试驾沃尔沃XC60
因此，新沃尔沃的展示主要是在安全方面。 今天的情况与十年前大不相同。 今天，原则上，我们可以这样写，新的XC60在设计和技术上是典型的沃尔沃，在形式和技术上有一些进步，但符合品牌先前确立的原则； XC60 是“小型 XC90”以及该声明的所有内容。
这并没有错。 至少不是远距离。 基本上，XC60 是 Beemvee X3 开始的级别的竞争对手，因此它是高档汽车部门中低端级别的平淡 SUV。 到目前为止，已经积累了几个（当然首先是GLK和Q5），但在某种程度上，每个人都同意这个班级在不久的将来会有良好前景的预测。
Gothenburg 希望打造一款驾驶起来既有趣又易于驾驶的汽车。 技术基础基于大型沃尔沃家族，其中还包括 XC70，但是，当然，大多数组件都适用于：更小的（外部）尺寸，更高的离地间隙（230 毫米 - 同类产品的记录），更多的活力。 在方向盘后面——他们强调的是——对汽车的情感感知。
于是，臭名昭著的冷酷瑞典人陷入了温暖地带。 也就是说，他们希望外观能够吸引买家，从而说服他购买。 因此，XC60乍一看就是一台小XC90，这也是设计者的目标。 他们想给它一个明确的品牌隶属关系，但给人一种更坚实的感觉——还有一些新的设计线索，比如引擎盖两侧的新薄型 LED，侧窗底线下方有一个凹槽，车顶纵梁连接到车顶，或带有环绕并突出后部动态外观的后部 LED 尾灯。
但正如所说，安全。 XC60 标配了一个新的基于统计的系统，该系统表示 75% 的道路事故发生在时速高达 30 公里的情况下。 达到这个速度时，新的城市安全系统处于活动状态，它的眼睛是安装在内部后视镜后面的激光摄像头，当然，它指向前方。
该摄像头能够检测汽车前保险杠前方 10 米以内的（更大）物体，并将数据传输到电子设备，电子设备每秒执行 50 次计算。 如果他计算出有碰撞的可能性，他就会在制动系统中设置压力，如果司机没有反应，他就会自己刹车，同时打开刹车灯。 如果这辆车与前车的速度差小于每小时15公里，就可以防止碰撞，或者至少减少可能对乘客造成的伤害和对车辆的损坏。 在试驾过程中，我们的 XC60 设法停在气球车前，尽管仪表上的速度为每小时 25 公里。
由于该系统基于光学传感器，因此有其局限性； 驾驶员必须确保挡风玻璃始终保持清洁，这意味着他必须在必要时打开雨刷器——在雾天、降雪或大雨中。 City Safety 与 PRS（Pre-Prepared Safety）系统永久连接，该系统监控安全气囊和安全带预紧器的就绪和操作。 同样在XC60中首次引入的PRS是预防和保护系统之间的纽带，在时速超过30公里时也同样活跃。
XC60 可能或可能具有（取决于市场）大多数其他安全系统作为标准配置，被认为是有史以来最安全的沃尔沃。 但它也很吸引人，尤其是它的内饰。 他们的设计 DNA，他们将其解释为“不拒绝”（或“拒绝”指的是最近在设计中取得的成功）甚至是“戏剧性的新方法”，也带来了内在的新颖性。
通常较薄的中控台现在略微面向驾驶员，后面（略）有更多空间放置小摆设，顶部有一个多功能显示器。 所选择的材料和一些触感反映了现代技术的感觉，而座椅形状和（更多样的）颜色组合也是全新的。 甚至还有柠檬绿的阴影。
除了高品质音频系统（最多 12 个 Dynaudio 扬声器），XC60 还提供两件式全景车顶（前部也可以打开）和瑞典哮喘和过敏症机构推荐的 Clean Zone Interior 系统，以方便使用。 协会。 但是不管怎么转，最后（或者开头）车都是技术。 因此，应该注意的是，自支撑车身的抗扭刚度很高，底盘是运动型的（更坚固的铰链），所以前部是经典的（弹簧腿），后部多连杆 XC60 在车轮后面是动态的。
它致力于生产两种涡轮增压柴油发动机，至少在欧洲可以满足客户的大多数愿望和要求，而一种涡轮增压汽油发动机甚至可以满足最小的人。 后者是在3升六缸发动机的基础上开发的，但由于直径和冲程更小，体积略小，并额外增加了采用双涡旋技术的涡轮增压器。 明年，他们将提供配备 2 升涡轮增压柴油机（2“马力”）和前轮驱动的超级清洁版，每公里仅污染 4 克二氧化碳。 除此之外，所有 XC175 都通过电子控制的第 170 代 Haldex 离合器驱动所有四个车轮，这首先意味着更快的系统响应。
这里机械师和安全部分之间的联系也是 DSTC 稳定系统（根据当地的 ESP），对于 XC60，它已经升级了一个新的传感器，可以检测绕纵轴的旋转（例如，当驾驶员突然去除气体和转速）； 多亏了新的传感器，它的响应速度比平时更快。 系统现在可以在发生翻车时更快地采取行动。 由于这种类型的电子设备，XC60 还可以配备斜坡下降控制 (HDC) 系统。
机械套件中的选项包括“Four-C”，一个带有三个预设的电子控制底盘，速度相关的动力转向（也带有三个预设）和两个涡轮增压柴油机的自动 (6) 变速器。
这样一台“拼装”出来的XC60，很快就会“出击”欧洲、美国和亚洲的道路，包括中国和俄罗斯，这将成为它非常重要的销售市场。 上面这句话中的“道路”这个词没有错，因为 XC60 已经准备好了，没有隐藏，主要是为了或多或少整洁的道路，尽管他们承诺即使是软地形也不会被吓倒。
XC60 似乎是目前最安全的沃尔沃，但它也无疑表明了电子安全方面的新发展。 不要忘记 - 在沃尔沃，他们说安全第一！
Slovenija
卖家已经在接受订单，XC60 将于 51.750 月底到达我们的展厅。 设备包是已知的（Base、Kinetic、Momentum、Summum），与引擎相结合，可以提供 2.4 个版本，价格高达 5 800 欧元。 出于好奇：从 5D 到 D6.300 只需 XNUMX 欧元。 从这里到 TXNUMX，步长要大得多：大约 XNUMX 欧元。
Vinko Kernc，照片：Vinko Kernc
