更换正时皮带雷诺梅根 2
内容
特殊夹具
我们制作曲轴锁
要锁住曲轴，您需要一个长度至少为 10 毫米的 M1,5X90 螺纹螺栓。 我们将螺纹切割到末端并在金刚砂板上或用锉刀将螺纹磨成 58 mm 的长度，从而获得 8 的直径。为了获得 68 的尺寸，我们放置了垫圈。 有没有像。
这里最重要的尺寸是68，一定要保持清楚。 其余的可以或多或少地完成。
我们制造凸轮轴保持器。
凸轮轴锁更容易制造。 我们取一个合适尺寸的5毫米宽的板或一个角，并制作一个小凹槽。 一切都很简单。
拆解计时机制
首先，您需要顶起汽车的右侧并卸下车轮。 理想情况下，最好拆卸保险杠 - 它很大，位于车身下方并干扰工作，但这不是必需的。 拆下右盘后，拆下挡泥板衬垫和塑料保护装置。 发动机舱顶部是进气外壳 - 断开传感器，断开管道并将其拆下。
发动机左侧有凸轮轴盖，很难打捞。 因此，我们用一字宽螺丝刀将它们刺穿并扔掉； 你将不得不安装新的。 要更换正时皮带，必须拆下右上发动机支架。 为此，请抬起右侧的电机，使枕头恢复正常位置，然后将其完全拧下（见图 2）。
我们从辅助驱动发电机上拆下多楔带，为此我们轻轻挤压辊子，以免损坏其表面。 接下来，您需要卸下正时盖； 只有三个。 为方便起见，请记住安装螺栓的位置，因为它们是不同的。
雷诺梅甘娜 2 1.6 汽油如何更换正时皮带
服务方案几乎没有区别。 但仍有细微差别需要考虑。
卸下皮带
维修应从拆除旧橡胶组件开始。 为此，将汽车驶入坑或立交桥，在车库中工作并不困难。 取下盖子，拆卸所有部件。 使用抹刀或安装螺丝刀，布置曲轴。 工作部分插入飞轮齿之间的间隙中。 用喇叭拧下皮带轮螺栓，卸下后，将螺栓缠绕在原位。
松开曲轴，检查标记的重合度、风险。 松开螺母，取下皮带。 从泵中清除污垢，需要滴油。
更换和安装雷诺梅根 2 1.6 汽油上的正时皮带
在铺设准备好的计时套件后，根据标记进行工作。 滚子固定，螺母装好，无需过度用力。 新的同步带连接到齿轮上，因此松弛来自辊子。 场景很简单，主要是遵守规则。
新结为波纹状，不含干燥发亮的地方
正时皮带张力
自给自足的最后一步。 计时被小心地拉到滚轮上，但没有收缩，检查张力和扭曲。 如果零件不能直角转动，则情况正常，如果是，则需要调整。 螺母必须拧紧。
点火设置 (TDC)
凸轮轴皮带轮上有标记，在正时室内有配合标记。 曲轴上有类似的标记。 有必要以它们匹配并处于正确位置的方式将它们全部连接起来。 为此，顺时针转动曲轴。 如果标记匹配，则将凸轮轴固定器安装在发动机左侧（见图 3）。 轴上有间隙，必须严格保持在一条线上水平。
现在您需要锁定曲轴。 为此，同时通过变速箱侧面的孔停止飞轮并拧下固定曲轴皮带轮的螺栓。 在探头附近的发动机上有一个需要拧下的塞子。 我们将曲轴限位器或合适直径和长度的螺栓拧入该塞子。
拆卸和安装 k9k 发动机雷诺梅根 2 的正时皮带
每次维修时检查正时皮带张力。 皮带松动时，其齿磨损很快，另外，皮带会在曲轴和凸轮轴的带齿皮带轮上跳动，这将导致违反气门正时和发动机功率下降，如果跳动很重要，就会损坏。
制造商建议检查皮带张力并使用专用张力计进行控制。
在这方面，技术文档中没有关于带分支偏离一定量时的力的数据。
在实践中，您可以根据经验法则大致估计皮带张力的正确性：用拇指按压皮带分支，并用尺子确定偏差。 根据这个通用规则，如果皮带轮中心之间的距离在 180 和 280 毫米之间，则挠度应约为 6 毫米。
