更换梅赛德斯 W124-W213 的外侧轴承
内容
梅赛德斯 w202 — 外侧轴承更换，视频说明
我们将向您展示如何更换梅赛德斯 w202 汽车的外轴承。 具体来说，我们有 w202 C200 CDI。 上班需要带观景洞的车库或电梯，否则钻到车底下既麻烦又危险。
首先，我们拆下支撑垫并在万向轴上（在两个地方）做标记，这可以用特殊的标记或用螺丝刀的小凹口完成。 如果不按标记随意组装，万向轴肯定会震动。
万向节必须从后桥侧面拆下，为此我们拧下十字的三个螺丝，它们会变酸很多次，所以最好用WD预先润滑它们。 现在您可以拧下底板。 大多数情况下，您需要拆卸排气管，其紧固螺栓经常会断裂，因此请提前购买，以免以后在商店里乱跑。
小心地从滚动接头上取下套筒，如果它没有损坏，那么它会再次完全工作，你很难快速找到一个新的。 取下护套后，在花键连接处做一个标记。 接下来，我们需要一个压力机或一个大虎钳，我们将用它来移除云台的支撑垫，然后用它们来压入一个新的轴承。
我们根据之前应用的标记安装万向轴。
备份视频说明：
请记住，更换梅赛德斯 w202 的外轴承并非易事，需要一定的汽车维修技能和特殊工具。
更换驱动轴梅赛德斯 202 的外侧轴承
中间轴承磨损会在车辆行驶时引起噪音和振动。 最好通过拆下驱动轴来检查轴承。
注意：更换中间轴承需要拉拔器和液压机，以及合适的垫片。 如果您没有此类设备，请将此操作委托给专家。
做标记以对齐驱动轴的前部和后部。 请注意，某些型号的轴上已经有标记。 在这种情况下，轴前部的凸起标记必须位于轴后部万向节上的两个标记之间。
在 1995 年之前的型号上，从筒夹螺母上取下橡胶套，然后完全拧下筒夹螺母。
将驱动轴分成两部分。
从轴后部拆下橡胶套。
使用凸耳拉拔器从轴的末端拆下轴承座圈，注意座圈安装在哪一侧。 拆下前后轴承盖。
将保持架放在一边，用打孔器小心地卸下轴承。 10 检查所有部件是否磨损或损坏
必要时更换。 请注意，无论外观如何，都必须更换轴承盖（仅限 1995 年 XNUMX 月之前）和橡胶套。
检查所有部件是否磨损或损坏。 必要时更换。 请注意，无论外观如何，都必须更换轴承盖 [（仅限 1995 年 XNUMX 月）和橡胶套。
支撑保持架并小心地将新轴承压入保持架，使用刚好靠在轴承外圈上的管子。 12 清理驱动轴上的碎屑并安装新的后壳（1995 年 XNUMX 月之前的生产型号）
清洁驱动轴上的碎屑并安装新的后挡板（在 1995 年 XNUMX 月之前的生产型号上）。
使用靠在轴承内圈上的另一根管子将组件滑到轴上。 按下之前，确保保持架相对于轴正确旋转。
安装前轴护罩（仅限 1995 年 XNUMX 月之前）。 安装新的橡胶套，确保其法兰正确地安装在轴上的凹槽中。
在传动轴花键上涂抹润滑脂
奔驰 W202。 外置轴承更换
即使在梅赛德斯 W202 中，外轴承也是传动轴的一个组成部分。 它的作用是使云台保持悬浮状态，抑制轴传递的振动，并确保云台绕轴自由旋转。 该零件是带有圆柱形孔的主体。 里面有一个由抗摩擦金属制成的套筒。 悬架和支架之间的空间充满了油脂，从而减少了摩擦并促进了悬架的旋转。 必须定期更换外轴承。
该轴承的使用寿命约为150万公里。
Ремонт
梅赛德斯轴承无法修复，因为其完整性在磨损过程中受到破坏。 需要更换零件。 这个过程相当复杂。 更换需要特殊的设备和工具。 在取下云台之前，请务必在其及其元件上做标记。 这将有助于正确安装舷外机并防止不平衡和额外的振动。
分阶段安装外轴承：
- 拆下变速箱安装螺栓。
- 悬挂支架的拆卸。
- 展开固定花瓣并拆下离合器万向节。
- 轴和挡圈拆卸。
- 敲掉十字架
- 松开轴承螺母。
- 货叉弹出和轴承拆卸。
- 清洁新零件的座。
- 安装新轴承。
- 将防护罩安装在轴承上并拧紧锁紧螺母。
- 安装新的十字架。
- 卡丹山。
- 平衡。
必须非常小心地对梅赛德斯进行维修工作，以免损坏万向节元件。 由于部件的使用寿命大致相同，因此横梁通常也随悬架一起更换。
平衡万向轴是万向轴维修工作的主要阶段。 有助于消除驾驶时的振动。 如果发生不平衡，转向机构很快就会变得无法使用。
