选择合适的山地车轮胎

选择 ATV 轮胎不应掉以轻心，因为它是一项重要的安全功能。 不适合地形或您的练习的轮胎可能是灾难性的，因为轮胎会影响您的山地自行车骑行方式。 它确实是摩托车上唯一与地面接触并同时提供牵引力、转向、制动和悬架的部件。

根据您的练习、自行车类型、地形和天气，可供选择的轮胎可能会有很大不同：结构、宽度、截面和压力是舒适山地自行车的关键特征。

您不妨马上说：没有一种适合所有情况的完美轮胎。 一次在某个地方正确选择用于步行的轮胎可能不一定适合在另一时间进行同样的步行。

确定您习惯踩踏的地形类型。

选择轮胎时，首先要考虑的是您习惯驾驶 ATV 的地形类型。

不同类型的地形：

• 路
• 灌木丛
• 石质或易碎

以及天气的影响：

• 旱地
• 油腻或泥泞的地面

如果您驾驶的区域有多种类型的地形，则需要选择通用轮胎。

让我们试着弄清楚应该考虑哪些特定于山地车轮胎的参数才能做出正确的选择。

首先，轮胎必须与您的轮辋兼容，这是根据 多个参数 :

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这取决于轮辋的尺寸（直径），在山地自行车中，标准是三个以英寸表示的标准：

• 26“
• 27,5"（也标有650B）
• 29“

它们适合 26 英寸、27,5 英寸和 29 英寸（″ = 英寸）轮辋。

随着市场逐渐淘汰该标准以支持其他两个标准，寻找 26 英寸轮胎将变得越来越困难。

内胎类型，成品无内胎和无内胎轮胎

内胎轮胎设计为装有内胎（普通轮辋）。 可以在没有内胎的情况下安装即用型无内胎轮胎（仅当您的轮辋兼容无内胎，即防水）。 轮胎并非完全防水，但可在内部插入密封胶或防刺穿剂。 无内胎轮胎可以在没有内胎的情况下安装（如果您的轮辋兼容无内胎，则总是如此）。 水密性在“结构”上得到保证，也就是说，在设计时，这意味着更多的重量以确保增加的强度。

为无内胎轮胎添加预防措施很有趣，因为如果发生穿孔，流体将充满排气口：无需停下来修理。 无内胎自行车的一大优势在于它可以让您在较低的气压下骑行，从而提供舒适性和牵引力。

轮廓，或如何分析轮胎

轮胎的形状可以提供很多关于训练类型和训练条件的信息。 同样，轮胎边缘贴花提供了额外的信息。

部分

截面是轮胎的宽度，以英寸表示。 该部分影响轮胎使用的类型：

• 更宽的部分将提供更舒适、更好的缓冲、更好的轮辋保护和更多的抓地力，因为更多的鞋钉与地面接触
• 狭窄的部分可以用更大的压力充气，因此滚动阻力更小。 它通常是轻质轮胎的代名词。
  
  

  测试：小于 2.0 英寸的截面对应于窄轮胎。 这写在轮胎坯料上的直径旁边。 例如，横截面为 29 的 2.0" 轮胎的额定值为 29 x 2.0。

不同类型的猫及其影响

较大的螺柱提供更好的抓地力和更大的滚动阻力。 他们倾向于较软的地面。 小螺柱可降低滚动阻力。 它们更小，因此使用更少的材料，轮胎通常会更轻。 它们的目标是干燥和紧凑的地形。

螺柱之间的空间越小，滚动阻力越小。 但螺柱之间的距离越大，轮胎疏散能力提高的越多； 这是一个有趣的软土地剖面。 制造商通常会混合使用螺柱类型以获得更大的多功能性：胎面上的小螺柱与末端的大螺柱相匹配。 这在干燥和紧凑的地形中提供了良好的性能，同时确保在转弯时有适当的抓地力。

示例： 标准可以混合：带有大间距螺柱的轮胎将被判定为柔软甚至是油性的，因为这将使疏散更容易。 带有短而紧密间隔的螺柱的轮胎非常适合干燥/紧凑的地形，并且滚动阻力较小。

