关于轮胎你需要知道的一切

最重要的是，您应该知道轮胎压力是轮胎性能的重要因素，以确保其耐用性并减少燃油消耗。 在压力不足的情况下骑行（高于或低于推荐值）会降低里程、稳定性、舒适性、安全性和牵引力。 为了有效地测量轮胎压力，该测量在冷态下进行。

通常，正确的压力会在车主手册中指明。 这些值有时也由直接贴在摩托车上的贴纸表示（摆臂、油箱、车身底部等）。

以下是充分利用轮胎的注意事项。

我们可以施加热压！

这是事实，但没用。 由于热胎的压力较高，因此需要巧妙计算才能确切知道要添加多少条！

下雨天一定要给轮胎放气！

这是错误的，因为压力的降低会导致抓地力的丧失。 在潮湿的道路上，牵引力非常重要。 由于其设计，轮胎设计有预定压力以提供最佳疏散。 低于规定压力的压力将密封这些结构，从而导致排水和粘附不良。

天气热的时候，我们把轮胎吹掉！

错误，因为它会更快地磨损轮胎！

作为二人组，您必须给轮胎放气！

错误，因为超载会使轮胎变形。 这会导致轮胎过早磨损并降低稳定性、舒适性和牵引力。

在赛道上，我们为前部充气多于后部 !

这是真的，因为给前部充气会导致前部比后部更活泼，并且可以很好地分配质量。

无内胎轮胎可以用内胎修复！

错了，因为无内胎轮胎已经配备了充当内胎的防渗层。 安装额外的内胎意味着异物进入轮胎内，从而导致过热的风险。

无内胎轮胎可以用穿刺喷雾修复！

是和不是，因为轮胎密封胶仅用于修复路边的问题，让您可以去专业人士处拆卸，修理或在紧要关头更换有故障的轮胎。

无需拆卸轮胎即可修复！

说谎。 取出刺破的轮胎以确保轮胎内没有异物或胎体损坏（例如放气）非常重要。

您可以在不影响您的批准的情况下更改轮胎的尺寸！

错误，因为您的摩托车被批准用于一种且只有一种尺寸，制造商指定的特殊情况除外。 调整尺寸可能会导致设计更改或感觉改善，但您的自行车将不再满足额定负载或速度，这可能会在发生事故时导致您的保险出现问题。

更换轮胎时无需更换气门！

错误，每次更换轮胎时都必须更换气门。 它们会变得多孔，从而失去压力或允许异物进入轮胎内部。

预先修理过的轮胎可以用穿刺喷雾重新充气！

只有当轮胎可以用灯芯修理时，这才是正确的。 您所要做的就是拆卸轮胎、清洁、修理并再次充气。

前后可以装不同品牌的轮胎！

没错，您只需要尊重原始尺寸即可。 另一方面，由于制造商将轮胎作为一个整体设计，因此最好在前后安装相同参考的轮胎。