是时候重新审视暂停了——要记住的事情——指南

在车里过冬后，您应该特别注意悬架元件、转向和万向节的状况。 减震器也必须有效——它们使车轮始终与地面接触并提供驾驶舒适性。

减震器在行驶过程中持续工作会导致其自然和永久磨损，这取决于：里程、车辆负载、驾驶方式、路况。

行驶 20 XNUMX 公里后，应经常检查减震器的状况。 “他们必须在这个距离上工作大约一百万次。 比亚韦斯托克雷诺 Motozbyt 服务经理 Dariusz Nalewaiko 建议，每个二手车买家还应该检查这些物品的状况。

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磨损的减震器会增加发生事故的风险

机械师强调磨损的减震器会延长制动距离。 以50公里/小时的速度。 一个已经被 50% 使用了。 减震器将其延伸超过两米。 在减震器磨损的弯道中骑行意味着我们开始以大约 60 公里/小时的速度失去对汽车的控制，而在刚超过 XNUMX 公里时，我们可能会滑倒。

更重要的是，有缺陷的减震器会使轮胎寿命缩短四分之一。 与它们相互作用的零件损坏的风险也会增加：万向节、悬挂接头、发动机支架等。

减震器磨损的迹象是：

– 汽车在弯道中不确定的驾驶；

- 转弯和颠簸时出现明显的倾斜（所谓的汽车漂浮）；

– 制动时将汽车向前倾斜（所谓的俯冲）；

- 行驶时减速带和其他侧面颠簸的沉闷声音；

– 加速时车轮弹跳，导致牵引力损失；

- 减震器漏油；

– 过早的、不均匀的轮胎磨损。

雷诺 Motozbyt 服务专家回忆说，平均在 60-80 万英里后更换减震器。 公里。 这应该委托给专家，因为它们是为每种车型单独开发的。 即使是相同的型号，但使用不同的发动机，也可能具有不同类型的减震器。 这同样适用于旅行车，例如轿车。

“您必须记住，每个车轴的减震器都是成对更换的，”Nalevaiko 解释道。

小心的悬挂控制

除了减震器，还应注意摇臂、稳定器和转向系统的状况。 警告症状包括过度的方向盘间隙、行驶时的爆震和轮胎异常磨损。

不要低估悬架和转向系统的磨损迹象。 这是非常危险的，因为磨损不是均匀的，而是越来越多。 在极端情况下，这会导致球形接头突然分离或固定橡胶金属元件的螺钉失效。

维修完成后，需要调整悬架几何形状。 不正确的车轮定位不仅会加速轮胎磨损，而且最重要的是会导致车辆稳定性的普遍恶化。

启动过程中的金属敲击声或整车振动表明驱动接头损坏。 铰链——尤其是前轮驱动的铰链——在困难的条件下工作，因为它们必须以大角度传递载荷。 这些元素不喜欢两件事 - 转动车轮时的大负载和通过受损涂层进入的污垢。 如果外壳损坏，连接可能会在几天内被破坏。 如果驾驶员经常从尖叫的轮胎和扭曲的车轮开始，它也会很快发生故障。

驾驶结束

外铰链磨损最快，即那些在轮子上的，但内部铰链也可能损坏。

Dariusz Nalevaiko 补充说：“随着损坏的进展，噪音会增加，变得更加清晰和可闻，扭曲和压力也越来越小。” – 在极端情况下，铰接件可能会散开，从而无法继续行驶。

在大多数情况下，内部接头的磨损表现为传递到整个车辆的强烈振动。

加速过程中振动增加，发动机制动或怠速时几乎完全消失。 有时振动是由于接头中没有足够的油脂引起的，因此即使没有可见泄漏，也可以通过重新填充来开始维修。 当这没有帮助时，除了用新的铰链更换铰链之外别无他法。

冬季检查后，除悬架外，还应包括制动系统、排气系统和车身，因为这些元件在极端天气条件下使用后特别容易腐蚀。 我们还必须记得检查和清洁空调。

彼得·瓦尔恰克