更换水冷发动机的冷却液
大多数现代摩托车都配备了液冷发动机。 液冷或水冷发动机更安静、更高效，但它们需要一些维护。
冷却系统的工作原理
水冷却，或者说液体冷却，现在是内燃机的标准技术。 风冷、翅片冷却发动机可以说比水冷发动机更优雅。 但是，在降噪、温度均匀性和发动机冷却方面，液体冷却系统的效果更好。
发动机冷却回路分为小回路和大回路。 小型冷却回路不包括恒温控制的散热器（大型冷却回路）以更快地使系统达到工作温度。
当冷却液温度达到85℃左右时，节温器打开，冷却液在风的影响下流过散热器。 如果冷却液太热以至于仅靠散热器不足以冷却它，则启动热驱动的电风扇。 电机驱动的冷却液泵（水泵）通过系统泵送冷却液。 带有水位指示器的外部容器用作膨胀和储水箱。
冷却液由水和一定比例的防冻液组成。 使用软化水防止水垢在发动机中积聚。 添加的防冻液由酒精和乙二醇和防腐蚀添加剂组成。
用于铝制发动机的预混冷却剂和专门为此目的设计的冷却系统的无硅酸盐冷却剂也可在市场上买到。 不同类型的冷却剂也有不同的颜色。
那个笔记 ： 重要的是不要将不同类型的流体相互混合，因为这会导致冷却系统的絮凝和堵塞。 因此，在购买新的冷却液之前，您应该检查您的车辆手册，看看它是否需要特殊的冷却液或联系您的专业修理厂。
每两年更换一次冷却液。 此外，不要在排干冷却液后重新使用，例如。 在发动机大修期间。
主题：维护和冷却液
防冻液测试仪以°C 为单位测量冷却水的抗冻性。请注意，冬天没有暖气的车库肯定会保护您免受雪的侵害，但不会霜冻。 如果冷却液不抗冻，结冰会对冷却液软管、散热器或在最坏的情况下对发动机施加很大压力并导致它们爆炸。
更换水冷发动机中的冷却液：入门
01 - 更换冷却液
更换防冻液之前，发动机必须处于冷态（最高 35 °C）。 否则，系统会承受压力，这可能会导致灼伤。 根据摩托车型号，先拆下整流罩、油箱、座椅和侧盖。 大多数发动机在冷却液泵旁边都有一个放油塞（如果适用，请参阅用户手册）。
取一个合适的容器（例如，多功能容器）并取下排放塞。 首先卸下排水螺钉，然后慢慢打开加注口盖，以便您可以稍微控制排水。 对于没有排放螺钉的发动机，只需拆下下部散热器软管即可。 不要重复使用松开的软管夹。 根据冷却系统的不同，可能需要拆除并清空膨胀水箱。
那个笔记 ： 正确处理所有冷却液。
如果冷却液溅到油漆过的汽车零件上，请用大量的水冲洗。
02 - 用扭矩扳手拧紧螺丝
当系统完全排空时，安装带有新 O 形圈的排放螺钉，然后将其拧回。 务必使用扭力扳手拧紧（扭力请参阅维修手册），以免将发动机铝孔中的螺丝拧得过紧。
03 - 填充冷却液
有不同类型的防冻液：已稀释（防冻液可抗冻至约 -37°C 的温度）或未稀释（然后必须用软化水稀释防冻液）。 如果防冻液没有稀释，请检查包装是否有正确的混合比例。 注意：仅使用软化水进行混合和填充。 请注意，夏天也需要防冻液：毕竟，特殊的添加剂可以保护发动机内部不生锈或氧化。
将冷却液缓慢倒入加注孔，直到液位停止下降。 然后让发动机运转。 如果发动机有放气阀，打开它直到所有空气都排出，只有冷却液流出。 可能会发生打开恒温器后，水位迅速下降的情况。 这是很正常的，因为水现在流过散热器（大电路）。 在这种情况下，添加冷却液并关闭加注口盖。
根据系统的不同，您仍需要加满膨胀箱中的冷却液，直到液位介于 Min 标记之间。 和马克斯。 现在让发动机运转，直到电风扇启动。 在整个运行过程中监控冷却液液位和发动机温度。
水因受热而膨胀，因此应在摩托车处于直立位置并冷却发动机后再次检查冷却液液位。 如果发动机冷却后液位过高，请抽出多余的冷却液。
04 - 拉直散热片
最后，清洁散热器的外部。 使用驱虫剂和少量水喷雾轻松去除昆虫和其他污垢。 不要使用蒸汽喷射或强力水喷射。 弯曲的肋骨可以用小螺丝刀轻轻拉直。 如果材料破裂（铝），请勿进一步扭曲。
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