口香糖硬度

硬度指数或肖氏硬度 A 衡量构成轮胎的橡胶的柔软度。 软橡皮擦比硬橡皮擦更耐用，但磨损得更快。

指数 40 表示非常柔软的口香糖，50 表示中等柔软，70 表示坚硬。

刚性杆或柔性杆

胎圈放置在轮辋的凹槽中以固定轮胎并在轮胎和无内胎轮辋之间形成密封。 柔性杆通常由 Kevlar 制成，重量更轻且可以弯曲。 例如，在 Raid 中随身携带轮胎很方便。 刚性杆由钢制成，通常更经济但不太方便储存。

一件（箱）重量

轮胎越重，它就越耐磨损和刺穿。 较轻的轮胎会更脆，但滚动阻力更小。

加强边

毛坯可以更硬，更耐用，特别是如果您想在低压下骑行或下坡时。 制造商使用不同的技术：特殊橡胶、双层编织、编织……但这是以牺牲重量来换取强度的代价。

编织（TPI）

TPI = 每英寸线程数，这是胎体组织的密度。 它越高，质量越好，轮胎对地形的适应能力越好。 然而，薄胎体允许更轻的轮胎。 可以认为TPI指数是驾驶舒适度的代名词。

从 100 TPI 开始，我们认为这是一个高范围，而在 40 TPI 时，我们处于较低范围。

不同类型的配置文件

适用于不同条件或“经典”用途的通用轮胎型材的一些示例。

• 多价 ：这款轮胎可以让您在任何类型的地形上正常骑行，并带有中等间距的螺柱。 胎面具有较小的螺柱以限制滚动阻力，并在边缘具有较大的螺柱以提供转弯抓地力。

• 混浊 ：轮胎具有中等横截面（最大 2.1）以避免堵塞，由大而宽的螺柱组成，螺柱间隔良好以排出污垢。

• 秒 小型短猫，贴身且数量众多。

• 下降（DH/重力） ：抓地力必须完美，并且必须非常结实，以避免刺破、撕裂和磨损。 滚动阻力会很大，它们会很重。 它们有一个大的横截面 (> 2.3)，大的立柱间隔开。

轮胎应该充气到什么压力？

既然您已经选择了轮胎，您仍然需要将它们调整到正确的压力。 无内胎轮胎的普及导致了技术进步，允许在比内胎轮胎低得多的压力下运行。 让我们尝试为您的轮胎确定最佳压力。

低压优势

在低压下为轮胎充气时，轮胎与地面之间的接触面积随着压力的降低而增加，这会提供更大的牵引力，无论是由于更大的表面积还是使用的螺柱数量。 轮胎还具有更容易变形的能力，这使其能够更好地跟随地形，从而获得牵引力和舒适性。

不可否认，过度充气的轮胎绝对具有最佳性能（在路上！）。 但根据位置，答案并不那么明显。 例如，在崎岖的地形上，技术攀登将明显缺乏牵引力。 将禁用轮胎从每个障碍物弹起所引起的不适。 寻找理想压力时要考虑的因素

