误解：“在技术控制期间，所有故障都需要进一步观察”
从车辆投入使用满 2 周年起，每 133 年必须进行一次技术检查。 它包括XNUMX个检查点。 如果在这些点之一发生故障，则会设置三个严重性级别：次要、主要和严重。 并非所有这些都会触发强制性回访。
对还是错：“所有技术控制失败都会导致后续行动”？
错误的！
Le 技术控制 - 所有驾车者的强制性步骤。 毕竟，这是在您的汽车调试四周年之前的六个月中首次举行，然后 每两年.
在技术控制过程中，会检查许多控制点。 在第 133 位，它们与您车辆的许多功能相关：识别、制动、转向、底盘等。
每个检查点有三个严重性级别：
- 小故障 ;
- 重大故障 ;
- 严重故障.
虽然轻微故障被认为不会对环境或道路安全产生影响，但重大故障会对各种道路使用者构成危险或对环境产生负面影响。
最后，一个严重的故障被认为是 眼前的危险 为了环境或道路使用者的安全。
所有这些失败都不会导致所谓的 回访但只有严重和关键的故障。 如果发现这些故障之一，您有责任纠正问题，然后进行技术检查，包括将您带到技术控制中心重新检查故障。
但如果出现轻微故障，您的技术检查得到确认！ 除非您有重大或严重的故障，否则您没有 无需重新访问... 轻微的故障将记录在您的检查日志中。 当然，不时修复它会更好，但这不会阻止您获得可用性标签。
所以你终于知道失败的真相 技术控制 ！ 如果重大或严重故障需要您再次访问，那么轻微故障则不需要。 您将有两个月的时间进行一次罚款的回访。
