大众T-Roc试驾：运动和音乐
大众最新，最实惠的SUV的第一印象
T-Roc 在阳光下绝对有一席之地。 即使除了有利的市场条件使跨界车在过去十年（很可能是下一个十年）受到无限冲击之外，大众汽车产品线的发展本身也为紧凑型 SUV 腾出了足够的空间——Tiguan 在几代人中取得了显着增长，而新的加长版Allspace让他令人印象深刻的体格增加了20厘米。
所有这些都是为年轻观众提供新鲜，充满活力的选择的极佳先决条件，这些年轻人在设计，娱乐和现代电子设备方面都具有运动精神。
从这个意义上说，作为奥迪二季度的近亲，缩写SUV的第一个字母比第二个更受关注，其价格水平又增加了另一个重要因素，增加了目标受众的胃口。
注重动力
车身更紧凑，更短，后挡板倾斜度大，轮廓敏捷，以细节的形式为大众的造型库增加了新武器，例如原始的日间行车灯和非常新鲜的配色方案，T-Roc可以轻松与传统的大胆竞争。小型汽车代表的计划。
主体和车顶也有各种对比色组合，以彩色面板的形式延续到室内设计中——设计师的大胆举措，体现了沃尔夫斯堡的变革之风。
紧凑的外形尺寸和动感的轮廓特征主要影响了行李箱和第二排座椅的体积，尽管缺少诸如纵向位移之类的其他转换选择，儿童和成人仍可以平均水平行驶。
通常 Tiguan 级别的驾驶员座椅人体工程学 - 一切就位，不会造成问题，座椅舒适，具有出色的侧向支撑。 信息娱乐和连接选项同样出色，在标准程序之外单独选择转向和传输模式的能力是对模型特性的一个很好的补充。
配备340 hp 150升TDI，DSG和双变速箱的XNUMX Nm版本明显感觉到Comfort和Sport之间的差异，并且肯定会吸引动态驾驶的迷。
驱动器也是如此，其重量为1455千克，自然不会遇到任何困难。 从这个角度来看，毫无疑问，在早期测试中尚未提供的具有相同功率的1,5升TSI也将成为T-Roc动力精神的成功和更实惠的补充。
好舒适
短轴距对新车型的响应性也有很好的影响，而不会显着影响紧凑型轿车的典型驾驶舒适性。 总体而言，T-Roc的操纵平衡得很好，没有人为的刺耳声音，并且可以吸收道路上的颠簸而不会产生不必要的噪音或颠簸。
动力传动系统的性能不会干扰驾驶室的环境，尽管与空气动力噪声和悬架振动的隔离度与较大的Tiguan不太相同，但T-Roc在这方面非常适合其同类产品。
结论
T-Roc成功地完成了自己的工作，并以新鲜的设计风格和出色的跨界动力给人留下了深刻的印象。 现代安全系统和信息娱乐系统成功地补充了该模型的理念，并且无疑将吸引具有年轻精神的人们，对于他们来说，内部空间的体积和实用性不是其首要任务。
