卡住的雨刷机构
秋冬季节，雨刷是主要设备，没有雨刷是行不通的。
夏季是雨刮器几乎不使用或偶尔使用的时期。 尽管
几个月不使用后，您可能会发现雨刮器机构发出很大噪音，或者更糟糕的是，移动雨刮臂不会移动雨刮片。
雨刷机构由电动机、齿轮系和驱动雨刷臂和刷子的连杆系统组成。 这个系统很少适合自己 
故障，如果它坏了，它实际上无法继续移动。 赛季前值得一看。 后雨刮器出现故障的频率要高得多，因为一些驾驶员很少使用它，也因为汽车后部的机构具有更恶劣的操作条件。
诊断非常简单。 如果在打开雨刮器后，您在挡风玻璃附近听到金属噪音和“隆隆声”，则应归咎于发动机轴承。 在大多数情况下，制造商并没有提供轴承本身的更换，而是一次性更换整套（齿轮电机）。 幸运的是，轴承是标准的，所以你可以在任何商店买到合适的零件，更换它们没有问题。
如果雨刮器开机后动作慢，关机后不回原位，可能是插销卡在杆上造成的。 如果运动伴随着吱吱声，您可以确定它们已被擦除。 为了修复它，有必要移除整个机构，然后小心地将相互作用的元件分开，因为外壳通常由易碎的塑料或铝制成，并且所有元件都必须彻底润滑。 卡住的机构可能会损坏电机、齿轮或其他系统组件。 发动机和整个机构位于轴下方，在某些汽车中，该元件的拆卸非常简单（一把螺丝刀就足够了），而在其他汽车中则非常困难。 然后，为了不损坏玻璃，需要适当的知识。 
后雨刮器经常失效，因为许多司机偶尔会使用它们，即使在冬天也是如此。 在后雨刷器中，例如大众高尔夫 III，移动雨刷器臂的销被卡住。 阻力太大，金属螺丝会破坏车轮的塑料齿。 轮子本身不是备件，不幸的是，您必须更改整个机制，这会花费很多钱。 但是只要有一点耐心，你就可以重建轮子并节省很多钱。 修理该机构时，也应更换密封件。 否则，修复不会是徒劳的。
保持该系统正常运行的最佳方法是经常使用它。
雨刷在冬天很容易损坏。 如果我们在晚上打开雨刷杆，那么早上我们肯定会忘记它。 打开点火开关时，雨刷片结冰会损坏电机。
此外，如果您有自动雨刷器，请勿将控制杆留在自动位置，因为在某些型号中，此功能会在点火开关打开后自动激活。
在冬季之前，值得用冬季液体更换清洗器储液罐中的液体。 如果夏天结冰，那么清洗泵可能会发生故障。
