沃尔沃S60 D5
没有太多惊喜，因为涡轮柴油发动机的进步已经有一段时间了，这也是非常引人注目的。 您可能已经看过道路，有多少人已经驾驶带有 TDi、DTi、DCi、DITD ozna 标记的现代汽车？ 巨大的。
几十年前，年长的车手不仅在萨拉热窝押注柴油高尔夫，而且在更现代的时代，满足于低油耗和减少污染，他们押注现代涡轮柴油机。 他们也是新的、年轻的、充满活力的司机，有时会诚实地踩油门。
沃尔沃 S60 D5 绝对是老少皆宜的车型之一。 对于那些不喜欢宝马或梅赛德斯-奔驰的人来说，独一无二、有声望、安全。 与在斯洛文尼亚只为一个稍大的车库设计的 SAAB 一起，它提供了一种替代大型威望汽车的选择。 这不是 S80，它是沃尔沃久负盛名的轿车的旗舰，也不是 S40，这个瑞典汽车品牌的真正粉丝理所当然地认为它是真正的沃尔沃。 4米长，比BMW 580系（3米）和MB Class C（4米）还要大，即使是47米宽，其最大的竞争对手也无法接近它（4米或525米）。
但是，尽管它在我们的地球上占据了很大的面积，但内部空间并不大。 编辑们说他们对这么大的车有点局促，但我不得不承认，我宁愿将“局促”描述为“手头的一切”。 这只是取决于你如何看待你周围的空间，或者，带着一点恶意，你们有多少人围着你的腰。 然而，对于高大的驾驶员来说，座椅绝不是太小，因为驾驶员座椅可以向各个方向调节。 还有方向盘。 因此，即使要求苛刻的司机根据他们的（更严格的）规定设计他们的工作场所也没有错。
为了让您感觉更好，我们必须添加自动空调、带高品质音响系统的高品质收音机（啊，杜比环绕定向逻辑，我们的感官很好）、免提功能（在方向盘上，它们还提供前排座椅之间的耳机。），巡航控制，行车电脑，更不用说六个安全气囊和大量使用皮革和木质仿制品。 但是一长串的配件意味着S60 D5适中的底价飞涨。
我们在 S2 上测试的 4 升五缸发动机也有 V60 或 S70 版本。 全铝发动机仅重 80 公斤，这意味着它仅比同类汽油发动机重 185 公斤。 更轻的重量意味着更好的车辆操控性、更好的加速性、更高的最高速度，以及同样重要的是更平稳的行驶。 您会惊讶于汽车起步时的平稳运行和良好的隔音效果以及加速时所述发动机的主权。
沃尔沃在 340 rpm 的极低转速下拥有 1750 Nm 的扭矩，他们也可以为平均柴油消耗量感到自豪，在我们的测试中，平均柴油消耗量为每 7 公里 9 升。 对于一辆重 100 公斤（没有驾驶员）的汽车来说，这是非常好的数据，因为在 1570 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速超过 9 公里/小时，这不是猫的咳嗽。 沃尔沃工程师通过最先进的共轨燃油喷射系统实现了这一目标，在该系统中，燃油通过由电子控制喷油器控制的单一压力歧管直接喷入发动机气缸。 喷射压力增加到 5 巴，涡轮增压器通过电子叶片倾斜控制适应您的驾驶风格。 适度的右腿，它是一辆英勇的豪华轿车；有更苛刻的司机，它会吹口哨。 涡轮孔？ 这是什么？
五速手动变速箱是一款可靠的右手发动机。 这样一来，您的右手就不必努力跟上正确的发动机转速，无论汽车是由出差的冷静父亲驾驶的，还是在前往最近的滑雪胜地途中荷尔蒙“失衡”的十几岁儿子驾驶的. . 在湿滑的地形上，STC 的前轮驱动牵引力控制系统已被证明可以有效地使 163 马力、高扭矩、稳定的状态平静下来，就像母亲有效地安抚不安分的婴儿一样。 STC 可以切换（中控台底部的一个按钮），但即便如此，这辆瑞典汽车引以为傲的安全性（它在第一个晴天就像下雪一样着陆，一些法国竞争对手已经超越了它）帮忙了当你试图驯服自己跳舞的前轮时。 因此，执行此操作时需要非常小心。
“我会把它收回来，”这是我向更富有的熟人推荐购买配备现代涡轮柴油发动机的新车时的第一句话。 然而，自从我们在办公室同时拥有另一辆沃尔沃 V70 XC 和 2 升涡轮增压汽油发动机后，我就更加相信了，事实证明这是一个更糟糕的选择。 因此，我们有权问自己：汽油发动机还剩下什么？
阿廖沙·姆拉克
照片：Uros Potocnik。
沃尔沃S60 D5
基本数据
| 销售量： | 沃尔沃汽车奥地利 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥27.762,04万 |