还有另一种预先检查皮带张力的方法 - 通过沿轴转动其主分支。 如果可以用手将树枝转动 90º 以上，则皮带松动。
车辆配备自调节正时皮带张紧器。
如果在检查时发现以下情况，则更换正时皮带：
- 皮带任何表面上的油迹；
- 齿面磨损、裂纹、咬边、褶皱和橡胶织物分层的迹象；
- 皮带外表面上的裂纹、褶皱、凹陷或突起；
- 皮带端面的弱化或分层。
确保更换皮带的任何表面上都有机油痕迹，因为机油会迅速降解橡胶。 立即消除油进入皮带的原因（通常是曲轴或凸轮轴油封泄漏）。
要工作，您需要工具：用于 10、16、18 的内六角头，用于 13 的钥匙，TORX E14，平头螺丝刀，用于设置 TDC 的夹具，凸轮轴夹具。
更换正时皮带 Renault Scenic 1 和 2 以及用于标记的手册
在俄罗斯，Renault Scenic 2 汽车非常受欢迎，因此对备件的需求量很大。 如您所知，有一条法律规定了长达 60 万公里的跨服务里程，而您需要更改整个计时复合体以及滚轮。 此外，维修后，可能需要用 1,5 或 1,6 dci 更换交流发电机皮带。 当然，你不应该保存你的“最爱”，但你可以自己做所有的修理。
在汽车服务中，更换一整套最高可达 10 卢布，更换 000 dci 的皮带最高可达 1.5 卢布，打标费用至少为 6 卢布。
带 K2M 发动机的梅根 4 正时皮带更换
2002 年秋天，梅根 2 在巴黎车展上首次亮相。 雷诺制造商已采取措施提高这种车型在欧洲的知名度。 法国汽车工业的新颖性以大量的创新、原创设计和其他设计解决方案给未来的车主留下了深刻的印象。 雷诺梅根 2 汽车配备了各种动力装置选项，正时机构上安装了正时皮带。 许多车主学习如何更换雷诺梅根 2 上的正时皮带将很有用。
修复柴油版
尽管雷诺 1,5 升柴油发动机在运行中朴实无华且可靠，但还是需要定期进行正时维护。
在更换零件之前，雷诺梅甘娜 2 汽车使用专用工具或千斤顶抬起，车轮从前轴上卸下，发动机用第二个千斤顶支撑。
发动机支架从上方拆下。 然后拆下其支撑组件，将其固定在动力单元块上。
我们从连接节点中提取，也就是从生成器中提取。 这是通过减小相应机构上的张力来实现的。
为了在组装过程中不混淆，需要在一张纸上画出拆解图。
皮带轮从曲轴前端拆下。 为此，一位同事必须坐在方向盘后面，换档并完全踩下制动踏板。 这将锁定曲轴并允许在没有张力的情况下卸下安装螺栓。
从气体分配系统上拆下靴子。 正时皮带后面。 通常在第 10 个键下用几个螺栓固定。
此步骤设置第 1 个气缸的上死点标记。 为此，请使用允许您固定曲轴和凸轮轴的特殊工具。 在发动机前部，变速箱壳体所在的位置，Torx 齿轮的盖子被拧下。 相反，夹具完全拧入。 然后我们进入标记阶段。
曲轴的旋转必须在没有急动和加速的情况下进行，直到它可以与阻塞相媲美。 然后安装凸轮轴支架和喷油泵皮带轮。 这是 1,5 升柴油的典型情况。
松开张紧螺钉可松开皮带。
提前准备新的备件。 可以与旧皮带相提并论。 更换正时皮带、滚轮和整个张紧机构，应配备1,5升柴油发动机的正时套件。
更换所有部件后，安装新的冷却系统水泵。
重要的！ 在更换泵之前，必须排空冷却系统的废气。 可在供货范围内找到新泵
我们将新的同步带放在原来的位置，以免转移风险。 然后产生必要的张力并移除设备。 相反，软木塞被拧回去。
建议：更换同步带时，使用新的固定螺栓
