更换冷却液。 何时更改

什么时候以及为什么需要更换冷却液？ 不及时更换，选择不当或防冻剂质量低下会带来什么后果？ 如何自己更换冷却液？ 您将在下面找到这些问题的答案。

为什么我需要在汽车中使用防冻剂

顾名思义，液体的主要任务是冷却。 到底什么冷却剂必须冷却，为什么？

发动机在运转过程中会释放出大量的热量，尤其是在压缩冲程中，当气缸内温度达到2500°时，如果不进行冷却，发动机会在几分钟内升温而失效。 此外，防冻剂可保持发动机的工作温度，从而实现内燃机的最高效率和经济性。 “冷却器”还有第二个优势——当炉子打开时，由于冷却系统通过加热进行循环，为汽车内部提供热量。 那么，防冻液：

• 冷却
• 保持最佳的电动机温度；
• 防止过热。

冷却液的工作原理很简单：发动机提供了称为冷却套的通道。 达到工作温度后，恒温器打开，水泵将液体加压到发动机中，然后液体加热并通过散热器，然后再次进入已经冷却的内燃机。 除主要功能外，防冻剂还具有防腐蚀性能，消除水垢的形成，并具有恒温器和泵的高质量和长期运行所必需的润滑性能。

冷却液的类型和差异

如今，冷却剂分为三种类型，每种类型在特性，颜色，使用寿命和成分方面都不同：

• G11 - 一种传统的防冻液，广泛用于国产车以及国外汽车，其发动机设计用于低负载，其工作温度仅超过 90 度。 G11 含有无机添加剂形式的硅酸盐和其他物质。 它们的特点是这种防冻剂在冷却部件的表面提供了一层致密的薄膜，可以防止腐蚀。 如果不及时更换冷却剂，薄膜会失去其特性，变成沉淀物，从而降低系统的吞吐量，堵塞通道。 建议每2年或每70公里更换一次冷却液，同样的规定适用于性能相似的TOSOL品牌；
• G12 - 这是使用有机酸（羧酸）技术生产的冷却剂的名称。 这种防冻液的特点是导热性更好，但不提供类似于 G11 的保护膜。 在这里，腐蚀抑制剂按点起作用，当它发生时，它们被送到焦点，防止生锈扩散。 随着时间的推移，冷却和防腐性能分别丧失，液体变色，因此，G12 的使用规定设置为不超过 5 年或 25 公里。 该法规还适用于混合防冻剂 (G00)+ 和羧酸盐防冻剂 (G000++)；
• G13 - 世界上最新一代的冷却剂，称为 lobrid。 它与其他牌子的防冻液不同的是，这里的成分基础是丙二醇（其余都是乙二醇）。 这意味着G13更环保，品质更高。 这种液体的主要优点是能够维持高负荷现代发动机的工作温度，而使用寿命从 5 到 10 年不等，甚至被认为是“永恒的”——在整个使用寿命期间。

当他们更换发动机中的防冻剂时

每台机器都有自己的规定，指示冷却液的类型和更换周期。 遵循工厂建议，填充必要的防冻剂，您将能够延长冷却系统零件的寿命，并确保燃油效率。 除规定外，在特殊情况下还必须更换冷却液。 

发动机过热

如果对带有蒸汽阀的水泵，恒温器，散热器和膨胀箱盖的可操作性有信心，但发动机过热，则原因在于冷却液。 冷却剂无法应付冷却的原因有以下几种：

• 防冻剂寿命已到期；它不提供润滑和导热性能；
• 防冻剂或防冻剂的质量；
• 含防冻剂的蒸馏水比例错误（更多水）；
• 系统中的冷却液不足。

上述任何原因都会导致过热，这意味着发动机的功率和效率会降低，并且功率单元出现故障的风险会随着温度的升高而增加数倍。

发动机未加热到工作温度

原因在于防冻剂中水的比例不正确。 通常，车主错误地将纯精矿倒入保留其特性并且不会在-80°冻结的系统中。 在这种情况下，发动机将无法预热到工作温度，此外还有损坏冷却系统部件表面的风险。

在每个装有浓缩物的包装上都有一张比例表，例如：浓缩物在-80°时不冻结，与蒸馏水的比例为1：1，该阈值从-40°降低。 重要的是要考虑到汽车的运行区域，如果在冬天温度很少会降到-30°以下，那么为了您自己的舒适，您可以混合使用1：1：XNUMX的液体。 另外，为防止此类错误，出售了现成的“寒意”。

如果您不小心倒入了纯浓缩物，则需要将一半的​​水倒入水箱中以进行下一次更换，并添加等量的水。 为确保准确性，请使用比重计显示冷却液的凝固点。

腐蚀

一个令人不愉快的过程，不仅破坏了冷却系统的细节，而且破坏了发动机本身。 腐蚀的形成有两个因素：

• 系统中只有水，没有蒸馏。
• “冷却剂”中缺少防腐添加剂。

在拆卸大部分在水面上行驶的苏联汽车的发动机时，经常会观察到类似的过程。 首先，形成水垢沉积物，下一步是腐蚀，在严重的情况下，它会“侵蚀”冷却套和油道之间的壁以及气缸套。 

