更换车轮轴承起亚 Rio 3
驾驶员必须聆听发动机的运转情况。 底部有敲门声、嗡嗡声和不寻常的声音是可能出现问题的迹象。 起亚 Rio 3 的轮毂轴承通常会引起不适。
轮毂轴承的作用和位置在哪里？
车轮通过轴连接到发动机，它们从它接收扭矩，产生汽车的运动。 车轮通过轮毂连接到轴上。 它还连接元素：车轴和轮胎。 一侧连接到轴（螺柱），另一侧连接到车轮。 另一个圆盘连接到轮毂 - 制动盘。 因此，它也直接参与制动。
在这种连接机构中，起亚 Rio 3 的轮毂轴承是关键要素，汽车的运行和安全驾驶都依赖于它。 如果起亚 Rio 3 的车轮轴承出现故障，汽车就会失去控制。
如何判断起亚Rio轮毂轴承有缺陷
轴承确保车轮的旋转。 没有替代程序。 大师们认为，起亚 Rio 3 轮毂轴承可以使用 100 万公里。 在俄罗斯道路上这是不可能的。 井中车轮的冲击和冲击传递到单元； 机制磨损。
在更换车轮和刹车片或修理悬架时诊断轴承的状况。 无论是前轮轴承还是后轮轴承起亚 Rio 3，操控性都是一样的。
元件的故障是由机舱内的隆隆声决定的。 速度越高，声音越大。 车辆转弯时噪音可能会消失。 如果在左侧操作过程中噪音停止，则右侧元素已被吹走。 反之亦然。 这可以通过以下事实来解释：在汽车的一侧加载时，另一侧的轴承受到的力较小并且停止发出噪音。
嗡嗡声部分立即更换为新的。
如果起亚 Rio 3 车轮轴承卡住，事故是不可避免的。
另一个问题是连接车轮和车轴的所有部件都会变热。 这是轮毂、轮辋和转向节。 盘式制动器将随之而来。
很容易验证低频声音来自轴承。 他们把汽车放在千斤顶上，转动一个可疑的车轮，在水平和垂直平面上摇摆。 车轮和车轴之间的吱吱声和间隙表明存在薄弱环节。
以下症状表示节点故障：
- 下方传来奇怪的声音。
- 振动方向盘或制动踏板。
- 集线器过热并失去脂肪。
- 悬浮砂轮的研磨和清洁。
- 转弯时发出不寻常的声音。
- ABS 警告灯亮。
- 汽车正在侧向行驶。
如果找不到奇怪噪音的来源，请联系服务站的机械师。
结磨损和断裂的原因：
- 车辆的使用寿命。
- 污垢进入轴承 - 夹子被破坏。
- 磨损的滚道或滚珠。
- 机械装置中几乎没有润滑或没有润滑。
- 极致的驾驶风格。
- 设备维护不熟练。
- 封印崩溃了。
- 拉杆末端磨损。
- 车轮螺母或车轮螺栓松动。
这些原因相互影响。 起亚 Rio 3 的前轮轴承在汽车中磨损得更快。
起亚力拓各代轴承的装置及位置
滚珠轴承采用复杂技术制造。 它由一个外圈和一个内圈组成。 其中的旋转体是球。 垫片使它们彼此保持相同的距离。 在环形主体中，凹槽沿整个直径延伸。 滚轮/球滚过它们。
轴承无法修复。 如果出现故障，则更换。
在 2012 年以后的韩国起亚汽车中，滚珠轴承被压入转向节。
在拆卸机构以更换磨损部件时，车轮的对齐受到干扰。
在第一代中，垫片没有旋转部分，而是两个角滚子元件。 在这种设计中，它们之间不能没有袖子。
起亚 Rio 的轮毂轴承选择
备件从值得信赖的制造商处购买。 低成本令人担忧。 根据车主的反馈，整理出为汽车市场生产好产品的厂家名单：
- 法国信噪比。 第二代球杆：一套带轴承、挡圈、钥匙。
- FAG德国。 对于 2011 年之前的 Rio 版本，Locknut 添加到套件中。
