在没有 OSAGO 政策的情况下从事故的罪魁祸首中恢复损失

内容

没有 OSAGO 保险的事故参与者：原因和责任
如果罪魁祸首没有保单，如何从他那里追回损失的钱
视频：如果肇事者没有有效的 OSAGO 保单，该如何处理受害者

OSAGO 的引入在很大程度上将道路交通事故的受害者从与物质损害赔偿相关的艰辛中解放出来。即使您不得不就损失金额或违反付款程序起诉保险公司，结果通常会收取资金或进行维修，而被冒犯的车主将获得有形的赔偿以没收和罚款的形式进行补偿。但是尽管有保险的义务，还是时有发生车主没有投保责任的车祸。很多情况下，保单的无效令投保人自己感到意外。

没有 OSAGO 保险的事故参与者：原因和责任

据国家统计委员会网站显示，截至2016年底，俄罗斯联邦登记的汽车数量超过45万辆。据俄新社援引RSA报道，2017年，约有6万车主没有投保责任险，约有1万车主投保了假保单。主要的违规行为发生在车主身上，因为公共汽车和卡车司机不仅受到交警的特殊控制，而且他们不太可能冒险使用伪造证件或在没有 OSAGO 的情况下驾驶。

据 PCA 称，约有 7 万司机在没有 OSAGO 协议或虚假政策的情况下驾驶。

因此，15,5% 的汽车司机没有保险。有条件地假设未投保的道路使用者与被保险人在同等基础上发生车祸，并以相同的概率成为肇事者和受害者，我们会发现 7-8% 的事故是由于没有保险的司机的过失造成的。即使为了客观起见，我们将结果数字减少 2 倍，陷入这种情况的概率也大大超过了统计误差值，因此是相当真实的。

保险人的赔偿义务

OSAGO 的对象是与车主在俄罗斯联邦境内使用车辆时因对受害者的生命、健康或财产造成损害而承担的民事责任风险相关的财产利益。
艺术的第 1 段。 6 年 25.04.2002 月 40 日第 XNUMX-FZ 号联邦法律“关于 OSAGO”的第 XNUMX 条

如果存在有效的 OSAGO 合同，则在以下情况下，保险公司将代替肇事者进行赔付：

对车辆造成损坏；
损坏是对位于受害人车辆内的财产造成的，而不是其一部分或组成部分（行李、非标准设备、司机和乘客的个人财产等）；
对其他财产（建筑物、构筑物、可移动物体、行人的个人物品等）造成损坏；
对任何其他人（第二名司机、乘客，包括肇事者车内的人、行人等）的生命和健康造成伤害。

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如果司机持有有效保单，但未注明为准许驾驶人，或在合同规定的车辆使用期限外发生事故，保险公司将按一般理赔方式赔付。保险人向此类有罪者收取已付赔偿金的权利并不影响受害人的利益。

仅当存在有效的 OSAGO 合同时，保险公司才会赔偿损失

保险人在无效保单下的义务不会产生。 在下列情况下，该文件将无效：

合同期限届满；
政策是伪造的；
保单以原始表格签发，包括原始印章和签名，但表格被列为被盗或丢失；
电子保单不是在保险公司的网站上发布的，也不是电子文件。

在后三种情况下，车主可能不会怀疑自己所持有的合同无效。盗窃保险公司表格的案例并非孤立。根据被盗表格签发的保单以有效表格为幌子出售。在某些情况下，骗子打开了复制大型保险公司网站的网站，并将钱款存入他们的账户或电子钱包。出售无效保险的第一个迹象是其价值被低估。 一份有效的 OSAGO 保单的费用不能低于其他保险公司的保单。 保险公司有权在中央银行设定的范围内确定费率，但实际上使用的是最高费率。销售 OSAGO 时不得提供任何折扣、促销或赠品（经 RAMI 主席团于 2.6 年 2.7 月 31.08.2006 日批准的 OSAGO 市场服务促进专业活动规则第 3-XNUMX 条，pr. XNUMX).