将 1,5 升柴油发动机的轴顺时针转动两圈。 再次对齐皮带的槽口。 如果一切都匹配，您可以继续重新组装。
现在我们已经储备了工具，让我们开始吧
正如承诺的那样，该发动机为 1,6 升，带有 16 个气门。
我们挂出右前轮并将其卸下，立即卸下发动机保护装置并将其稍微抬高到侧面。 从上面我们移除了一个装饰性的盾牌。
我们拧下将发动机支架固定到气缸盖的五个 16 螺钉。 它们的长度不同，记住谁在哪里。
将支架固定到导轨上的三个 16 螺栓。
拆下发动机支架。 空调管会干扰很大，用手稍微拆一下就可以了，但不会坏。
在机翼下方，从鼻子上取下塑料保护装置。 我们拧下固定上同步带盖的两个螺母和三个螺钉。 我们通过技术孔拧下机翼下方的螺母。
为了清楚起见，从封面上取下。
螺帽松了。 每个螺柱都有一个限制套，取下盖子时不要丢失它。
松开放大器上的四个螺丝。 我们在副车架上转动了一个螺栓，我们只需要弯曲它。
将 16 号扳手拧到服务皮带张紧轮上的六角凸台上，顺时针转动轮，当皮带松动时，将其拆下。
设置上止点。 对于曲轴螺栓，顺时针转动曲轴，直到凸轮轴上的标记指向上方。 右凸轮轴上的标记应略低于气缸盖孔。
从气缸体上拆下塞子。 为清楚起见，它显示在拆卸引擎的照片中。
我们紧固制造的曲轴油封。 顺时针转动曲轴，直到它停在锁中。
在引擎盖下，拆下进气管。
和整个油门组件通过拧下四个 10 螺丝。
我们用螺丝刀刺穿凸轮轴的塞子并将它们取出。
槽的位置必须是水平的，并且它们必须低于凸轮轴的纵轴。
我们将凸轮轴保持器插入凹槽中。 如果一切配置正确，它会毫不费力地进入。
我们使用第五档和制动盘上的螺丝刀停止曲轴。 为了消除轴上的过度用力，首先启动第五个，然后手动顺时针转动制动盘直到它停止，然后将一字螺丝刀插入卡钳下方制动盘的第一个孔中。 然后拧下曲轴螺栓。 我们卸下滑轮。
我们拧下正时皮带下盖 10 个的四个螺丝并将其卸下。 为了清楚起见，显示了移除的盖子。
我们拧下张紧轮的螺母，连同正时皮带一起拆下。
我们排出防冻液。 我们通过机翼下方的技术孔拧下旁路滚轮，为此您需要一个星号和一个泵（10 个螺栓用于 13，XNUMX 个用于 XNUMX）。 旁路辊下面有一个垫圈，不要弄丢了。
我们在新泵和垫圈上涂上一层薄薄的密封剂，并在之前清洁过气缸体上的接触点后，将其放置到位。 沿圆周均匀拧紧螺栓。
在安装之前，我们再次检查一切。 所有闩锁均已就位，曲轴靠在其闩锁上，并且插槽朝上并略微向左。
如果是这样，请继续安装新的正时皮带。 这里为了我们自己的方便，稍微偏离了说明。 首先，我们定位张紧辊，使后面的突起进入泵上的凹槽（见上图）。 我们不拧紧螺母。 然后我们将皮带紧紧地放在凸轮轴链轮上并用系带固定。 不要忘记旋转的方向。
我们把它放在张紧轮、曲轴链轮和泵上。 我们将旁路滚轮放置到位，不要忘记垫圈，将其拧紧。
使用镜子和 5 六角形，转动张力辊直到标记匹配。 滚筒应旋转的方向用箭头标记。
拧紧惰轮螺母。 我们把正时皮带的下塑料盖和曲轴皮带轮放在一起。 就像我们从曲轴上拧下螺栓一样，我们转动它。 现在只有螺丝刀在夹子上。 取出紧固件。 我们将曲轴转动四圈，装上曲轴锁，将曲轴靠在上面，检查凸轮轴锁是否进入凹槽，张力辊标记是否偏离。 如果一切顺利，我们会按照与移除相反的顺序收集所有移除的内容。
不要忘记卸下夹具并将气缸体塞拧到位，然后压入新的凸轮轴塞。 加注防冻液并启动汽车。 再跑 115 公里，您就可以忘记这个程序。 不要忘记至少每 000 次定期检查皮带的状况及其张力。
