梅赛德斯威霆发动机更换
梅赛德斯威霆 W638 于 1996 年首次亮相。 小巴组装在西班牙成立。 Vito 基于大众 T4 Transporter 平台。 车身由德国设计师迈克尔·莫尔设计。 为什么面包车会获得 Vito 徽章? 这个名字来自于它的产地西班牙维多利亚市。
开始销售两年后,小巴进行了更新。 除了新的共轨喷射 (CDI) 柴油发动机外,还有一些小的造型变化。 例如,橙色方向指示器已让位于透明方向指示器。 第一代 Vito 一直生产到 2003 年,其后继产品进入市场。
Двигатели
汽油:
R4 2.0(129 马力)——200、113;
R4 2.3(143 马力)——230、114;
BP6 2.8(174 马力)- 280。
柴油机:
R4 2.2 (82, 102-122л.с.) — 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;
R4 2.3(79-98 马力)— 180 D、230 TD、110 D。
的确,汽油发动机比柴油发动机的问题要少得多,但它们会消耗大量燃料。 将 Vito 用作商用车的人更喜欢柴油发动机。 不幸的是,柴油发动机很难应对汽车的加速,即使是最强大的汽车。
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有两种柴油机可供选择。 它们都有一个几乎永恒的正时链传动装置。 哪些单位在运行过程中证明了自己? 陌生人原来是一辆 2,3 升的涡轮增压柴油机。 他的喷射系统有问题:喷射泵出现故障。 也有交流发电机和泵传动皮带过早断裂的情况,甚至头部下方的垫圈磨损。
尽管设计更复杂,但 2,2 升的装置更可靠、更便宜。 虽然注射系统有问题。 电热塞很快就会失效,通常是由于继电器烧毁。
技术特点
无论梅赛德斯威霆 W638 的版本如何,它始终是前轮驱动。 更丰富的版本有时会在后轴上安装气囊。 安全? 该车没有参加 EuroNCAP 碰撞测试。 但由于大多数副本已经受到腐蚀的严重影响,二手奔驰威霆不太可能保证高水平的安全性。
关于机箱有很多好话要说。 小巴的行为几乎就像一辆客车。
典型故障
在生产过程中,这台机器被要求维修两次。 第一次是在 1998 年,因为 Continental 和 Semperit 轮胎出现问题。 第二个 - 在 2000 年解决了制动助力器的问题。
Vito 最大的痛点是腐蚀。 这是一个糟糕的身体防御。 Rust 几乎无处不在。 第一个聚光灯通常位于车门、引擎盖和尾门的下角。 在决定一个或另一个实例之前,你需要仔细检查门槛、地板,如果可能的话,看看门封下面。
如果车身没有生锈迹象,则可能已经修复。 在大多数情况下,这项工作是匆忙完成的,只是为了让汽车在销售时看起来不错。 注意!
还有电气问题。 在柴油版本上,电热塞继电器跳动。 起动机、交流发电机、散热器风扇、电动车窗和中控锁经常出现故障。 恒温器是另一个必须尽快更换的部件。 空调系统和取暖器时不时“显个性”。
购买前,请务必检查侧滑门的操作,当导轨损坏时,侧滑门会粘住。 车主抱怨机舱塑料的质量很差——在驾驶时,它会发出令人不快的声音。
有时变速箱电缆和万向轴会发生故障。 4 速“自动”不会引起问题,但要遵守换油的操作建议。 Vito 的转向机制不是很强大:游戏出现得相当快。
结论
Mercedes Vito 是一款有趣且实用的小巴,价格实惠。 不幸的是,低成本并不意味着廉价的运营。 有些产品的价格非常高。 幸运的是,市场上有相当便宜的替代品。 但是,这并不适用于所有节点和程序集。 如果您遇到严重生锈的副本,修复它可能不会有利可图。
技术数据 Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)
版本 | 108D | 110TD | 108 CDI | 110 CDI | 112 KDI |
马达 | 柴油机 | 涡轮增压柴油发动机 | 涡轮增压柴油发动机 | 涡轮增压柴油发动机 | 涡轮增压柴油发动机 |
工作量 | 2299 cm3 | 2299 cm3 | 2151 cm3 | 2151 cm3 | 2151 cm3 |
气缸/阀门数量 | P4/8 | P4/8 | P4/16 | P4/16 | P4/16 |
最大功率 | 79惠普 | 98惠普 | 82惠普 | 102惠普 | 122惠普 |
最大扭矩 | 152 nm | 230nm | 200nm | 250nm | 300nm |
动态的 | |||||
全速 | 148 km / h | 156 km / h | 150 km / h | 155 km / h | 164 km / h |
加速 0-100km/h | 20,6秒 | 17,5秒 | N / A | 18,2秒 | 14,9秒 |
平均油耗,升/ 100公里 | 8,8 | 9.2 | 7,0 | 8,0 | 8,0 |
腐蚀细节
轮拱
阈值。
门。
后门。
后推拉门。
详细故障
如果 Vito 经常用于运输重物,则可能仅在行驶 50 公里后就需要更换空气弹簧。
驱动轴轴承不被认为是耐用的。
齿轮油泄漏是慢性的。
制动盘相对较短,对于重型货车来说太小了。