更换正时皮带 ZAZ Forza
ZAZ Forza 赛车的配气机构由齿形皮带驱动。 在它的帮助下，曲轴的旋转被传递到凸轮轴，凸轮轴控制发动机气门的打开和关闭。
何时更改 ZAZ Forza 中的正时驱动器
ZAZ Forza 正时皮带的标称使用寿命为 40 公里。 它可以工作更长的时间，但您不应该依赖它。 如果您错过了时机并等待它破裂，结果将是活塞上的阀门受到打击。 这已经导致气缸活塞组的严重维修，而且费用不便宜。
除了正时皮带之外，还值得更换其张力辊以及发电机和动力转向驱动器，因为它们的使用寿命大致相同。
除凸轮轴外，正时皮带由和驱动。 它平均服务 40 ... 50 千公里。 因此，同时更换它是绝对合乎逻辑的。
拆卸
- 拆下右前轮，用千斤顶顶起汽车。
- 我们拆除塑料保护层（如果有）。
- 如果计划拆卸和更换水泵，我们排空防冻液。
- 我们松开将动力转向泵固定在导轨中的两个螺栓（红色箭头）——您将需要它。
- 减弱动力转向带的张力。 逆时针转动调节螺栓（绿色箭头）。
- 拆下动力转向带。
- 接下来是发电机驱动。 要松开它，您需要转动带有特殊突起的张紧器。
完美契合 。 我们把它放在张紧器的突出部分，将一把大螺丝刀或其他合适的工具插入头部，然后向前转动张紧器（汽车方向）。 在握住张紧器的同时，从交流发电机皮带轮上拆下皮带。
- 我们拆除正时驱动塑料保护的上部。 它用两个螺栓固定，为此我们使用 10 号扳手。
- 我们拧下将附件驱动皮带轮固定到曲轴的螺栓。 在这里您需要一名助手来设置 5 档并踩下刹车。
- 我们拆下滑轮。 如果它坐得很紧，你需要用撬杆从后面撬开它并稍微摆动它。 也可使用 WD-40。
- 我们通过将两个螺栓拧松 10 度来拆下正时驱动器保护壳的下半部分。
- 为了不降低气门正时，您需要将曲轴设置到工作位置，其中发动机第一个气缸的活塞处于上止点。 我们将变速杆退回空档，将附加设备皮带轮螺栓拧入曲轴，并用扳手顺时针转动曲轴。 滑轮上的铭文 FRONT 应位于顶部，箭头应指向身体上的风险。
然而，这对标记不仅可以在第 1 缸的 TDC 处重合，而且可以在第 4 缸的 TDC 处重合。 因此，匹配另一对标签也很重要。 凸轮轴齿轮上的一个孔中有一个三角形突起，应与气缸盖轴承盖上的圆孔对齐。
如果齿轮上的突起在底部，则需要将曲轴转动一整圈。
- 现在您需要拆卸正时皮带张紧器。 它用两个 13mm 螺栓固定。
- 通过卸下张紧辊，我们从而释放了同步带。 现在它可以被删除了。
！！！ 拆下正时皮带后，曲轴和凸轮轴不能转动。 违反此规则将导致气门正时偏移和动力装置的不正确操作。 - 要拆卸水泵，您需要拧下四个螺栓。
不要忘记从下方更换容器，因为系统中残留有少量防冻剂。
装配
- 安装并固定水泵。
- 我们将正时皮带张紧器放回原位，拧紧，但不要拧紧螺栓。
- 确保凸轮轴和曲轴标记没有错位。 必须安装皮带本身，使其上的铭文不会倒置。
将正时皮带套在曲轴皮带轮上，再套在水泵和凸轮轴皮带轮上，并放在张紧轮后面。
再次注意标签。 - 为了张紧滚轮，我们使用任何合适的工具作为杠杆，例如长而有力的螺丝刀。
拧紧滚筒安装螺栓。 通常，同步带用手旋转约 70 ... 90°。 松弛的皮带会打滑，过度张紧会增加皮带断裂的风险。
- 我们固定塑料保护壳的两半。
- 我们将皮带放在发电机皮带轮和附件皮带轮上，我们将后者安装在曲轴上。 我们让助手挂上 5 档并踩下制动器并拧紧将皮带轮固定到曲轴上的螺栓。
- 我们安装了动力转向泵驱动装置。 用调节螺栓调节松紧度，然后拧紧固定螺栓。 不要拧得过紧，以免对泵轴承施加过大的压力。 如果皮带在运行过程中发出啸叫声，则需要将其收紧一点。
- 我们固定保护塑料并固定车轮。
- 仍然需要填充防冻液并确保设备正常工作。
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