计。 然后可以安装一个新的过滤器(通常使用更便宜的 SCT ST 780)。 Corolla 110 使用了类似的过滤系统。

另一种选择是右驾121 Corolla Fielder,它可以是前轮驱动或全轮驱动。 其上模块的位置与 120 型相似,但仅在全轮驱动车辆上。 在这种配置中,额外的燃油传感器安装在右侧。 在这种情况下,模块本身只有一根管子。 在前轮驱动车辆上,模块安装在车身中央,两条管道通向它。

从油箱中拆下模块时,需要从油箱的第二部分拆下额外的供油管。 该管仅适用于全轮驱动 Fielders。 前轮驱动汽车具有传统的压力调节阀。

工作的成本

120 型原装过滤器的价格相当高,第一部分 1800-2100 的价格从 77024 到 12010 卢布不等,最新版本 3200-4700 的价格从 77024(漫长的等待 - 大约两个月)到 02040 不等。 更现代的 150 箱过滤器 77024-12030(或 77024-12050)估计在 4500 到 6 卢布之间。 同时,类似物 Asakashi 或 Masuma 的成本约为 3200 卢布。 最便宜的 Shinko 类似物售价 700 卢布。 由于更换时存在 O 形圈损坏或丢失的风险,因此必须购买两个原厂零件,零件编号为 90301-08020 和 90301-04013。 这些戒指很便宜,购买只需 200 卢布。

一个粗滤器的类似物将花费大约 300 卢布。 对于“英式”车,原厂滤清器估计在2卢布左右,非原厂滤清器在1卢布左右。 您还需要新的管子和 O 形圈,为此您需要支付大约 350 卢布。 花冠 780 和 100 的 SCT ST110 滤清器售价 300-350 卢布。

Fielder 的备件要便宜得多。 因此,原始过滤器的价格为 1600 卢布,而来自 Asakashi 和 Masuma 的类似物价格约为 600 卢布。

不及时更换的后果

不及时更换燃油滤清器会对燃油系统的元件造成各种损坏,这将需要昂贵的维修费用。 由于过滤器的轻微污染,高速时的燃油供应会恶化,这表现为丰田卡罗拉汽车的整体动力下降和燃油消耗增加。 油耗增加会导致催化转化器过热和故障。

污垢颗粒会进入燃油管路和喷油器,从而将燃油喷入气缸。 清洁堵塞的喷嘴是一个相当昂贵的过程,此外,这样的操作并不总是有帮助。 如果它们损坏或严重堵塞,则应更换喷嘴。

汽油-丙烯滤清器品质的鲜明体现

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