试驾大众途锐3.0 TDI：谁才是老大

在大众汽车产品线中测试新旗舰

出于多种原因，新版途锐是一款出色的汽车。 首先，也许是其中最主要的是，未来全尺寸 SUV 将成为沃尔夫斯堡品牌产品组合中的佼佼者，也就是说，它将综合公司的所有能力。 在建议的技术和质量、舒适性、功能、动态方面都是最好的。 一句话，最好的。 当然，这引起了途锐本已很高的期望。

自信的视野

加长了近八厘米的车身长度，同时保持了 2893 毫米的轴距，使新版车型的比例更加动感。 该车强健的外形搭配宽大的镀铬前端，绝对脱颖而出，使途锐在顶级 SUV 细分市场的众多竞争对手中脱颖而出。 外观和内饰设计可以说是什么，实际上是汽车性格的整体演变的缩影——如果说以前的车型依靠品牌典型的内敛和克制，再加上众所周知的细节完美，那么新途锐想要给人留下深刻印象并强调主人的形象。

正是在这个方向上，新途锐的内部发生了重大变化。 大部分仪表板已经被屏幕占据，一个 12 英寸的方向盘控制显示屏与一个位于中控台上的 15 英寸多媒体终端集成在一个公共表面中。 仪表板上的经典按钮和仪表保持在最低限度，功能通过中央的大触摸屏进行控制。 该车型还首次配备平视显示器，将最重要的信息集中在驾驶员直接视野中的高分辨率彩色宽屏图像中。 显示屏和平视显示器均需单独设置和存储，当连接单独的点火钥匙时，所选配置会自动激活。 与全球网络以及用于连接个人移动设备的整个现代武器库保持持续连接 - 从 Mirror Link 和感应充电板到 Android Auto。 在此背景下，无需列出所有丰富的电子辅助系统，其中甚至还有前卫的口音，如带有用于路边危险的红外传感器的 Nightvision 和矩阵 LED 大灯。

旅途中令人印象深刻的机会

Touareg III 标配钢弹簧和可选的多级空气系统，根据条件，有助于增加漂浮性、改善空气动力学或改善进入装载舱的通道，从而将其容量增加一百多升. 优化大型越野车性能的一个非常有效的措施是机电驱动的主动防倾杆，以最大限度地减少转弯时的车身摇摆，从而在克服大颠簸时实现更多的车轮行程和更好的地面接触。 该系统由单独的 48V 电源中的超级电容器供电。 底盘、驱动和电子系统的广泛调整选项，以及空气悬架版本的可调行驶高度，让您实现在崎岖地形上解决困难任务的极其重要的机会——当然，如果一个人是准备好让如此宏伟的汽车接受这样的实验。 至少与高端豪华轿车相称的旅行舒适度同样出色。

新版本的 6 升柴油 V600 发动机提供坚实的牵引力 - 在 2300 rpm 时提供 286 Nm 的扭矩有助于九速自动变速器几乎消除超过两吨重量的感觉并提供非常令人羡慕的动力。 顺便说一句，凭借合理的驾驶风格，途锐拥有在具有类似参数的汽车中几乎异常低的油耗 - 3.0 马力 XNUMX TDI 的平均油耗约为百分之八。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：梅拉尼亚（Melania Yosifova），大众