也有不法代理人挪用收取的保费，并向保险公司告知发给他的表格遗失。有关无效表格的所有信息必须发布在保险公司和 PCA 的网站上。在保险公司办公室外、与不熟悉的代理人和其他类似情况下起草 OSAGO 协议时，如果无法确信交易的有效性，您应该在适当的部分检查其状态收到保单后 2-3 天，在 PCA 或特定公司的网站上。可以在签订合同之前检查表格的状态。有关表格无效的信息将反映在 PCA 网站上，被盗或丢失的表格将包含在保险公司网站上的相应列表中。

在随机情况下购买 OSAGO 保单时，您应该在 PCA 或保险公司的网站上检查其有效性

如果保险公司破产或吊销其执照，则赔偿物质损失的义务将转移给 PCA。对于因事故造成的生命和健康损害，如果肇事者责任未投保或肇事者逃离现场且未成立，工会也将支付赔偿金（18月25.04.2002日联邦法律第40条） , XNUMX 第 XNUMX-FZ).

如果 OSAGO 保单缺失或无效，则损害必须由其造成者按照民法针对此类关系规定的一般方式进行赔偿。这没有什么可悲的或不可能的。直到 2003 年，这样的命令在苏联时期和现代俄罗斯都存在。但由于 OSAGO 的 15 年中，车主已经被损坏赔偿程序的相对简单性和可访问性、固定的付款条件、在罪魁祸首没有保险的情况下，必须记住善后实践。

缺乏强制保险的责任

车主未履行强制民事责任保险义务，以及驾驶汽车，如果明显没有保险，则构成艺术第 2 部分的行政违法行为。 12.37 俄罗斯联邦行政法典。两种情况的处罚是一样的——罚款 800 卢布。了解车主的行为对于责任措施的适用很重要。司机必须意识到他的责任没有被保险，并且意识到他的行为的错误性和可能的后果。故意购买假保单的，责任免除，但车主必须证明自己不知道也不可能知道假保单。

根据 Art 第 1 部分，由未在合同中指定的驾驶员或在规定的驾驶期限之外驾驶汽车。 12.37 将花费 500 卢布。被保险司机缺少文件是违反第 2 部分的规定。俄罗斯联邦行政违法法典第 12.3 条，可处以 500 卢布的罚款。或警告。

故意在没有 OSAGO 协议的情况下驾驶汽车是一种行政违法行为，将被处以 800 卢布的罚款

艺术的第 2 段。 19 年 10.12.1995 月 196 日第 2014-FZ 号联邦法律第 XNUMX 条“关于道路安全”禁止未根据 OSAGO 协议投保责任的驾驶员驾驶车辆。然而，与酒后驾车等情况不同的是，该禁令没有切实可行的机制来执行。直到XNUMX年XNUMX月，在没有有效保险合同的情况下，车牌被摘下，车主必须在之后XNUMX小时内出具保单。现在没有应用这样的安全措施，现有的禁令是声明性的。

目前，国家杜马正在审议第 365162-7 号法案，根据该法案，计划单次罚款 5000 卢布。无论是未履行强制保险义务，还是未注册驾驶员或在规定期限外驾驶汽车。截至2018年XNUMX月，草案尚未通过一读，但共同执行人任命的国家杜马交通建设委员会给出否定结论。该委员会表示，罚款数额的增加不仅不会鼓励车主投保责任，而且“将有力地推动OSAGO市场腐败的发展和繁荣”。

委员会的结论令人惊讶。立法者并没有费心去证实这样一个古怪的结论。现有罚款800卢布。（400天内付款20卢布），反而鼓励车主不要签订合同。即使在年内按月对这样的司机进行罚款，这实际上是不现实的，并在较短的时间内缴纳罚款，但总金额也不会超过应缴的保险费。将罚款增加到与保单成本相当的数额是合乎逻辑的条件，在这种情况下，起草合同比每年支付 2-3 次罚款更有利可图。 OSAGO市场的腐败究竟以何种形式存在，腐败官员会从高额罚款中得出什么结论，显然只有委员会成员才知道。如果假设这些人是交警，那么这个问题就远远超出了车险的范围，在解决强制保险的问题时就不能考虑了。在这种情况下，取消因缺乏保险和任何其他违规行为而产生的责任是合乎逻辑的。

到达事故现场的交警检查员首先会检查事故参与者的文件，包括 OSAGO 政策。为了检查合同的有效性，交通检查员配备了移动通信设备，使他们能够快速从 RSA 数据库或部门数据库中获取信息。在联系警方登记交通事故时，保险的缺失或无效将与肇事者和受害者一起确定。即使这个问题不在交警的注意范围内，也没有一家保险公司会根据无效保单进行赔付。

