误解：“电动汽车没有大的动力储备”—

在环境变化的时期，柴油继续在法国失去人气。汽油车也面临越来越重的处罚，尤其是环境税... 汽车的未来似乎在电力，但一些消费者仍然犹豫是否要冒险。电动汽车的自主性突出，普遍认为电动汽车不适合长途旅行。

对还是错：“电动汽车缺乏自主权”？

错误的！

电动汽车几年前进入市场。但在当时，他们缺乏自主权，法国的充电站数量很少，并没有让生活变得更轻松。第一辆电动汽车也必须通宵充电。总之，电动车真的不适合长途旅行。

在 2010 年代中期，电动汽车在正常条件下的行驶里程为 100至150公里 平均而言，除了一些例外。特斯拉 Model S 的情况已经如此，它提供了超过 400 公里的续航里程。

不幸的是，并非所有驾车者都可以使用特斯拉。这也是一种例外，确认了规则……

但现在即使是中档电动车也有续航里程 300多公里... 例如，雷诺 Zoé、标致 e-400（208 公里）、起亚 e-Niro（340 公里）甚至大众 ID 的自动驾驶里程为 455 公里。 3、其中的自治权 500多公里.

此外，还有范围扩展器提供 50 至 60 kWh 的过剩功率... 最后，电动汽车的充电已经发展。首先，有更多的充电方式，可以让您在需要时快速为电动汽车充电。

首先，充电站网络只是加速发展，所以在高速公路网络上的许多服务站，以及城市、超市停车场等都可以找到它们。

你明白了：今天缺乏自主权 电子车 这不再只是一个想法！最近几年 电子车 发生了重大变化。所有中级车的续航里程至少为300公里，最新一代车型或顶级车型甚至可以无问题地行驶500公里。