筹备工作
正如承诺的那样，该发动机为 1,6 升，带有 16 个气门。
我们挂出右前轮并将其卸下，立即卸下发动机保护装置并将其稍微抬高到侧面。 从上面我们移除了一个装饰性的盾牌。
我们拧下将发动机支架固定到气缸盖的五个 16 螺钉。 它们的长度不同，记住谁在哪里。
将支架固定到导轨上的三个 16 螺栓。
拆下发动机支架。 空调管会干扰很大，用手稍微拆一下就可以了，但不会坏。
在机翼下方，从鼻子上取下塑料保护装置。 我们拧下固定上同步带盖的两个螺母和三个螺钉。 我们通过技术孔拧下机翼下方的螺母。
为了清楚起见，从封面上取下。
螺帽松了。 每个螺柱都有一个限制套，取下盖子时不要丢失它。
松开放大器上的四个螺丝。 我们在副车架上转动了一个螺栓，我们只需要弯曲它。
将 16 号扳手拧到服务皮带张紧轮上的六角凸台上，顺时针转动轮，当皮带松动时，将其拆下。
设置上止点
对于曲轴螺栓，顺时针转动曲轴，直到凸轮轴上的标记指向上方。 右凸轮轴上的标记应略低于气缸盖孔。
从气缸体上拆下塞子。 为清楚起见，它显示在拆卸引擎的照片中。
我们紧固制造的曲轴油封。
顺时针转动曲轴，直到它停在锁中。
在引擎盖下，拆下进气管。
和整个油门组件通过拧下四个 10 螺丝。
我们用螺丝刀刺穿凸轮轴的塞子并将它们取出。
槽的位置必须是水平的，并且它们必须低于凸轮轴的纵轴。
我们将凸轮轴保持器插入凹槽中。 如果一切配置正确，它会毫不费力地进入。
我们使用第五档和制动盘上的螺丝刀停止曲轴。 为了消除轴上的过度用力，首先启动第五个，然后手动顺时针转动制动盘直到它停止，然后将一字螺丝刀插入卡钳下方制动盘的第一个孔中。 然后拧下曲轴螺栓。 我们卸下滑轮。
切勿用起动机松开曲轴皮带轮螺栓。
我们拧下正时皮带下盖 10 个的四个螺丝并将其卸下。 为了清楚起见，显示了移除的盖子。
我们拧下张紧轮的螺母，连同正时皮带一起拆下。
更换泵
我们排出防冻液。 我们通过机翼下方的技术孔拧下旁路滚轮，为此您需要一个星号和一个泵（10 个螺栓用于 13，XNUMX 个用于 XNUMX）。 旁路辊下面有一个垫圈，不要弄丢了。
我们在新泵和垫圈上涂上一层薄薄的密封剂，并在之前清洁过气缸体上的接触点后，将其放置到位。
沿圆周均匀拧紧螺栓。
更换其他电机的特点
用 2 升 16 气门发动机更换 Renault Megane 1,4 正时皮带的程序与上述 1,6 升发动机的程序完全相同。
但是柴油呢？ 用柴油发动机更换雷诺梅甘娜 2 上的正时皮带与汽油发动机没有太大区别。 但是有一些区别：
- 皮带罩由塑料制成，并通过闩锁和连接罩的两半的销钉固定到位。 该销只能通过纵梁上的孔拧下。 为此，您必须更改电机的位置，直到销位于孔的前面。
- 在拆下外壳之前，有必要拆下确定凸轮轴位置的传感器。
- 凸轮轴用直径为8毫米的销钉固定，销钉插入齿轮孔和缸盖孔中。 曲轴用限位器固定（原编号 Mot1489）。 汽油和柴油发动机的蜡烛有不同的长度！
- 因为皮带也驱动燃油输送泵，所以它的齿轮与曲轴箱上单个螺栓头方向的凹槽对齐。
失败的原因
通常，过早更换雷诺梅根 2 正时皮带会导致其断裂，当然这种情况很少发生，并且会导致异物进入气体分配系统。 故障最严重的后果与气门和凸轮轴的损坏有关。 消除这些后果是一个耗时且非常昂贵的过程。 因此，必须及时更换皮带。
按点均衡机制
