更换正时皮带 Renault Duster 2.0

更换 Renault Duster 2.0 正时皮带是一项相当费力的操作，需要额外的工具。 此外，2升雷诺Duster汽油发动机在凸轮轴皮带轮上没有正时标记，这肯定会使工作复杂化。 根据制造商的标准，皮带必须每 60 万公里或每 4 年更换一次，以先到者为准。

在开始工作之前，您需要了解该发动机在凸轮轴皮带轮上没有对准标记，因此请仔细阅读本文，以免组装错误后气门弯曲。 要开始使用，请仔细查看下一张照片中的 Timing Duster 2.0。

实际上，除了张力和旁通辊（无）外，水泵（泵）皮带轮也参与了这个过程。 因此，更换皮带时，一定要检查泵是否有污渍、游隙过大。 万一出现不良征兆和怀疑，除了正时皮带，还要更换除尘泵。

在开始更换皮带并拆下盖子之前，您需要拆下发动机支架。 但在卸下动力装置之前，您需要将其“挂起”。 为此，在曲轴箱和副车架之间插入了一块木块，这样动力装置的右支撑就不能再支撑装置的重量了。 为此，请使用较宽的安装板，稍微抬起电机并将其粘在树上，如图所示。

我们从位于雷诺除尘器发动机支架支架上的支架中取出，用于向轨道供应燃料和向接收器供应燃料蒸汽的管道。 从支架上的孔中拆下线束支架。 使用“16”头，拧下将支架固定到分配器手柄顶盖的三个螺钉。 使用相同的工具，拧下将支架固定到机身的三个螺钉。 从动力装置上拆下右支架。

现在我们需要到达传送带。 使用“13”头，我们拧下固定顶部正时盖的三个螺栓和螺母。 拆下顶部正时箱盖。

检查正时皮带张力。 安装新的同步带时，需要适当调整张紧器。 为此，张紧轮上有特殊标记。

在正常皮带张紧的​​情况下，移动指示器应与怠速指示器上的凹槽对齐。 要正确调整皮带张力，您需要“10”上的键和“6”上的六角键。

安装新皮带时，用“10”扳手松开张紧轮的张紧螺母，并用“6”六角顺时针转动张紧轮（拉动皮带），直到指针对齐。 但在此之前，您仍然必须卸下旧皮带并换上新皮带。

第一个也是重要的事件是拧下曲轴皮带轮螺栓。 为此，必须阻止皮带轮的位移。 您可以让助手换到五档并踩刹车，但如果这种方法不起作用，还有另一种方法。

我们从线束塑料支架的紧固件中取出活塞到离合器外壳。 从离合器外壳上拆下带有线束的支架。 现在你可以拿一把一字螺丝刀，把它插在飞轮齿圈的齿之间。

通常这种方法有助于足够快地拧下螺栓。

将头部放在“8”上，我们拧下固定下正时盖的五个螺丝。

在拆卸正时皮带之前，需要在第一个气缸的压缩冲程上将曲轴和凸轮轴设置到 TDC（上止点）。 现在我们需要阻止曲轴转动。 为此，请使用 E-14 头拧下气缸体上的特殊技术塞。

我们将一个调节销插入气缸体的孔中——一根直径为 8 毫米、长度至少为 70 毫米的杆（您可以使用直径为 8 毫米的钻杆）。 当用 2 升发动机更换正时皮带 Renault Duster 时，这将阻止曲轴的旋转。

当曲轴处于第 1 和第 4 缸活塞的上止点位置时，手指必须进入曲轴颊板的矩形槽中，并在试图向一个或另一个方向转动轴时将其挡住。 当曲轴处于正确位置时，曲轴末端的键槽应位于气缸盖罩上的两根肋之间。 下一张照片。

为了阻止凸轮轴的旋转，我们执行以下操作。 要堵住凸轮轴，必须拆下气缸盖左端的塑料塞。 为什么要从空气路径中移除谐振器？ 塑料端盖可以很容易地用螺丝刀刺穿，但您稍后需要插入新的端盖。

拆下塞子后，发现凸轮轴的末端是开槽的。 在照片中，我们用红色箭头标记它们。

这些凹槽将帮助我们阻止凸轮轴的旋转。 没错，为此，您必须用一块金属制作一个字母“P”形状的盘子。 下面照片中的板尺寸。

现在您可以安全地取下皮带并换上新的了。 用 10 号扳手松开张紧轮上的紧固螺母。 用六角“6”逆时针转动滚筒，松开皮带张力。 我们卸下皮带，还更换张力和支撑辊。 新皮带应有 126 个齿，宽度为 25,4 毫米。 安装时，请注意表带上的箭头 - 这些是表带的移动方向（顺时针方向）。

安装新的张紧辊时，其支架的弯曲端必须装入气缸盖的凹槽中。 为清楚起见，请参见照片。

我们将皮带安装在曲轴和凸轮轴的带齿皮带轮上。 我们在冷却液泵皮带轮下方启动皮带的前分支，然后在张力和支撑辊下方启动后分支。 调整正时皮带张力（见上文）。 我们从缸体孔中取出调整销，拆下固定凸轮轴的装置。 顺时针转动曲轴两次，直到凸轮轴末端的凹槽处于所需位置（见上文）。 我们检查气门正时和皮带张力，如有必要，重复调整。 我们将螺纹塞安装到位，并将新塞压到凸轮轴上。 发动机的附加安装以相反的顺序进行。