没有有效保险合同的后果

除行政处罚外，道路交通事故的肇事者还应对造成的损害承担全部民事责任。 此外，受害人不受用于确定损害金额的确定损害金额的方法和既定的赔偿支付程序的约束。根据批准的统一方法确定的损害金额。根据中央银行19.09.2014年432月50日第XNUMX-P号条例，按备件和材料的固定价格计算，即标准工时的平均成本。该计算考虑了高达零件实际成本 XNUMX% 的磨损。此外，OSAGO 规则暗示了一种实物支付形式，如果对肇事者造成的伤害进行赔偿，受害人自己可以确定首选的赔偿方案——收回金钱或强制进行维修。

未投保的肇事者对造成的伤害承担全部民事责任

加害人直接损害赔偿的，按照其他方法确定损害赔偿数额。至少，法院不会考虑零件的磨损。维修费用将根据实际费用确定，不考虑保险公司从合作伙伴那里获得的折扣。如此一来，肇事者实际需要赔偿的金额，比保险公司计算出来的还要多。

除了损坏本身，肇事者还可能需要支付额外费用：

进行独立评估；
从事故现场到汽车存放地点、服务站的拖车，如果车辆无法移动；
停车费，如果在事故发生后汽车必须停在有人看守的停车场以避免额外的损坏（例如，受害人没有车库，汽车通常停在院子里）；
邮政（用于发送有关检查等的电报）；
与事故有关的其他费用。

非金钱损失的赔偿将是从事故的罪魁祸首处获得的特定赔偿。在没有人身伤害的情况下，精神损失的赔偿数额微不足道 - 不超过 1000-2000 卢布。因此，如果由保险公司支付，受害人通常不会费心向司机提出此类索赔。在法庭上向保险人追偿保险金时，同时提出精神损害赔偿请求。但在这种情况下，精神损害是由保险公司的违法行为造成的，表现为延期付款或拒绝付款。肇事者对受害人造成的精神伤害与事故和汽车损坏造成的经历和痛苦有关。在司法追回肇事者物质损失的情况下，精神损害赔偿也会“附上”。

如果不及时赔偿损失，肇事者还将承担滞纳金的利息、执行时的法院和执行费用等。除了物质部分外，事件的参与者还将被迫相互协商，接受一些妥协。在存在 OSAGO 协议的情况下，双方没有相互的财务索赔（如果损失金额不超过保险金额），并且从财务角度来看，他们对彼此对后果的态度无动于衷发生了——罪魁祸首不在乎他造成了什么损害，受害者也不关心他对罪魁祸首的损害程度的看法。但当加害人承担损害赔偿义务时，双方的利益就变得截然相反了。肇事者想减少损失的金额和他在事件中的罪过，受害人打算收回所有的费用。

没有针对受害者的 OSAGO 政策只会给肇事者带来一个负面后果——在 OSAGO 规则规定的情况下，如果没有交警的参与，则无法发布事故：

损失金额不超过既定限额 - 从 01.06.2018/100/000 起 XNUMX 卢布；
事故涉及两辆车，只有涉事车辆受损；
事件的情况不会引起参与者之间的争议（有罪无争议），并且从 01.06.2018/100/000 起损失高达 XNUMX 卢布。无需联系交警，即使存在分歧也可以登记该事件。

根据欧洲议定书的规定，任何参与者都没有 OSAGO 政策不允许登记事故

对于受害人而言，罪魁祸首没有 OSAGO 保单，加上无法在不联系警方的情况下报案，可能会导致物质损失。加害者财力有限，受害人获得赔偿的难度大增。即使在与保险公司发生诉讼的情况下，付款问题也会在可接受的时间内得到解决。从提交索赔到实际收到款项的催收程序通常不会超过 4-5 个月，而且在许多情况下，所有问题都在一个月内在预审阶段得到解决。在向个人追讨损害赔偿时，法院的判决通常只是漫长而复杂的实际收款过程的开始。受害人可能无法从侵权者那里得到任何东西，至少在法律上是这样。站在受害人的立场上，我们会进一步考虑当没有保险的司机造成伤害时可能出现的情况。

如果罪魁祸首没有保单，万一发生事故该怎么办

SDA 第 2.5 - 2.6 段规定了发生事故时司机的一般职责。考虑到 OSAGO 立法规定的要求，以及与正在考虑的主题相关的问题，我们将确定事故参与者的行动程序。在任何情况下，卷入事故的司机必须：