接下来，您需要通过标签的位置检查所有内容。 如果没有备件积分，那也不可怕。 最主要的是它们在泵和曲轴上。 在您需要通过蜡烛检查活塞以确保一切匹配之后。 即使你跳过一个阶段，汽车也需要更长的加速时间。 这可能会产生后果：高速时，活塞或阀门的一部分可能会飞出。
维修期间的故障通常由第一次或第二次未启动的发动机表示。 可能管道中有空气。 花费数千卢布寻找服务问题的理由并不多，但如果您自己无法解决，请联系专家。
标记可能不做，但这是维修后安全驾驶的保证。 这不会花很长时间，因为您需要检查皮带张力。
新项目总是有标签。 有时在拆卸过程中，您会注意到标记偏移了 15-20 度。 圆点必须指向上方并垂直于地面。 dci汽车上的标记可以在转动皮带后移动，固定在这里很重要。
曲轴标记也向上看，喷油泵看着螺栓上的块。 我们将曲轴转动到最大，看到标记已经聚集。 如果有些东西不合适，请重做拉伸，然后仔细检查所有内容。 重要的！ 用闭合的皮带轮张紧时，必须注意确保皮带右侧自然张紧，不要用力。 这里不需要凸轮轴偏移。 左支上的张力由张紧器本身选择。
工作顺序
用 1,6 16 气门发动机（最常见的选项）的雷诺梅甘娜更换正时皮带的过程如下所述：
- 我们把汽车放在电梯上或坑里。
- 用千斤顶将车顶起，拆下前轮（右侧）和拱门上的塑料保护罩。
- 拆下电机护罩并用千斤顶将其稍微抬起。 曲轴箱和千斤顶之间放置了一个木制插件，因为没有它，您很容易损坏甲板。 标准机械千斤顶或液压千斤顶可用于提升。
- 从发动机上拆下顶部塑料盖。
- 松开螺栓，将电机安装座连接到头部。 总共有五个螺栓。 机器人有不同的达因，最好表明它们的相对位置。
- 拆下将支架固定到车身侧梁的三个螺栓。
- 取下枕头。 同时，必须通过空调管与机身之间的缝隙小心地拆下。
- 拆下金属带盖的上部。 它用两个螺母和三个螺栓固定。 只能通过轮罩上的安装孔接触螺母。 在拆下的盖子下，可以看到一条皮带、两个齿轮和一个移相器。
- 拆下副车架与车身之间的钢筋。
- 从附件上拆下多楔带。
- 通过皮带轮螺母顺时针旋转轴，设置齿轮上的标记以旋转凸轮轴。 使标记的方向向上，而正确的标记不应略微到达头体中的插槽。
- 用特殊螺栓将曲轴拧入曲轴箱孔，以固定曲轴。 它位于飞轮旁边（阀杆孔下方）并用螺塞封闭。 完全拧紧螺栓后，您需要顺时针转动轴，直到它接触到闩锁杆。 在这种情况下，第一个气缸的活塞将处于最大上部位置。 可以通过火花塞头上的孔检查位置。
- 拆下供气管路和节气门组件。
- 使用螺丝刀从凸轮轴上撬下塑料塞。
- 将固定模板插入凸轮轴上的凹槽中。 插槽必须在同一条直线上并且在轴的轴线下方。 厚达 5 毫米的闩锁应该可以轻松安装。
- 松开螺栓并拆下皮带轮。 螺栓通过启动器或通过换档并保持制动器松开。
- 解锁用四个螺栓固定的金属带盖底部。
- 松开惰轮螺栓。
- 拿出皮带。
- 排出液体并拆下用八个螺栓固定的泵。 为了排出防冻液，通常使用膨胀水箱中的软管。
- 拆下手送辊。
- 将密封剂涂在泵和块的垫圈和配合表面上。 安装泵并将螺栓拧紧一圈。
- 安装中间皮带轮并将皮带放在凸轮轴齿轮上。 安装时，请考虑机构的旋转方向。 用扎带暂时固定它。
- 将皮带拉过其余齿轮并安装旁路辊。 不要忘记将洗衣机放在前一个滚筒留下的滚筒下方。
- 用内六角扳手转动惰轮中心的偏心轮，直到偏心轮上的指针与本体上的标记对齐。 偏心轮上标有旋转方向。
- 拧紧螺栓以尽可能固定滚轮。 安装下半壳和皮带轮。 拆下夹子和紧固件。 将电机轴转动 4-8 圈，检查模板上的标记和凹槽是否对齐。
