BMW 格栅更换 - 通过更换进行整洁调整

梅赛德斯有它的星星，雪铁龙有它的双 V，而宝马有明确无误的肾脏标志。 肾脏背后的想法是创造一个两件式格栅作为一个显着特征。 它的形状和大小已适应各种模型，但从未消失。 即使是像 M1 或 840i 这样最平坦的汽车前端也显示了此功能。 电动 BMW i3 延续了这一传统，尽管不是两件式格栅的形式——电动汽车没有散热器。

为什么要改格栅？

根据戴姆勒-奔驰 , 它的星号是最常订购的部件，因为这个不受保护的部件很容易被盗。 另一方面， BMW 格栅几乎无人问津。 还有其他更换原因 如 :

– 修复意外损坏。 - 创建另一个图像。

在这两种情况下，都必须先将肾脏从前格栅、引擎盖或前保险杠上拆下，然后再用备件更换。 .

肾格的构建

宝马散热器格栅 大小和形状差异很大 . 尽管它的设计几乎总是相同的。 双肾型格栅可以完全或一半拆卸。

无论如何，它们由两部分组成：

• 一部分 是真正的塑料烤架 ，在安装过程中只能看到纵向肋骨。
• 其他部分 - 框架 . 传统上，宝马使用金属铬。

毕竟， BMW 品牌应该从远处就能看到，还有什么比使用更好 闪烁的铬 ？ 然而，并非所有 BMW 车主都喜欢华丽的能见度。

肾格受损

格栅是一个相当暴露的部件 , 主要由 成形术 . 因此，它对任何类型的碰撞都很敏感。特别危险 站在宝马前面的汽车的牵引杆。 轻微的打击往往足以严重损害肾脏。

只有当它不再作为备件提供时，才会进行维修。 . 您也许可以稍微恢复外观。 用胶水、贴纸或丙烯酸树脂进行真正的修复不太可能令人满意。 这些充其量只是临时解决方案。

格栅中的视觉缺陷

传统上，宝马设计是关于进步的。 . 驾驶动态、运动外观和统治力 即使在停放的模型上也应该很明显。 在过去，它经常被强调 镀铬和华丽的装饰 . 如今，许多 BMW 车主都喜欢轻描淡写。
据许多 BMW 车主称，格栅的低调颜色产生了很多 冷却器 印象中比chrome有点老气。 专门针对这一目标群体开发了替代肾脏，可以恢复 BMW 前部的低调外观。 .

肾篦更换问题

双肾型格栅用螺丝和夹子固定在 BMW 格栅上 .

• 塑料夹 有一个令人讨厌的中断习惯。 设计成组件易装难拆。
• 这也适用于肾脏烤架。 . 因此，更换肾脏的任务是在不损坏的情况下将其从保险杠或格栅上移除。
• 理想情况下，肾脏本身也应保持完整。 . 它可以卖个好价钱或储存起来 保留 在维修的情况下。

初学者提示：尽可能多地删除

• 习惯于处理塑料夹的专业人员应该能够完全更换格栅 .
• 不建议初学者使用 . 损坏重要部件或刮伤车身的风险太高。
• 所以 初学者应该去除肾脏“ 回到前面 ”。 如果那意味着 完全拆除格栅或保险杠 ，你应该为此做好准备。

非常重要 尽可能专心并充分理解 固定组合物 .

• 螺钉可以松开。
• 金属夹很容易取下 .

你必须有一些经验 滑动销 安全地删除它们：

• 滑销是铆钉 ，由两部分组成，包括一个头部和一个带有连接销钉的扁平部分。 如果您尝试用平坦的一面提起销，只会损坏它。
• 平面部分 当您将另一侧压入保险杠时会断裂。
• 用塑料铆钉楔子松开铆钉头 ，整个组件可以用尖嘴钳拉出。

在 BMW F10 上，这些部件安装在保险杠的上侧。 .

• 为避免划伤 , 尽量使用 专用工具 与塑料一起工作。 特别的 ” 得分挖起杆 “” 杠杆铆钉工具 “和” 塑料夹子拆卸器 ”，可在商店购买，比一字螺丝刀更可取。
• 这些工具只需花费几英镑。 . 在他们的帮助下，工作会大大简化，并且您可以避免很多烦人的损坏。

安装简单

从巢中取出肾脏后，备件的安装大大简化 .

• 推荐 将备件拆成两个独立的模块，一个接一个地安装。
• 然后 将塑料网格插入插座并紧固。 只要不放回装饰盖，所有连接点都更清晰可见。
• 只有当一切就绪时 你可以把盖子放回去。 在大多数型号上，它可以简单地卡入到位。
• 轻微的手压足以将其固定到位。 .
• 终于 ，把所有东西都放在它的位置上——你就完成了。
• 令人眼花缭乱的景色 翻新的 BMW 前面板令人满意。