立即停止驾驶，打开紧急信号灯并张贴紧急停车标志，以便提前通知驾驶员其行进方向存在危险（在人口稠密的地区，距离车辆位置不少于 15 m）障碍物，人口稠密区外 - 不少于 30 m）；
事故发生后保持车辆位置不变，也不要移动或移除（清理）因撞击而形成的碎石，制动迹象，保留机器，货物和任何其他物体的破碎零件和零件在秋天的地方。

如果有人因此事件受伤，立即为他们提供急救，必要时呼叫救护车（手机拨打112紧急电话）。在紧急情况下，事故参与者有义务确保通过交通工具将受害者送往医疗机构，如果不可能，则自行开车送他们。在这种情况下，驾驶员不承担离开事故现场的责任。司机有义务向医疗机构的员工提供他的数据、汽车的车牌号码，并出示护照（替代文件）或驾驶执照和汽车文件。运送受害人后，司机必须返回事故现场。

如果事故发生后汽车在道路上的位置阻碍了其他车辆的通行，则事故参与者有义务清理行车道。在清理通道之前，司机必须参考最近的静止道路物体或其他元素（路边、路边、路标、房屋、电线杆、公交车站等）。不管怎样，你应该按照交警的规定，在纸上画出事故现场图，反映碰撞后车辆的相对位置，并结合地形，并注明：

汽车在极值点之间的距离；
影响地点；
碰撞前的行进方向；
刹车尾流长度和轨迹；
屏幕的位置、配置和大小；
从车辆上脱落和掉落的零件和物体的位置；
汽车到路边、路边的距离；
行车道和行车道的宽度；
到锚定物体的距离（在沙漠公路上，这些可以是公里柱、远处物体、道路上的特征弯道、地理物体等）。

该计划被编制为一份文件，并由所有参与事故的司机签署。如果出现无法弥补的分歧或其中一名参与者拒绝起草该计划，则该文件应在没有他参与的情况下起草，并注明拒绝。照片和录像必须证实图中反映的信息。

事故发生地点的方案必须由事故参与者根据交警编制方案中规定的规则制定

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只有在保持不变的位置且其他车辆不可能通过的情况下，才允许在事故发生后在受害者在场的情况下改变车辆的位置。因对自由活动造成障碍、形成交通拥堵等未完全阻断通道的情形而改变布置的，可以认定为离开事故现场。如果没有遇难者，不仅其他车辆无法通过，而且难以通过，也可以将车辆移走。

如果遇难者发生事故，司机还需要确定事件的目击者并从他们那里获取数据（姓名、地址、电话号码）。目击者可以是在车站等候的路人、事故发生时经过的汽车司机和乘客（如果司机停车）、相邻建筑物的人等。建议在汽车位置有差异的情况下寻找目击者在没有受害者的情况下改变。

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司机是否有保险的问题应在履行初始职责后立即解决。如果事故的罪魁祸首没有 OSAGO 政策，进一步的事件可能会朝两个方向发展：

如果损害只是当事人的车辆和财物，没有人员受伤，肇事者不否认有罪并准备就地赔付，不宜报警。交通规则允许以任何方式不提交事件的可能性，如果没有参与者坚持这样做（交通规则第 2.6.1 条的最后一段）。拒绝提交事件会剥夺受害人随后证明事件情况的机会，或使举证程序显着复杂化，因此，只有在立即或快速解决（之后）的情况下，才有可能同意这种关系的发展从最近的自动取款机取钱，亲戚或朋友将被带到事故现场等）。）。在实际收到钱之前，不可能改变汽车的位置，离开事发现场。资金转移必须通过任意收据或行为以书面形式正式化，这应反映：
- 事件发生的时间和地点；
- 参与者的个人数据（全名、护照或驾驶执照数据、居住地、电话号码）；
- 事故车辆信息（型号、车牌）；
- 简要说明事件的情况，造成的损害；
- 认罪；
- 已付金额。
如果事件的情况引起争议，在评估损失方面没有统一，有受害者或肇事者不准备立即付款，则有必要联系交警。 应认真对待几天后还清的承诺。即使肇事者书面认罪并承担赔偿损失的义务，也不能阻止其事后反悔。在申请 OSAGO 保单（有时称为欧洲协议）时发出的完整通知，或支付法庭费用的书面义务，充其量只能证明参与者在事故发生后认为自己有罪。司机将能够通过震惊状态、对情况的不正确评估、缺乏经验甚至来自受害者的心理压力来解释有罪假设。