- 装满新鲜液体。
- 重新安装所有拆下的部件。
配备什么发动机
雷诺梅根 2 汽车配备了各种发动机改装。 它们的工作容积为 1400 cm 3、1600 cm 3、2000 cm 3，功率从 72 到 98 hp。 发动机缸体由铸铁制成，气缸盖由铝合金制成。 它有两个由齿形带驱动的凸轮轴。 这些动力装置的一个特点是，在行驶一定里程后需要定期更换 Renault Megan 2 正时皮带。
K4J
这是一款直列式汽油发动机，工作容积为 1400 cm3。 在输出端，您可以获得 72 hp 的功率。 气缸直径 79,5 毫米，活塞行程 70 毫米，工作混合物压缩 10 个单位。 有两个顶置凸轮轴，这意味着每个气缸有 4 个气门，两个用于进气和排气通道。 计时机构由齿形带驱动。
K4M
该发动机具有更大的工作容积，等于 1600 cm 3，这使得发动机功率增加到 83 hp 成为可能。 气缸直径变小了，它的值是76,5毫米，但是活塞行程增加了，现在它在气缸盖中有一个80,5毫米的值，每个气缸也有两个凸轮轴和4个气门（连续4个气缸， 16 个阀门）。 气门机构也由齿形带驱动。 气缸中工作混合物的压缩比为 10。
F4R
该发动机的工作容积已经约为 2 cm 3，这使得获得约 98,5 hp 的功率成为可能。 气缸直径增加，活塞行程分别等于 82,7 毫米和 93 毫米。 每个气缸有 4 个气门，驱动两个凸轮轴。 所有发动机上的气门机构的热间隙均由液压补偿器调节。 发动机的燃油系统是喷射的。
自己动手更换雷诺梅根 2 正时皮带
任何车辆的动力装置都提供气体分配机构。 该系统的驱动可以是皮带、齿轮或链条。 雷诺梅根 2 有正时皮带。
然而，许多驾驶者不知道如何更换或安装安全带。 这篇文章只讨论了在雷诺梅甘娜 2 上用柴油或汽油内燃机自动更换此组件的程序。
此外，您将收到有关更换频率、故障原因和可能后果的问题的答案。
故障的原因是什么
大多数情况下，雷诺梅甘娜 2 上的正时皮带故障是由于不及时更换而发生的。 但是，也有故障和新配件的情况。 这种故障很少发生，但不能排除，因为第三方物体会定期进入计时，导致皮带在雷诺 1,5 柴油机上断裂。
Renault Megane 2 不提供检查皮带的可能性，因为它必须在整个运行期间保持完好无损。 从视觉上看，它的完整性是不确定的。 只是更换正时皮带。
一条断带会造成不同程度的困难，问题的发生与内燃机的类型有关。 在大多数情况下，雷诺梅甘娜2可以检测到由皮带传动断裂引起的以下问题：气门系统变形，1,5发动机凸轮轴损坏。
用雷诺梅根 2 更换正时皮带是一项相当昂贵的任务，而且耗时。 只能安装适合雷诺编码的附件。 这保证了您的雷诺梅甘娜 2 的较长使用寿命。
何时更换
建议每 100 万公里更换一次 Megane 上的正时皮带。 正是生产雷诺梅甘娜 2 的工厂提供了这样的建议，但专家的建议表明，建议每 60-70 万公里更换一次。
因此，一旦里程表上记录的值接近临界值，就应该更换皮带。
此外，当从手上购买汽车时，建议在维护期间购买正时套件并安装新的备件。
修复柴油版
尽管雷诺 1,5 升柴油发动机在运行中朴实无华且可靠，但还是需要定期进行正时维护。
在更换零件之前，雷诺梅甘娜 2 汽车使用专用工具或千斤顶抬起，车轮从前轴上卸下，发动机用第二个千斤顶支撑。
发动机支架从上方拆下。 然后拆下其支撑组件，将其固定在动力单元块上。
