更换离合器 VAZ 2107

VAZ 2107 离合器是变速器中最重要的部件，涉及将扭矩传递到车轮。 它位于变速箱和动力装置之间，将旋转从发动机传递到箱体。 了解整个总成的设计特点及其组成元素，如果需要，可以很容易地用自己的双手更换离合器。

离合器装置 VAZ 2107

离合器由机舱内的踏板控制。 按下时，离合器与变速箱分离，松开时，离合器接合。 这确保了机器从静止和静音换档时平稳启动。 节点本身由大量相互交互的元素组成。 VAZ 2107 配备带中央弹簧的单片离合器。

离合器篮

离合器由两个圆盘和一个分离轴承组成。 VAZ 2107 上使用的离合器简单可靠。 压力（驱动盘）安装在飞轮上。 在篮子内有一个从动盘连接到带有特殊凹槽的变速箱输入轴。

篮子内的磁盘驱动器

离合器可以是单盘式和多盘式。 第一个被认为更可靠。 离合器的工作原理如下。 当您踩下踏板时，安装在输入轴上的分离轴承将篮子花瓣拉向气缸体。 结果，篮子和从动盘分离，您可以改变速度。

对于 VAZ 2107，VAZ 2103（用于最大 1,5 升的发动机）和 VAZ 2121（用于最大 1,7 升的发动机）的制动盘是合适的。 从表面上看，它们非常相似，直径为 200 毫米。 这些圆盘可以通过垫的宽度（分别为 29 和 35 毫米）和 VAZ 6 减震器的一个凹槽中存在 2121 毫米标记来区分。

阅读有关弹性联轴器诊断的信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

离合器片

从动盘有时称为鼓。 在两侧，垫子都是胶合的。 为了增加弹性，在制造过程中在磁盘上制作了特殊的凹槽。 此外，滚筒配备了八个位于圆盘平面内的弹簧。 这些弹簧降低了扭转振动的频率并降低了动态载荷。

滚筒连接到齿轮箱，篮子连接到电机。 在运动过程中，它们被强烈地相互挤压，朝一个方向转动。

鼓配有八个弹簧，位于磁盘平面上

VAZ 2107 上使用的单驱动方案可靠、相对便宜且易于维护。 这种离合器易于拆卸和维修。

用于 1,5 升发动机的从动盘尺寸为 200x140 毫米。 它也可以安装在 VAZ 2103、2106 上。有时 Niva (VAZ 2107) 的鼓安装在 VAZ 2121 上，尺寸不同（200x130 毫米）、加强阻尼系统和大量铆钉。

分离轴承

分离轴承是离合器中最脆弱的元件，它可以打开和关闭旋转传动装置。 它位于圆盘中间，通过前叉与踏板刚性连接。 每次踩下离合器踏板时，轴承都会受到负载，其使用寿命会降低。 不要不必要地踩住踏板。 轴承安装在变速器传动轴导轨上。

分离轴承是最易损坏的离合器元件。

在离合器套件中，分离轴承被指定为 2101。VAZ 2121 的轴承设计用于重载和增加资源，也适用。 但是，在这种情况下，也需要更换篮子，因为踩踏板需要很大的力气。

离合器叉

前叉设计用于在踩下离合器踏板时分离离合器。 它移动分离轴承，从而移动弹簧的内边缘。

前叉设计用于在踩下踏板时分离离合器。

在大多数情况下，如果前叉出现故障，则无法分离离合器。 但是，有时它仍然会崩溃。 如果您不立即更换前叉，则将来需要更换整个离合器总成。

离合器选择

在为 VAZ 2107 购买新的离合器套件时，专家建议遵守以下标准。 评估驱动盘时：

• 内衬表面必须光滑平整，不得有划痕、裂纹和缺口；
• 圆盘上的所有铆钉必须尺寸相同且彼此之间的距离相同；
• 碟片上不应有油渍；
• 衬垫和弹簧的连接处不应有间隙；
• 制造商的标志必须以某种方式放置在产品上。

选择篮子时，应注意以下几点：

• 车身必须经过冲压，没有割伤和划痕；
• 盘面应光滑平整，无裂纹、碎屑；
• 铆钉必须均匀且坚固。

以下品牌最受欢迎。

1. 法雷奥（法国），专业生产高品质制动系统元件。 法雷奥离合器的特点是运转平稳、点火正时清晰、可靠、使用寿命长（超过150万公里）。 然而，这样的离合器并不便宜。 法雷奥离合器操作平稳，接合精确
2. 卢克（德国）。 Luk 离合器质量接近法雷奥，但成本略低。 Luk 产品良好的阻尼特性凸显。
3. 卡夫（德国）。 然而，生产集中在土耳其。 Craft离合器运行平稳，不会过热，飞轮保护可靠。
4. 萨克斯（德国）。 本公司专业生产传动件。 在离合器盘制造中使用无石棉涂层使 Sachs 在俄罗斯非常受欢迎。

