在设备上驾驶——阿夫托·塔基

骑自行车的人生存指南 или

内陆摩托车驾驶十诫

巴黎环路和主要的大都会绕行道路有自己的规则和行为准则。他们不应该被正常查看。

仅巴黎环路就有多项记录，包括欧洲级别的记录，其总里程为 35 公里，每天有 1,2 万辆汽车，每天发生 10 起事故，平均每月有 XNUMX 人死亡。

这有点像我们现代世界的竞技场。它始终是公路轮盘赌的一种形式，甚至比俄罗斯轮盘赌还要随意。两轮车也不例外，因为它们涉及 60% 以上的事故。因此，需要遵循特定的规则和戒律：生存指南。

第一条规则是唯一能让你在环路上通过的规则，它包含在代码中：想象一下摩托车是一辆汽车并取代了汽车。简而言之， 保持一致 （如果可能，第三：既不是最慢的也不是最快的）并且与交通流的速度相同。请记住，高速公路法规禁止在队列之间行驶，包括摩托车。随着反摩托车运动，对骑自行车的人的旧容忍正在一个一个地下降，所以语言潜伏！

但几乎没有人遵守这个规则！所以，如果你真的想跑得更快，在线路之间骑行，并且不那么鲁莽地冒险，这里是摩托车自杀炸弹手的 10 条戒律：

专注、展望和期待，前方（和侧面）危险。我们学会在解决过程中看远；在环路上，您必须交替向下注视以预测交通拥堵（并避免紧急制动）并仔细观察，注意附近的车辆以不断避开，
把自己放进去 代码/近光灯和闪光灯：有几百辆车覆盖超过几公里，所以你需要被看到，但最重要的是，不要眼花缭乱（所以不是全大灯：全大灯会使前方车辆失明，使驾驶员难以判断摩托车的速度和距离）！很少有摩托车配备警告，所以你必须满足于左转向灯，
开快车 第四车道 - 最左边 -和 避免从车道到车道的锯齿形.

正确的车道是最危险的：汽车和卡车快速进入，通常无需搜索（记住它们有优先权）。这是享受乐趣的最佳方式。对于那些在看到出口比预期更快地到达时突然撤退的人来说，第二条车道几乎没有什么好处。因此，有两条外车道：最常见的是第 3 和第 4 车道（车道数量从 4 到 6 不等，具体取决于环路的部分）。我什至不是在谈论永远不应该使用的应急道路：它是最危险的，无论是就事故而言，还是就不同且多样的碎片刺破源或事故源而言，它都是最危险的。

注意力！最后一条车道（第 4 条车道）是最快的，如果您以 100 公里/小时的速度平稳地拖着自己走，请确保汽车或卡车以声音功率和大灯响起的风险跟随您进入它。正是出于这个原因，在某些情况下，最好从赛道中间稍微偏离一点，以免冒险从后面进入，

如果你是“洛佩塔”（洛佩塔……但还活着），那么更喜欢第三种方法。
在最左边最后两条车道之间的汽车之间醒来... 驾驶者最常在这最后两条车道之间找到摩托车。因此，他们更加重视这一点。不推荐其他路线，除非你留在那里，
根据情况和尊重调整您的速度 合理的 速度: 保持环路的速度与车辆的速度之间的最大速度差为 20-30 公里/小时（有些人说是 10 公里/小时，但不少于 5 公里/小时，尤其是当您处于车辆盲区时）摩托车的速度如果速度装置不超过 80 小心当一切都被阻挡和汽车停下来时：总有一个疯子认为每个人都停下来然后打开车门或移动方向盘而没有试图强制换线：硬纸板是肯定的

同样，有时第 4 车道（gakue 的最大部分）堵塞，但另一方面，第 3 车道更顺畅……机会和经验表明，总有一辆汽车可以让方向盘在不看或不看的情况下行驶在那个时候眨眼，所以要小心......

就个人而言，从 80 公里/小时我不再在队列之间旅行，与节省的短时间相比，风险变得太大了。
找机车，也就是说，骑自行车的人开得很好，但不会太快，因此会开路（汽车经常试图给他们留一点空间）。最好的机车也有未经认证的排气装置；此外，你可以很好地听到它！然后在彼此相距大约二十米的距离跟随他就足够了（既不能太小 - 以防他踩刹车 - 也不能太远，在这种情况下他是无用的），
当心洞 两辆车之间的距离超过10米：总会有人很快溜进来，最后时刻小心卡车，防止你看不到前方，
小心身后: 汽车太粘了，一些骑自行车的人总是发现你开得不够快，有很多大灯呼叫；让他们尽快通过，即当你看到两辆车之间有一个足够大的洞（因此不是老鼠洞，老鼠洞总是
避免 外省人和外国人: 他们更危险，因为他们不习惯在这样的交通中。他们发现很难像其他人一样小心，并且反应能力很差。那么他们的国锦将是危险的代名词（但首先要关注这一刻），

这需要加倍警惕的规则假期因为驾车者急于离开巴黎（我们理解他们），而且他们很累，因此更容易犯对摩托车来说致命的驾驶错误，
要害怕 和/或偏执：它是一种很好的兴奋剂，可以让我们进行预测，防止不必要的风险，让我们像汽车一样聪明地排队，并鼓励您不要在汽车之间涉水而混淆外围设备和视频游戏。

除了这些特定的外围技巧之外，还有一些标准的驾驶技巧仍然需要加强，并且可能比平时更重要：

使您的驾驶适应时代（尤其是下雨时），
拥有一辆状况良好的摩托车：刹车、灯、转向灯、复古、喇叭......
有一个好的驾驶位置，看远，准备刹车或避开，
不要冒险（例如，在队列之间滚动）当你累了、生病了、身体变形时：反应减弱，
在旅途中感谢您，并绝对避免任何反社会行为，例如复古破坏或敲门。

结论：

这可能是第 11 条诫命：阅读有关喷泉的巴塞纳： 兔子和乌龟... 这可能会让您怀疑节省 5 分钟到达目的地或赢得来世单程旅行的价值 🙁

以一种粗鲁且不那么有趣的方式，我强烈建议您阅读骑自行车的人玩得开心的故事和故事 - 而不仅仅是在环路上 - 以反思在摩托车上进行不必要的冒险的价值。这是铁锅与土锅的永恒故事。骑自行车的人很少在环路上摔倒，因为他身上总是有汽车或卡车......没有足够的空间停下来......而且，说实话，很难看。最后，您可以阅读最近的碰撞研究。

每年有 800 名骑自行车的人（不包括踏板车）在巴黎环路上受伤，死亡人数太多。不要成为其中之一。

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