沃尔沃XC90 D5全轮驱动
诚然,这种沃尔沃设置是成功的。 当然,他在这个品牌的(其他)汽车的车主和(只有)粉丝中,即赌沃尔沃的名字的人中,最能取得成功; 但所有知道如何识别这种设计的如此昂贵汽车的车主的人也非常感兴趣。
瑞典人找到了这类车的良方,那就是SUV的外观兼具豪华车的特点。 XC90 具有沃尔沃设计的辨识度,同时也是软性 SUV 的典范。 它足够强大以唤起力量和支配地位,但又足够柔软以散发优雅气息。
无论您现在驾驶的是 S60、V70 还是 S80,您都会立即在 XC90 中感到宾至如归。 这意味着您将熟悉环境,因为它几乎在每个细节上都与轻度列出的乘用车相同,这意味着驾驶员的方向盘相当低并且坐在(相对于驾驶室底部)比较高。 但这也意味着它与实际的 XC90 SUV 没有技术联系。
它没有变速箱,没有差速锁,也没有插入式全轮驱动。 无需深入技术细节来解决这个问题,因为所有这些方法都需要 XC90 没有的驾驶舱中的按钮或控制杆。
虽然 XC90 看起来比实际要小,但现在的 XC80 比 S80 更不舒服,因为它的机身相当高。 虽然前排座椅的感觉确实与 SXNUMX 非常相似,但内饰的后部却完全不同。
在第二排有三个座椅,可以在纵向方向上单独移动(平均小于外面的两个),在最后部,几乎在后备箱中,有两个更巧妙的折叠座椅,主要用于砌筑。 因此,XC90 可以驱动其中的 XNUMX 个,但如果有 XNUMX 个或更少,则行李箱空间更大。
所描述的折叠(或移除)座椅选项为行李箱提供了很大的灵活性,以及后门的不寻常打开方式。 大顶先开(上),小底开(下),两者的比例约为2/3比1/3。 准备工作,或许我们只能怪她没能把敞开的门的底部关上。
与家用轿车的相似之处也很明显,这要归功于丰富的设备,包括坚固的皮革、GPS 导航、非常好的空调(包括第三排座椅的插槽)以及非常好的音响系统和传输。 带直喷和共轨系统的五缸直列涡轮增压柴油机非常适合大而重的车身。
引擎盖下的景色不是很有希望,你只会看到覆盖在驱动器内部的塑料不是很好。 但永远不要依赖外表! 加热汽车在怠速时非常安静,即使在最高转速下也不会特别响亮(几乎与已经测试过的 T6、AM24 / 2003 一样响亮)并且内部没有典型的(刺耳的)柴油声音。
如果您(理论上和实践上)不为静止后的秒数感到负担,那么 XC5 中的这个 D90 是一个非常有用的东西。 最高可达每小时160公里的时速,堪称典范的灵活度,它还可以以约190公里的时速行驶。 这发生在 4000 档 4500 rpm 时,否则转速表上的红框会报告转至 XNUMX 标记。
不管右腿的重量如何,这样的XC90的续航里程都在500公里以上,车载电脑(只提供了四个数据!)显示在恒定速度下每百公里消耗9升100公里。 每小时 120 升,时速 11 公里,最高速度为每 5 公里 160 升。 数字是相对的; 总的来说,消费看起来不小,但如果你记得T18,就会有不少。
一个好的五速自动变速箱(T6只有四个!)在性能和消耗方面有很大帮助; 它换档迅速而平稳,齿轮比经过精心计算,但它控制的电子设备的智能并不是技术上的硬道理。
驱动器中最慢的部分实际上是离合器,其响应时间稍长,起步时或每次踩油门踏板时尤其明显。 离合器的迟缓以及在某些情况下轻微的扭矩不足足以在任何近距离超车之前考虑该操作是否奏效。
如果你掌握了它的外形尺寸,越野驾驶就会变得轻松,这主要得益于方向盘的速度可调; 在原地转动非常容易,在慢动作时,它在高速时会令人愉快地变硬。 归根结底,如果您发现自己远离人迹罕至的地方,您可以利用永久全轮驱动,它也会派上用场。
嗯,它旨在在湿滑的道路上提供出色的主动安全性,但凭借一些知识和技能,您也可以在(您的?)草坪上使用它。 子宫离地面更远,但要知道,如果你留下来,就不会再有“魔法杠杆”将两个轮子的车轴,甚至是分开的车轴上的轮子都牢牢地绑在一起。 而且,当然:轮胎的设计速度约为每小时 200 公里,而不是在崎岖的地形上。
如果你已经在 XC90 之后进入机舱:T6 确实更凉爽,速度也明显更快,但没有比这样的 D5 更舒适的了,但对于驾驶员来说,后者无疑更舒适。 很简单:如果已经是 XC90,那么肯定是 D5。 除非你有更令人信服的理由选择 T6。 ...
文科·科恩
照片由阿廖莎·帕夫莱蒂 (Alyosha Pavletich) 拍摄。
沃尔沃XC90 D5全轮驱动
基本数据
销售量: | 沃尔沃汽车奥地利 |
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基本型号价格: | ¥50.567,52万 |
测试模型成本: | ¥65.761,14万 |
计算汽车保险的费用 | |
力量: | 120kW (163 公里) |
加速度(0-100公里/小时): | 12,3与 |
最高时速: | 185 km / h |
ECE消耗,混合循环: | 9,1l / 100km |
技术信息
引擎: | 5 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷柴油机 - 排量 2401 cm3 - 120 rpm 时最大功率 163 kW(4000 hp) - 340-1750 rpm 时最大扭矩 3000 Nm。 |
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能量转移: | 发动机驱动所有四个车轮 - 5 速自动变速器 - 轮胎 235/65 R 17 T (Dunlop SP WinterSport M2 M + S)。 |
容量: | 最高速度 185 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,3 公里/小时 - 平均油耗 (ECE) 9,1 升/100 公里。 |
马斯: | 空车 20402590 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
外形尺寸: | 长 4800 毫米 - 宽 1900 毫米 - 高 1740 毫米 - 行李箱 l - 油箱 72 l。 |
我们的测量
T = -2 °C / p = 1015 毫巴 / rel。 vl. = 94% / 里程条件:17930 公里 | |
0-100km加速: | 13,5s |
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距市区402m: | 19,2年( 120 公里/小时) |
距市区1000m: | 34,7年( 154 公里/小时) |
灵活性50-90km/h: | 7,9 (III.) С |
灵活性80-120km/h: | 12,9 (IV.) S |
最高时速: | 185公里/小时 (D) |
测试消耗: | 13,4 升/100 公里 |
100公里/小时时的制动距离: | 45,7 m |
上午表: | 43 m |
我们赞美和责备
外形
消费
设备
七个座位,灵活性
柴油机平稳运行
驾驶员位置高
仅来自四台车载计算机的数据
慢速离合器
变速箱不够智能