道路规则允许在存在分歧的情况下登记事故，而不是在事故现场，而是在最近的交警站或警察单位。只有根据到达的警官的直接指示或他在报告事件时通过电话给出的指示，才有可能做到这一点。在任何情况下，都必须告知警方肇事者或受害者没有 OSAGO 保单。司机接到不在事故现场出具文件的指示后，应当按照上述方式记录事故现场，并前往指定地点。

如果罪魁祸首没有保单，如何从他那里追回损失的钱

损害赔偿可以自愿或非自愿进行。车主没有 OSAGO 政策并不能明确表明一个人不诚实，但可以得出某些结论。因此，无论如何，都应该注意必要证据基础的形成。

自愿赔偿

在造成重大损失的情况下，并非每个肇事者都有机会立即或在短时间内偿还受害人。在解决损害赔偿问题时，应讨论双方都能接受的各种方案：

分期付款或延期付款；
共同参与支付维修费用，随后由肇事者偿还受害人的费用；
为犯罪者提供必要的时间来申请贷款、出售财产以与受害人和解等；
以其他方式履行义务（转移财产、履行工作等）；
由另一人履行义务等

自愿损害赔偿协议必须以书面形式订立。

商定的程序必须由表明事故参与者承认有罪的书面协议确定。赔偿损害的义务不能从合同中产生，但如果肇事者随后违反协议条款或开始对有罪提出异议，书面文件将成为法院支持受害者的间接证据。可以在此处查看基本的示例协议。

确定损坏的数量

解决损害赔偿问题最重要的一步是确定损害赔偿数额。 如果受害人按照正常维修要求自费在车间修理汽车（在保修车的经销商站，在官方车间对于质量和期限正常的非保修车）。对维修地点、条件、技术和条款的过分要求，法院不会满足，行为人不应自愿支付（例如，受害人会要求更换要维修的零件，安装更昂贵的物品以更换损坏的，不在图拉和莫斯科等居住地最近的授权经销商处进行维修）。

记录收到的损坏并确定维修费用的另一种方法是发布初步订单。为此，必须将损坏的汽车送到服务站，在那里拆解，确定可见和隐藏的损坏，并确定维修的估计费用。拆车后，服务站必须开始维修。技术站可要求预付部分预付款或支付修理所需的元器件费用。不付款则不予维修，并向车主收取寄存车费。如果维修由于他的过失而延误，您可以报销从罪犯那里支付的账单费用，但没有人需要额外费用。因此，有必要在与肇事者解决损坏赔偿问题后将车开到车站并拆卸，或者如果可能的话，自己支付维修费用。

要在服务站识别隐藏的损坏，需要拆解汽车

对各方而言，普遍且最可靠的方法是进行独立审查。如果争议进入司法阶段，评估师的报告也将被要求提出索赔。检查的费用取决于损坏的位置、数量和性质，以及汽车的型号。对于方向，您可以将数字命名为 7000-10000 卢布。初步检查不会发现隐藏的损坏。在车间拆卸机器后，可能需要进行额外检查并准备结论的附录。如果事故参与者选择这种确定损失数额的方法，则应在事故参与者的同意下决定支付评估费用的问题。作为妥协，您可以让技术人员或专家检查车辆。或许不是每一个独立检查都会在不编制报告的情况下进行检查，但值得寻找这样的公司。在这种情况下，带有必要照片表的检查报告将花费 1000-3000 卢布，并且可以根据检查报告随时制定维修费用报告。一般而言，损失金额由专家在事故发生之日确定。