我们从连接节点中提取，也就是从生成器中提取。 这是通过减小相应机构上的张力来实现的。
为了在组装过程中不混淆，需要在一张纸上画出拆解图。
皮带轮从曲轴前端拆下。 为此，一位同事必须坐在方向盘后面，换档并完全踩下制动踏板。 这将锁定曲轴并允许在没有张力的情况下卸下安装螺栓。
从气体分配系统上拆下靴子。 正时皮带后面。 通常在第 10 个键下用几个螺栓固定。
此步骤设置第 1 个气缸的上死点标记。 为此，请使用允许您固定曲轴和凸轮轴的特殊工具。 在发动机前部，变速箱壳体所在的位置，Torx 齿轮的盖子被拧下。 相反，夹具完全拧入。 然后我们进入标记阶段。
曲轴的旋转必须在没有急动和加速的情况下进行，直到它可以与阻塞相媲美。 然后安装凸轮轴支架和喷油泵皮带轮。 这是 1,5 升柴油的典型情况。
松开张紧螺钉可松开皮带。
提前准备新的备件。 可以与旧皮带相提并论。 更换正时皮带、滚轮和整个张紧机构，应配备1,5升柴油发动机的正时套件。
更换所有部件后，安装新的冷却系统水泵。
我们将新的同步带放在原来的位置，以免转移风险。 然后产生必要的张力并移除设备。 相反，软木塞被拧回去。
将 1,5 升柴油发动机的轴顺时针转动两圈。 再次对齐皮带的槽口。 如果一切都匹配，您可以继续重新组装。
更换雷诺梅甘娜 2 1.5 柴油正时皮带的特点
柴油发动机车辆的维护是根据标准计划进行的。 服务检查每年或每 15 公里重复一次，如有必要，可以更频繁地进行。 全柴油泵的可选更换时间。 其余的工作计划是标准的。
如果是正时皮带，柴油或汽油不是服务中的主要内容
替代方法
另一种额外检查相位正确安装的方法是标记旧的皮带和驱动齿轮。 标记应用于皮带和齿轮的所有接触点。
然后将标记转移到新的皮带上，并根据齿轮上的标记安装在齿轮上。 之后，用手转动电机几次以进行另一阶段的控制。
工作作品
- 这项工作最好在天桥或坑上进行。
- 拆下右轮。
- 卸下机翼保护装置。
- 我们拆下推进系统的外壳。
- 要卸下顶部护罩，您需要在发动机底盘和车架纵梁之间放置一块木头。
- 现在您需要从发动机上拆下摆锤支架。
- 我们拆下点火线圈，消音器，断开所有接线。
- 接下来，我们需要拆下位于动力单元隔间的护罩。
- 现在松开皮带张力。 安装新耗材时要注意皮带张紧器的位置，以免混淆。
卸下顶盖。 松开曲轴皮带轮螺栓。 在此之前，它必须被阻止。 为此，您可以使用特殊工具，也可以使用普通螺丝刀。 必须卸下定影辊，然后我们还要从下面卸下盖子。 现在您需要卸下凸轮轴塞。 顺时针转动曲轴皮带轮。 为此，您需要拧入固定螺栓。 这样做直到插槽在同一平面上。 如果你不把他们带到这个位置上，那就更正确了。 拧下油尺右侧的塞子。 取而代之的是，您需要拧紧闩锁，这必须提前完成。
现在我们将曲轴完全停在闩锁上。 必须确保位于凸轮轴上的凹槽在同一平面内并位于轴下方。 我们将锁放在凸轮轴上并松开正时驱动器的张力。 让我们拆除它。 请务必注意张力辊。 如果它们的状况不令人满意，最好用新的替换它们。 我们安装了一条新皮带，然后才安装了一个旁路辊。 拉动滚轮，直到标记完全对齐。 拆下所有夹子并将曲轴转动 4 整圈。 检查皮带张力状况。 张力应该是最佳的：不允许猛拉和跌倒。 安装锁紧轮底盖。
之后，剩下的就是以不同的顺序安装其余部件并检查系统的运行情况。 为此，请启动引擎并聆听它的工作原理。 如果没有多余的噪音，那么你做的一切都是正确的。