如果发生腐蚀，则必须用特殊的化合物冲洗系统，这将有助于阻止破坏性过程，之后您需要填充经过认证的高质量防冻剂。

泥沙

沉积物的产生可能有以下几个原因：

• 冷却液的寿命已超过；
• 将浓缩物与未制备的水混合；
• 气缸盖垫圈被刺破，因此油和气会进入冷却系统。

如果确定原因，则需要通过冲洗紧急更换流体。 

需要多久更换一次？

尽管车辆制造商有规定，最好还是更频繁地更换液压油，比到期日期提前约25％。 这可以通过以下事实来解释：在这段时间内，泵至少更换一次，在将液体再次倒入系统后，液体会排出。 在这段时间内，防冻剂设法氧化一些，失去其性能。 同样，驾驶方式，操作区域以及位置（城市或郊区）也会影响更换间隔。 如果汽车在城市中运行较多，则需要更频繁地更换冷却液。

如何排出冷却液

根据引擎的设计，有几种选择：

• 用散热器上的水龙头排水；
• 通过位于气缸体中的起重机；
• 拆卸下部散热器管时。

排水顺序：

• 将发动机加热到40度；
• 打开膨胀箱的盖子；
• 汽车必须在平坦的表面上！
• 用废液代替所需容量的容量，严禁将冷却液排到地面；
• 根据发动机的修改，我们开始排干旧“泥浆”的过程；
• 重力会排出60％至80％的液体，以确保完全排出，关闭膨胀箱盖，启动发动机，然后以最大功率打开火炉，因此，剩余的液体会在压力下溅出。

冲洗发动机冷却系统

在几种情况下，冲洗冷却系统：

• 改用其他类型的防冻剂或其他制造商；
• 发动机在水上运转；
• 冷却液的寿命已超过；
• 将密封剂添加到系统中，以消除散热器泄漏。

冲洗时，建议不要使用“老式”方法，而应使用含有洗涤剂和清洁剂的特殊配方。 例如，有一组5-7分钟的软洗涤，其有效性是有争议的，或一组两阶段清洁。 在第一阶段，必须排干旧液体，将清洁剂的瓶子装满以进行初步洗涤，并添加清洁水至最小刻度。 发动机应在90度的温度下运转约半小时。 在此上，该系统清除了水垢和铁锈。

第二阶段涉及去除油沉积物和冷却剂的分解产物。 有必要从一次冲洗中排出水，并重新配制。 排空用过的液体后，发动机怠速运转30分钟，将纯净水倒入系统中，使其再运转15分钟。

效果是最干净的冷却系统，没有腐蚀，支持新防冻剂中嵌入的资源。

更换冷却液：分步指南

要更换冷却液，我们需要：

• 最少的工具集；
• 废液容器；
• 所需体积的新液体；
• 冲洗套件，如有必要；
• 5升蒸馏水用于洗涤；
• 比重计

更换步骤如下：

• 遵循有关如何排出旧液体的说明；
• 如有必要，请如上所述冲洗系统；
• 排出旧液体，检查冷却管连接的可靠性和水龙头的密封性；
• 如果购买了浓缩液和蒸馏水，则将必要的比例混合，然后用比重计检查。 在冻结边界上达到所需的标记后，我们会继续进行；
• 打开膨胀水箱的盖子，将液体注入到最大刻度处；
• 合上盖子，启动发动机，最大程度地打开火炉，让其以怠速和中速运转，但温度不能超过60°；
• 打开盖子并加满至最大标记，重复该过程，当液体停止离开水箱时，系统已满。

更换冷却液时，系统要通风，要除去空气，必须在水箱或散热器盖打开的情况下按上冷却管。 您将看到气泡是如何从“冷却器”中冒出来的，而难以挤压的密集喷嘴则表明没有空气。 

最佳比例

冷却剂（即浓缩液）的制造商指出冷却剂的特性与水成比例。 防冻剂需要多少水？ 如此之大，以至于冻结温度比您所在地区的温度低10度。 

问题与解答：

更换冷却液时是否需要冲洗冷却系统？ 专业人士建议冲洗系统，因为使用过的防冻液的残留物会与新的冷却液发生反应并降低其有效性。

如何正确更换汽车防冻液？ 旧流体从散热器和气缸体（如果其设计提供）中排出，然后倒入新流体。 首先，需要补充体积。

什么用作冷却剂？ 防冻液或防冻液（每个都有几种颜色）。 如果发生故障，则可以暂时填充蒸馏水。