强制收集

如果肇事者没有当场付款，也没有就赔偿程序和损害赔偿数额达成一致，或者肇事者违反义务或者损害没有得到充分赔偿，那么唯一合法的途径就是追偿。事件可以向几个方向发展：

交警出具证件，肇事者拒不赔偿损失。受害人必须提起诉讼，要求赔偿事故造成的损失。在这种情况下，肇事者往往可以去挑战他的罪行。内疚的问题将在同一过程中得到解决。根据主动性和“创造性”，加害者可能率先向受害人的保险公司提出损害赔偿索赔，坚持自己的罪行，向受害人及其保险公司提出反诉，或提出反对意见。在考虑受害人的索赔时造成损害的责任。此前，肇事者可能会尝试对交警的决定（决定）提出上诉。事故参与者应亲自参与此类程序，因为代表无法对事件的情况进行详尽的解释。
交警文件执行，肇事者不认罪，不拒绝赔偿损失，但不主动赔付。这是最典型的情况。罪魁祸首没有办法纠正伤害，只是随波逐流。这种情况下的诉讼通常并不困难。
交警的文件被执行，肇事者支付了部分损失并认为支付的金额足够。对损害的数额存在争议。恢复也可以通过诉讼进行，但可能需要法医检查来确认损失量。法院很可能应被告的请求指定进行检查，即使他没有提供足够的证据证明所陈述的要求与实际损害不相符。
交警文件未执行，肇事者书面同意赔偿损失（保证书，事故通知书等）或什么都没有。如果肇事者决定对造成损害的罪行、损害的性质和程度提出质疑，受害人要证明自己的立场将极其困难。 “有经验”的肇事者完全可以这样做。由于没有 OSAGO 政策，他们要求受害人不要报警，并承诺在 1-2 天内付款。为了支持这句话，开具了一张收据，上面写明了金额，但没有损失清单和情况说明。此后，付款条件不断推迟。结果，受害人充其量只是在事故发生日期之后起草了估价师报告或工作指令，其中并没有确认损坏的时间和情况，以及一张微不足道的收据。在这种情况下，很难指望法院做出积极的决定。

可以推荐一个司法解决被害人损害赔偿纠纷的小窍门。根据原告，艺术。俄罗斯联邦民事诉讼法典第 139 条规定，法院可以采取措施确保索赔，特别是扣押被告的财产和属于他的财产。如果肇事者是事故车辆的车主，并且所称的损失数额巨大，则必须在没收车辆的同时提出索赔。如果索赔金额与肇事者汽车的价值相比不可忽略不计，法官更有可能批准原告的请求。实施逮捕，一是可靠地保证了法院判决的执行，二是传统上对罪犯施加了显着的心理压力。

审前索赔

索赔程序在个人之间的关系中不是强制性的，并且在实践中不适用。 如果未投保的罪魁祸首最终证明是法人实体，则初步索赔可能有助于确定义务的时间安排。组织不太可能签署承认有罪和自愿损害赔偿的协议，因为从法律的角度来看，这样的文件并非完美无缺。

索赔必须说明（此处示例）：

收件人姓名；
受害人的资料；
name "因事故造成损害的索赔";
活动描述，注明参与者和车辆；
要求;
自愿满足索赔的截止日期。

罪犯没有的文件必须附在索赔中：

估价师关于损坏数量的报告、工作单、维修发票；
确认相关费用的收据（评估师服务费、车辆无法移动时的拖车费用等；
PTS 或 SR TS。

不能附上交警文件，因为肇事者有权自己拿到。从自愿清偿索赔的期限届满起，可以根据艺术对延迟付款的每一天收取利息。俄罗斯联邦民法典第 395 条基于中央银行的关键利率。目前的年利率为 7,25%。利息总额微不足道，但增加的罚款和罚款只能适用于保险人。如果罪魁祸首 - 个人延迟付款，利息将从自愿支付赔偿协议规定的日期开始计算。

司法恢复

向地方法院提出索赔，索赔金额高达 50 卢布。（损害加上所有其他索赔，非金钱损害的赔偿除外）或向地区法院索赔大笔款项。如果肇事者不反对罪行和损害金额，您可以自行准备索赔并进行诉讼。此处提供带有附加文件的示例索赔。当从肇事者那里追回损害赔偿时，应按段落规定的数额缴纳国家税。 000) 艺术第 1 段。俄罗斯联邦税法 1。在其他情况下，建议寻求法律意见。将肇事者以违反交通规则的罪名绳之以法，不足以让法院证明其造成伤害有罪。在某些情况下，法院可以确定参与者的共同罪行，甚至可以确定违反交通规则与造成伤害之间没有联系。

强制追回损害赔偿的唯一合法途径是司法程序。

在满足受害人要求的法院判决生效后，您应该收到一份执行令，并将其移交给行为人居住地的 FSSP。如果债务人的账户和卡上没有足够的资金来执行决定，执达主任很可能会开始扣留从工资中收取的高达 50% 的金额。如果肇事者的汽车被扣押，则可以通过出售汽车来强制执行该决定。在执行阶段，可能会出现许多与缺钱或罪魁祸首的非正式工资有关的问题。