- SCF 瑞典。 对于 2012 年以后的车辆，锁紧螺母必须单独购买。
- 鲁维尔德国。 用于更换起亚 Rio 3 车轮轴承的完整套件。
- 法国信噪比。 第三代套件不包括开口销。
检查新零件。 你需要开始：如果运动是自由的，没有震动和噪音，那么就扮演了角色。
假冒或劣质结构对汽车构成威胁。 因此，请注意以下几点：
- 包裹。 定性地，给人留下好印象的是，有二维码——他们购买商品。
- 金属加工。 表壳光滑，没有划痕和污渍 - 产品可以使用很长时间。
- 价格。 太便宜了——假的。
- 脂肪的痕迹。 旋转部件的制造技术是自动化的。 计量润滑剂的量。 超过它的细节是伪造的证据。
轴承可能会在错误的时间分崩离析并卡住车轮，因此车主只剩下一个备件。
从起亚 Rio 拆卸车轮轴承的说明
该过程在服务站进行。 但是很多司机都是自己做的。 更换前轮毂轴承起亚 Rio 可通过三种方式完成：
- 使用提取器。 装有滚珠轴承的铰链是不可拆卸的。 在这种情况下，不违反相似性的衰减。 坏消息是很难找到轴承。
- 拆卸冲头，在工作台上更换零件。 使用拉拔器和虎钳。 这种方法的优点是使用起来很方便。 减号：绳子断了。
- 机架被完全移除，结被虎钳取代。 拆卸时间长是该方法的缺点，优点是工作质量。
工具：一束扳手、一个棘轮、一把锤子。 你不能没有一个特殊的车轮轴承拉拔器和一个 27 头。而不是一个头，一个主轴是合适的。 这项工作还需要一把十字螺丝刀，一把扭矩扳手。 需要在工作台上使用虎钳。 它们储存发动机油、VD-40 液体和碎布。
更换车轮轴承的第二种方法是最常用的。 工作按以下顺序完成：
- 汽车固定在静止状态（“手刹”，车轮停止）。
- 松开车轮支架，卸下制动盘，踩下制动踏板（需要助手），拧下轮毂螺母。
- 衣领被拉出并从袖口拧下 - 背面的紧固件。 释放的元素被捆绑起来，否则会干扰工作。
- 拆下刹车盘。
- 做两个标记。 首先是看调节螺栓相对于齿条的偏移量。 第二个标志将显示拳头应如何相对于该位置放置。 所以，在拼装的时候，需要结合标志。
- 我们拧下第一个支架，将其与机架和下部球接头断开。 为此，请再拧下两个螺栓。
- 使用适当尺寸的适配器拆下滚珠轴承轮毂。 然后关闭保护环。
现在工作台上的工作继续进行。
安装新的车轮轴承
移除使用过的组件并安装另一个组件的时刻非常重要。 重要的是不要使零件变形。 工作顺序：
- 提取器用虎钳固定，旧部分被移除。
- 转向节上新球节的位置已清除污垢并润滑。
- 新插入。 使用以下两种方法中的一种：使用拉拔器或卡盘无锤。
当您单击一个零件时，所有工作都以相反的顺序完成。 更换车轮轴承 Kia Rio 2 根据相同的算法进行。
如何延长车轮轴承的使用寿命
在展台上，实验室测试、旋转部件证明了 200 公里的有用资源。 在实践中，里程更短。
这是由于道路不好。 克服坑洼、跳过路边并更快到达汽车服务点的城市汽车。 高速导轨加速了工件的磨损。 当驻车制动器经常锁定后桥时，该部件承受着巨大的压力。
比制造商推荐的更大的圆盘可能会导致零件磨损。
制动系统中卡钳的工作很重要。 当它们平稳地停止车轮的旋转时，球接头受到的影响较小。
为了延长设备的使用寿命，需要更频繁地对其进行诊断，更小心地驾驶，而无需更新汽车。