Оборудование

首先，您需要知道您使用的是哪种材料。 有内胎轮胎还是无内胎轮胎？

就内胎轮胎而言，低压会显着增加夹胎的风险。 无内胎解决了这个问题（虽然...），但要小心，好像充气不足，当轮胎降到底部时，轮辋会承受冲击。

轮胎的刚度，以及它在垂直方向上支撑它的能力，将影响您可以使用的压力。 刚性胎体通过适当支撑轮胎同时利用较低的胎面压力来避免下压力冲刷的影响。

轮胎越硬，您可以承受的压力就越大。

然后空气量开始发挥作用，因此必须考虑轮胎横截面。 速降轮胎包含更多的空气和更高的侧壁，因此，例如，它可以充气小于 2.1 英寸的越野轮胎。

轮胎越大，您就越有能力在接下来的比赛中降低轮辋上的压力。

最后，轮辋宽度越宽，就越能防止侧壁变形。 转弯时，胎面将相对于轮辋偏心。 使用宽轮辋，这可以防止轮胎因侧向力过大而立即从轮辋凹槽中拉出。

轮辋更宽，轮胎横向变形更小，不需要拆卸。

领域

通畅的滚动路径可最大程度地降低轮胎压力。 当从轮胎上感觉到转向模糊时，通常会发现该限制。

在崎岖的地形上，你需要多加一点油，否则会损坏光盘或因挤压而爆裂。 在松软的地面上，可以稍微降低压力以提高牵引力并补偿牵引力不足。

提示：一个好的开始是在干燥的地面上找到合适的压力。

最后但并非最不重要的是，您的水平和骑行方式也会影响您的压力。 与想要努力驾驶的经验丰富的飞行员一起进行激进的骑行相比，安静的家庭骑行需要的压力更少！

在实践中

从相当高的压力 (2.2 bar) 开始。 您还可以使用 MTB Tech 出色的在线工具来获得一些启动压力。 然后，随着测试的继续，以增量 (0.2 bar) 逐渐下降路线，以找到可为您提供最佳体验的设置。 如果您觉得转向变得不那么直接和模糊，或者它撞到了岩石，请将压力增加 0.1 巴。

后轮胎总是比前轮胎充气得更多（大约 0.2 bar 的差异），因为由于您的体重，该轮胎会承受更大的压力。

易于安装的无内胎轮胎

安装无内胎轮胎并不容易，因此有一个始终有效的程序来指导您。

所需材料

• 无内胎轮胎（UST 或类似）
• 无内胎阀门（取决于轮辋的类型）
• 肥皂水
• 平刷
• 抗穿刺液+注射器
• 带压力表的脚踏泵
• 大约 2,5 到 4 厘米宽的皮带，环绕轮胎的圆周

程序

1. 用肥皂水彻底冲洗表圈，清除穿孔处的剩余液体（液体应至少每年更换一次，每次穿孔后！）。
2. 安装无内胎阀门。 不要过度拧紧，尤其不要使用工具（钳子或其他工具）拧紧。
3. 安装轮胎的第一个侧壁（观察旋转方向）。 确保第一个侧壁位于轮辋凹槽的底部以容纳第二个侧壁（全部无需工具）。
4. 轮胎完全落入轮辋后，用扁刷在轮胎和轮辋之间刷上肥皂水。
5. 将带子铺在轮胎的整个胎面上并轻轻拧紧（不要压碎轮胎）。 6. 开始用脚踏泵充气，肥皂泡正在形成，这是一个好兆头，是时候取下肩带了！ 继续将轮胎充气至最大压力（通常为 XNUMX 巴）。 充气时您应该听到咔哒声，表明侧壁在其轮辋凹槽中抬起。
6. 让轮胎在四格处休息约五分钟，然后完全放气。
7. 由于该位置在轮辋中，因此现在需要填充液体以防止刺破。 为此，拧下阀门的顶部（使用购买阀门时提供的工具）。 使用注射器将所需的量注入夹板中（参见流体制造商的建议）。
8. 更换气门嘴，不要过度拧紧并重新充气至所需压力。
9. 充气完成后，将车轮重新安装在自行车上并让它空转以分配轮胎中的所有液体。

什么时候应该更换山地车轮胎？

在正常情况下：只需查看位于轮胎中心的胎面上的尖刺。 一旦胎面上的防滑钉达到其原始尺寸的 20%，请更换它们。

这些可能是表现出虚弱迹象的侧面，尤其是当您在崎岖的地形上行驶时。 定期检查它们是否有切口或变形。 如果您发现轮胎侧壁有裂纹、异常变形或孔洞，则它很脆弱，您应该考虑更换它。

最后，如果没有适当的充气，轮胎可能会过早磨损。 请记住定期给它们充气以避免损坏它们，因为充气不足的轮胎会变形、过早老化并很快在侧壁上出现裂缝。