Walkinshaw W457 和 W497 2013 概述

炸我。 Walkinshaw 刚刚发布了 HSV 和 SS Commodore VF 型号的增压版本，结果令人惊叹。

HSV Clubsport R8 现在可提供 497kW/955Nm 的功率，而 SS 的起步功率为 457kW/780Nm。 这比猪群更令人发指，并证实了 Walkinshaw 作为售后市场主要参与者的地位。

VALUE

升级费用为 18,990 美元。 6.0 升 SS 起价 41,990 美元，6.2 升 Clubsport R8 起价 71,290 美元，升级价格分别为 60,980 美元和 90,280 美元。 您可以为此购买紧凑型汽车，但它增加的功率等于中型汽车的功率输出。 我们谈论的是 50% 的功率增加，以及 HSV 模型中 400 Nm 的扭矩。 改进主要是机械的。

技术优势

增压器是伊顿 2300 系列双涡流增压器，配备高性能燃油喷射器、特殊的中冷器和冷空气进气系统。 排气被调整以最大化气流，结果令人惊叹。 Walkinshaw 也为变速箱提供支持，以平衡捐赠车辆的新车保修。

设计

配备非常强大的 MyLink 信息娱乐系统的 VF 车型终于将 Commodore 带入了 21 世纪。 HSV 在中控台底部增加了电池电压和油压表，以及显示横向和动力负载并带有 Race 功能的 EDI 性能遥测。 HSV 座椅让 SS 车型的外观和牵引力相形见绌，但考虑到价格差异，这是可以预料的。

安全

VF Commodore 在 ANCAP 碰撞测试中表现出色，得分为 35.06/37。 当地车身碰撞测试指出：“在正面碰撞测试中，驾驶员的胸部和腿部保护是可以接受的。 乘客腿部保护也可以接受。 在这项测试和侧面碰撞测试中，所有其他伤害结果都很好。”

只需以 ANCAP 通常谨慎的方式陈述此类结论即可。

驾驶

源自 HSV 的 Walkinshaw 在每个区域（刹车、座椅支撑和转向）都比普通的 SS 感觉更硬。 这导致在后部开始失效之前更有信心在极限和更高水平的抓地力。 鉴于 Walkinshaw 的更新，如果您不小心，它会很快发布。 在它加速之前的片刻，R8 像灌肠大象一样咆哮。 然后它以海啸般的势头冲下马路，当车速表达到 260 公里/小时的极限时，它似乎并没有停止。

Carsguide 建议从休息到 4.0 公里/小时的间隔为 100 秒，但赛道上一个体面的车手甚至可以将其缩短到三分球。 它非常快。 SS 指日可待，就物有所值而言，它代表着最好的价值。 加速器没有那么生涩，前轮感觉更轻。 排气噪音不太可能激怒邻居。

两者都非常适合日常使用，这是 Walkinshaw 更新的关键部分。 峰值功率很适合在酒吧里炫耀，但如果汽车起飞或一踩油门踏板就试图爬到前车的后部，则无用。 不用说，沃金肖治疗有效。

VERDICT

在 HSV GTS 的这一侧，在拖带或蜿蜒的道路上，没有一辆本地制造的汽车靠近它。 Walkinshaw 和 Commodores 通常在转弯速度方面的劣势在解除转向锁定并打开增压器时被抹去。

Walkinshaw W457 和 W497 套件

成本： 18,990 美元起（捐赠车顶部）

保证： 剩余工厂覆盖3年/100,000万公里

固定价格服务： 没有

服务间隔： 9 个月/15,000 公里

转售： 没有

安全性： 5 星

发动机： 6.0升增压V8发动机，457 kW/780 Nm； 6.2 升增压 V8 发动机，497 kW/955 Nm

变速箱： 6速公头，6速自动； 后驱