离合器的选择必须综合考虑，必须在检查产品和咨询专家后做出选择。

更换离合器

如果离合器开始打滑，则必须更换。 在电梯或立交桥上这样做更方便。 在极端情况下，您可以使用带有强制保护保险杠的千斤顶。 要更换，您将需要：

• 标准的螺丝刀和扳手套装；
• 钳子;
• 干净的抹布；
• 安装;
• 生命

拆解变速箱

在更换 VAZ 2107 上的离合器时，不能完全拆下变速箱，只能移动以使输入轴与篮子脱离。 然而，大多数情况下，盒子是完全拆卸的。 除了方便之外，您还可以检查曲轴箱和油封的状况。 变速箱拆解如下：

1. 启动器已删除。 拆卸变速箱前，先拆下起动机
2. 断开变速杆。 拆卸变速箱前，先断开变速杆
3. 消音器支架被移除。
4. 拆下底部横杆。 拆卸变速箱时，横梁断开

有关 VAZ 2107 检查点的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

卸下驱动器笼

拆卸变速箱后，按以下顺序拆下碟形篮。

1. 方向盘通过支架固定以防止移位。
2. 使用 13 号钥匙，拧下篮子的紧固螺钉 要使用 13 键卸下篮子，请拧下其紧固螺栓。
3. 带有底座的篮子移开，然后小心地取出光盘。
4. 将篮子压入一点，然后将其拉平并拉出。

拆卸分离轴承

在篮子之后，分离轴承被移除。 这是通过以下方式完成的。

1. 使用螺丝刀推动与轴承接合的前叉上的突舌。 要卸下分离轴承，有必要按下天线的叉子
2. 轴承沿着输入轴的花键被小心地拉向自身。 要卸下轴承，请将其沿轴线拉向您
3. 卸下轴承后，将固定环的末端从其与前叉的连接处断开。
4. 分离轴承用挡圈固定在前叉上。

拆卸后，检查固定环是否损坏，如有必要，更换一个新的。 如果环与轴承不同，它处于良好状态，则可以与新轴承一起重复使用。

安装驱动器笼

拆下离合器和变速箱后，通常会检查所有打开的部件和零件的状况。 圆盘和飞轮的镜面应使用脱脂剂润滑，轴花键应涂抹 SHRUS-4 润滑脂。 安装篮子时，请注意以下几点。

1. 将篮子安装到飞轮上时，将外壳上的定心孔与飞轮上的销对齐。
2. 安装篮子时，外壳上的定心孔必须与飞轮上的螺栓对齐。
3. 安装螺栓应绕圈均匀拧紧，每次不超过一圈。 螺栓的拧紧扭矩必须在 19,1 和 30,9 Nm 之间。 如果安装后心轴可以轻松拆卸，则篮子固定正确。

安装光盘时，将其插入带有突出部分的篮子中。

圆盘放置在带有突出部分的篮子中

安装圆盘时，使用一个特殊的心轴将圆盘居中，将圆盘固定在所需位置。

一个特殊的心轴用于使圆盘居中

带盘的篮子的安装顺序如下。

1. 心轴插入飞轮的孔中。
2. 将心轴插入飞轮孔以使圆盘居中
3. 安装了新的驱动盘。
4. 篮子已安装，螺栓已准备好。
5. 螺栓均匀地逐渐拧紧一圈。

安装分离轴承

安装新的分离轴承时，执行以下步骤。

1. Litol-24 润滑脂涂在输入轴的花键表面上。 输入轴花键部分采用“Litol-24”润滑
2. 一只手将轴承放在轴上，另一只手调整离合器拨叉。
3. 将轴承尽可能地插入，直到它锁定到叉形天线上。

正确安装的分离轴承将在用手按下时移动离合器拨叉。

安装检查点

在安装变速箱之前，您需要卸下墨盒并将曲轴箱移向发动机。 然后：

1. 底部螺栓拧紧。
2. 前悬架臂安装在其位置。
3. 用扭矩扳手拧紧。

安装离合器拨叉

前叉必须安装在分离轴承轮毂上的固定弹簧下方。 安装时建议使用末端弯曲不超过5mm的挂钩。 使用此工具，可以轻松地从上方撬起货叉并将其移动到分离轴承固定环下方的安装位置。 因此，前叉腿应该在这个环和轮毂之间。

自制钢丝悬架将有助于安装离合器前叉

阅读如何调整 VAZ-2107 车轮轴承：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

更换离合器软管

磨损或损坏的离合器软管会导致液压系统中的流体泄漏，从而使换档变得困难。 更换它非常容易。

1. 所有流体都从液压离合器系统中排出。
2. 膨胀水箱分离并缩回一侧。
3. 用钥匙 13 和 17 拧下橡胶软管上离合器管路的连接螺母。
4. 用键 13 和 17 拧下联管螺母
5. 支架从支架上拆下，软管末端被拉出。
6. 使用 17 号钥匙，将软管夹从汽车下方的工作缸上拧下。 软管是完全可拆卸的。
7. 以相反的顺序安装新软管。
8. 新的油液注入离合器油箱，然后泵送液压驱动装置。

损坏或磨损的离合器软管可以通过以下标志来识别。

1. 当您完全踩下离合器踏板时，汽车开始摇晃。
2. 踩下离合器踏板后，它没有回到原来的位置。
3. 离合器软管末端有液体痕迹。
4. 停车后，机器下方会形成湿点或小水坑。

因此，更换 VAZ 2107 汽车上的离合器非常简单。 这将需要一个新的离合器套件，一套标准的工具，并始终遵守专业人士的指示。