捷豹 E-Pace。越来越好的电工！

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只有特斯拉和日产制造成熟的电动汽车的日子已经一去不复返了。我们现在拥有像捷豹 I-Pace 这样的汽车——一种“电动”汽车，也是捷豹最好的汽车之一。

我们什么时候知道 I-Pace'а我们不怀疑 美洲虎... 作为捷豹，然而，有一个奇怪的短面具。汽车的车身本身看起来并不像......实际上什么都没有。它是什么，SUV，双门轿车，豪华轿车？

女士们，先生们，这是一款电动汽车，由捷豹因此，从 A 到 Z。电动汽车在形式上并不像配备内燃机的汽车那样受到限制——而这款车型完美地证明了这一点。

这个面具不仅短，而且很低。这提供了更好的可见性，但也清楚地表明，在 捷豹 E-Pace 更好地利用车身空间，为乘客提供更多空间。

而且它不是一辆小型车。车身长度 4,68 m，宽度超过 2 m。轴距 2,99 m。并且在后备箱中高达 656 升。

在我看来看起来很棒。照片并不能完全反映它在道路上的动态和多样性。 我的步伐。

Jaguar I-Pace - “电动绿色”是什么意思？

在那 Jaguar I-Pace 被创造为电工，这不仅仅是关于外观。此外，电池的位置几乎在整个地板下方。无论如何，后备箱仍然那么大。

这里有很多电池，因为它们的总容量是 90 kWh。由于发动机罩出口等车身空气动力学特性，续航里程为 480 公里。它确实 I-Pace'а 特斯拉当之无愧的竞争对手。

除了标准的后机架外，我们还有一个前机架。然而，这个将更多地充当“组织者”，因为它主要容纳电缆。无论如何，这是一个非常实用的解决方案。

美洲虎 I-佩斯 它拥有 400 马力的总输出功率。 - 每个 200 马力在车轴上。最大扭矩为 700 Nm。正是由于这一点，I-Pace 仅需 100 秒即可加速至 4,8 公里/小时。

但是，我们将了解 I-Pace 的骑行方式。我们先来看看里面。

例如，揽胜星脉如何。 捷豹 E-Pace 没有笔。当你触摸一个波纹状的地方时，它们会滑出 - 一个小工具，但所有科幻小说迷都会很高兴。

在里面，他们会遇到一个典型的捷豹. 驾驶位置略高，但非常运动。我们觉得我们仍然坐得相对较低，我们可以将座椅移动相当远，并将方向盘拉近。

至于完成，它可能甚至不典型。 美洲虎。所有 美洲虎 它制作精良，但这与梅赛德斯或奥迪没有什么不同。材料及其合身性只是示例性的。

控制台的设计非常特别。我们有两个功能明确分离的触摸屏。最上面的是一个典型的信息娱乐系统——它有导航、互联网、音乐、电话等等。下一个用于控制车辆功能。在这里，我们设置座椅的温度、驾驶模式、加热和通风。 I-佩斯 还拿到了这些内置屏幕的多功能笔。

在后面，和前面一样，我们也不能抱怨空间大小。我们不能抱怨 USB 连接器的数量 - 包括 捷豹 E-Pace 我们甚至可能有八个。

我只是不喜欢这里的一些东西。后面的中央隧道——他在那里做什么？仪表板的下部有时会粘在较高驾驶员 (1,86m) 的膝盖上。而且后视摄像头的图像不是很明显，很小。

那些更狂热的驾驶者说，这辆车必须有一个内燃机，否则它只是一个钻头。而且锻炼不是很有趣。然而，那些对新事物更开放的人对电动汽车很着迷。

我认为您需要驾驶合适的电动汽车才能了解这种驾驶的空间，驾驶也可以同样有趣。

旅行 捷豹E-Pace 它只是不同。 BMW M2 或 Golf R 水平的加速度压在座椅上，但我们感觉不到换档，更不用说听到发动机的声音了。低重心确保了足够的转弯稳定性。然而，人们感觉捷豹是一只沉重的猫——它的重量高达 2220 公斤。

显然已经对悬架进行了调整，以尽可能地隐藏这个质量。它非常坚固，特别是因为它是气动的。转向非常直接，虽然它没有提供太多信息，但我们可以很容易地听到所有轮胎的刺耳声 - 毕竟，我们在这里听不到任何声音😉

但是，我们不要忘记，电动汽车以完全不同的方式传输电力。每个轮子旁边都可以放置一个单独的电机，并且使它们彼此同步非常简单 - 只需以编程方式进行即可。

此外，电动机本身很轻，它们没有很多运动部件，这意味着这种系统的惯性要小得多。这导致非常好的牵引力。 捷豹和佩斯. 当您一路踩油门时，它只会加速。即使条件不理想。牵引力控制系统能够如此频繁地控制每个车轮的扭矩，以至于这些限制被转移得很远。

Jaguar I-Pace 它可以消耗大约 15 千瓦时/100 公里，但在城市中通常会多消耗 10 千瓦时/100 公里。这仍然意味着该市 100 公里的票价为 13,75 兹罗提。克拉科夫的公共交通票多达 3-4 张。

这样的消耗和续航里程让 Jaguar 每周只需充电一次。内置充电器可让您充电 I-Pace'а 普通插座一晚（80 小时）可提供高达 10% 的电量，但如果您可以使用 DC 和 100kW，则 40 分钟就足够了。

电动汽车仍然是一种新事物，因此像 Kona Electric 这样的非常成功的设计仍然与奥迪 e-tron 之类的产品混合在一起，后者主要在短距离城市中运行。

Jaguar I-Pace 绝对是电动汽车的最佳代表之一。它速度快、做工精良、骑行良好、后备箱很大、有一些花里胡哨——高级买家可以从中得到的一切。

或许这就是为什么在首映前完全失明的原因 I-Pace'а 多达 55 人在波兰订购。虽然基地成本354万。 PLN，并且在第一版中高达 460 万。兹罗提