轮胎更换。 大流行期间允许进行季节性轮胎更换。 罚款不合理

在波兰轮胎工业协会、波兰汽车工业协会和汽车经销商协会的干预下，卫生部批准将冬季轮胎更换为夏季轮胎，供使用汽车上下班的人们使用。需要。 日常需求。

对于在此期间不开车的司机以及处于强制隔离状态的司机，不用着急——他们仍然可以等待参观车库。

必须记住，并非每个轮胎都适合在炎热的道路上快速行驶。 更换轮胎所节省的时间和金钱让一些司机忘记了安全。 不幸的是，夏季冬季轮胎从 100 公里/小时的制动距离甚至比夏季轮胎长 16 米。

轮胎的选择应与其运行条件密切相关。 与夏季轮胎相比，冬季轮胎具有不同的胎面结构和橡胶混合物——在较低温度下，它们不会变得像塑料一样坚硬并保持柔韧性。 此类轮胎的硬度范围为肖氏硬度 45-65，而夏季轮胎的硬度为 65-75。 这尤其会影响冬季轮胎在春季和夏季温度下的更快磨损及其更大的滚动阻力。

– 由于胎面结构和较硬的橡胶化合物，夏季轮胎在春季和夏季温度下提供更好的抓地力。 - 说话 波兰轮胎工业协会 (PZPO) 首席执行官 Piotr Sarnecki。 – 如果这些天您需要开车去上班或购物，最好使用夏季或全季节轮胎。 多亏了这一点，您将避免更快地磨损冬季套件 - 增加 萨尔涅茨基。

– 我们感谢卫生部对我们的呼吁作出的迅速回应。 我们相信，消除对允许使用汽车进行通勤和日常需求（例如杂货购物）的人进行季节性轮胎更换的任何疑虑，将改善道路安全。 - 他评论 波兰汽车工业协会 (PZPM) 主席 Jakub Faris。

更换轮胎时，记得联系专业的服务人员——如果服务人员不熟练，很容易损坏轮胎和轮辋，我们不会一直被告知。 作为司机，我们没有能力发现服务技术人员的错误——当我们从轮胎损坏的车间回家时，轮胎可能会爆裂，造成巨大的悲剧。

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但是，如果有人只想骑一套轮胎，那么冬季认可的优质全季轮胎，至少是中产阶级，将是一个双赢的解决方案。 当然，在夏天这样的轮胎不会像夏季轮胎那样好，而在冬天它们会像典型的冬季轮胎一样好。 然而，对于那些拥有小型汽车且很少开车的司机 - 少于 10K 英里。 公里每年 - 并且仅在城市的短距离内，这就足够了。 然而，它们在未来几年内不会比季节性轮胎更有利可图——如果你用一套夏季轮胎和一套冬季轮胎驾驶 4-5 年，那么在这段时间里你将拥有一个全季节轮胎使用 2 或 3 个这样的集合。 如果你在上半年和下半年经常跑长途，而且你的车比紧凑型车大，那就买两套季节性轮胎。 它们将是更经济、更安全的解决方案。

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