如果您需要安装梅赛德斯外轴承，请联系我们的服务中心。 我们经验丰富的专家将快速有效地进行诊断和维修工作。 我们已经工作了 10 多年，并成功地赢得了客户的信任。 我们的价格实惠。 我们始终为所提供的零件和服务提供保证。 我们与个人和法人实体合作。 请致电 8 (800) 775-78-71（免费）或来我们的研讨会！
为什么要联系我们更换舷外轴承？
我们的汽车服务有保证地维护和更换舷外轴承。 以下是您应该联系我们的一些主要原因：
- 我们拥有丰富的经验，无论您的汽车使用哪种类型的轴承，我们都能在最短的时间内解决任何问题并进行最困难的更换。
- 我们与各种品牌和型号的车辆合作，包括大型卡车和特种车辆，因此您可以安全地与我们联系以获取后轮驱动微型卡车和全轮驱动卡车。
- 我们的车间配备了最新的设备，包括平衡器、更换工具、部件维修套件等。
- 在我们的工作中，我们始终以客户为中心，例如，在诊断和维修期间他可能会在场 - 他可以亲眼看到他的汽车发生了什么。
- 我们为所有类型的工作提供保证，无论其细节和复杂程度如何，让您可以从容应对汽车的后续操作。
- 我们与个人和组织合作，当然，我们提供一整套必要的文件（订单、收据、报告等）。
- 只需致电我们的专家，您就可以获得有关您感兴趣的任何主题的建议。 此外，我们的经理会在您方便的任何时候帮您报名拜访老师。
外侧轴承故障 Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211
原则上，外部轴承的故障并不多，因为该元件非常简单并且没有大量组件。 此外，舷外轴承具有以下特点：
- 耐高温，
- 抗氧化性，
- 高电阻
- 设计可靠性等
所以，让我们回顾一下主要的缺点：
内部轴承部件的磨损。 这伴随着直接从舷外传来的嗡嗡声，嗡嗡声，嘎吱声。 发生此类故障的原因有多种，包括自然老化、破坏轴承箱的完整性、腐蚀过程、润滑剂质量下降等。
违反支持机构的完整性。 在极少数情况下可能会发生此类故障。 通常会发生严重的机械损坏，例如轴承敲击。 但是，特别是在恶劣条件下运行的特种车辆和SUV中，轴承可能会因温度急剧下降（涉水时等）而变形。
违反轴承座的完整性。 轴承座无法使用的原因与前一种情况相同。 问题很严重，因为轴承的保持功能没有完全发挥作用。
轴承密封元件的磨损。 这种故障表现为从传动轴传递到车身的强烈振动。 大多数情况下，这是由于自然老化和暴露于负面环境因素造成的。
无论舷外轴承故障，我们的专家都会帮助您修理或更换它。
更换传动轴外侧轴承
在上一篇文章中，我写了我如何更换后副车架垫，这个过程在两天内就失败了。 所以，第一天，我们找了很长时间的合适枕头，并决定快速更换悬挂装置，特别是因为它们是很久以前买的（NSK 悬挂装置，Fabi 安装装置）。 照片很少，一切都很简单。 我们拆下消音器到达万向节，然后在与万向节后半部分和后弹性联轴器的交界处做标记，以便稍后我们可以按原样放置所有东西，拧下外轴承支架上的两个螺钉，和橡胶联轴器上的六个螺丝（我们可以用三个来断开万向节，而弹性联轴器必须从变速箱上拧下橡胶联轴器）。 我们启动万向节并将其取出。 总的来说，在我看来，轴承已经没有一半的球了。
但事实证明，轴承还活着，但那里没有润滑，而且不像新轴承那样容易工作。 我们用锤子敲打它，我从中取出一个直径较小的新轴承。 从适用性表中发现，我比我买的多了一个支架和一个轴承。 总的来说，我订购了一个新的 FAG 6006RSR 轴承和一个 Lemferder 25569 01 支架，三天不活动后，继续维修，轴承为它们填充了某种润滑剂，我不记得名字了，但我记住院士的建议）通过自然地敲击内圈，将一个带有胡须的新轴承和一个锤子固定到位。 我用石墨润滑了内支架，她松松地装上了轴承
我拧紧了联轴器，这样它就不会在路上拧开）但首先他们给底座上底漆，然后用 25 Nm 的扭矩拧紧它。 驾驶，没有什么比没有振动更好。 他们到处都写着非原创在冬天嚎叫，让我们看看明年冬天我们的表现如何。 我的老头，虽然没有嗡嗡作响，但现在我更平静了。