固定制造
要锁住曲轴，您需要一个长度至少为 10 毫米的 M1,5X90 螺纹螺栓。 我们将螺纹切割到末端并在金刚砂板上或用锉刀将螺纹磨成 58 mm 的长度，从而获得 8 的直径。为了获得 68 的尺寸，我们放置了垫圈。 有没有像。
这里最重要的尺寸是68，一定要保持清楚。 其余的可以或多或少地完成。
凸轮轴锁更容易制造。 我们取一个合适尺寸的5毫米宽的板或一个角，并制作一个小凹槽。 一切都很简单。
文章
要将正时皮带 Renault Megane 2nd generation 替换为 1.6 K4M 发动机，请使用文章 130C13191R。 雷诺套件包括皮带传动装置、张紧器和中间辊。 您还可以使用以下公司的替换套件：
原装正时皮带雷诺梅根2 130C13191R
- NTN-SNR-KD455.57；
- DAIKO-KTV517；
- FENOX-R32106；
- KONTITECH-CT1179K4；
- INA-530063910。
如果需要更换雷诺梅根 2 曲轴皮带轮，也可提供原厂和模拟备件。 雷诺生产的原件有以下文章：8200699517。在类似物中脱颖而出：
原装曲轴皮带轮雷诺梅根 2 8200699517
- AMIVA-1624001；
- SASIK-2154011；
- 橡胶金属 - 04735;
- NTN-SNR-DPF355.26；
- 门-TVD1126A。
后曲轴油封 Megane II 的目录号：雷诺的 289132889R。 除了类似物：
曲轴后油封 Megane II 289132889R
- STELLOX-3400014SX；
- ELRING-507,822；
- BGA-OS8307；
- 皇家猫王-8146801；
- 法国车辆 - FCR210177。
更换正时皮带时，可能需要其他更换零件。 这是由于磨损和更换建议（雷诺梅根 2 凸轮轴油封）：
- 820-055-7644 - 新曲轴皮带轮螺栓项目；
- ROSTECO 20-698（33 至 42 至 6）进气凸轮轴油封位置
要自行更换 Renault Megane II 皮带传动，您需要一个特殊工具：JTC-6633 - 曲轴和凸轮轴夹具套件的目录号。
安装新的同步带
在安装之前，我们再次检查一切。 所有闩锁均已就位，曲轴靠在其闩锁上，并且插槽朝上并略微向左。
如果是这样，请继续安装新的正时皮带。 这里为了我们自己的方便，稍微偏离了说明。 首先，我们定位张紧辊，使后面的突起进入泵上的凹槽（见上图）。 我们不拧紧螺母。 然后我们将皮带紧紧地放在凸轮轴链轮上并用系带固定。 不要忘记旋转的方向。
我们把它放在张紧轮、曲轴链轮和泵上。 我们将旁路滚轮放置到位，不要忘记垫圈，将其拧紧。
使用镜子和 5 六角形，转动张力辊直到标记匹配。
滚筒应旋转的方向用箭头标记。
拧紧惰轮螺母。 我们把正时皮带的下塑料盖和曲轴皮带轮放在一起。 就像我们从曲轴上拧下螺栓一样，我们转动它。 现在只有螺丝刀在夹子上。 取出紧固件。 我们将曲轴转动四圈，装上曲轴锁，将曲轴靠在上面，检查凸轮轴锁是否进入凹槽，张力辊标记是否偏离。 如果一切顺利，我们会按照与移除相反的顺序收集所有移除的内容。
不要忘记卸下夹具并将气缸体塞拧到位，然后压入新的凸轮轴塞。 加注防冻液并启动汽车。 再跑 115 公里，您就可以忘记这个程序。 不要忘记至少每 000 次定期检查皮带的状况及其张力。