| 测试模型成本： | ￥34.425,47万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 120kW (163 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,5与 |
| 最高时速： | 210 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,5l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 5 缸 - 四冲程 - 直列 - 直喷柴油机 - 横向安装 - 缸径和冲程 4 × 81,0 mm - 排量 93,2 cm2401 - 压缩比 3:18,0 - 最大功率 1 kW（120 hp）在 163 rpm - 4000-340 rpm 时的最大扭矩为 1750 Nm - 3000 个轴承中的曲轴 - 头部有 6 个凸轮轴（正时皮带） - 每缸 2 个气门 - 共轨燃油喷射 - 涡轮增压器废气 - 后冷器 - 液体冷却 4 升 - 发动机机油 8,0 升- 氧化催化剂 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,390； 二。 1,910 小时； 三、 1,190 小时； 四、 0,870； 五、0,650； 倒档 3,300 - 差速器 3,770 - 轮胎 205/55 R16 91W（Continental Conti SportContact） |
| 容量： | 最高速度 210 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 9,5 秒 - 平均油耗 (ECE) 6,5 升/100 公里（瓦斯油） |
| 运输和悬挂： | 4门5座-自承式车身-前单悬架、弹簧脚、三角横梁、稳定器-后单悬架、纵摆、双横梁、瓦特平行四边形、螺旋弹簧、伸缩式减震器、稳定杆、前盘, 后轮, 动力转向, ABS, EBD - 动力转向, 动力转向 |
| 马斯： | 空车 1570 公斤 - 允许的总重量 2030 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1600 公斤，不带制动器 500 公斤 - 允许的车顶负载 75 公斤 |
| 外形尺寸： | 长 4580 毫米 - 宽 1800 毫米 - 高 1430 毫米 - 轴距 2720 毫米 - 前轮距 1560 毫米 - 后轮 1560 毫米 - 行驶半径 11,8 米 |
| 内部尺寸： | 长度 1540 毫米 - 宽度 1530/1510 毫米 - 高度 900-960 / 900 毫米 - 纵向 880-1110 / 950-760 毫米 - 油箱 70 升 |
| 盒子： | （正常） 424 升 |
我们的测量
| T = 10°C，p = 1000 毫巴，相对。 vl. = 77% | |
| 0-100km加速： | 9,6s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 31,1年（ 168 公里/小时） |
| 最高时速： | 210公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 6,4l / 100km |
| 测试消耗： | 7,9 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,0 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 56dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 55dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 54dB |
оценка
沃尔沃 S60 D5 是 BMW 330D 或梅赛德斯-奔驰 C 270 CDI 的真正替代品。 更重要的是，沃尔沃 D5 提供了一种独特的五缸咕噜声——至少对我们中的一些人来说——使耳朵变平并唤起自我。 更不用说测试中的平均油耗不到 XNUMX 升……德国豪华轿车的情况有所不同。 因此，它适合那些依赖拥有强大涡轮增压柴油发动机的著名轿车，但又不想成为“众多中的一员”的人。
我们赞美和责备
发动机性能
低油耗
微不足道的“涡轮孔”
安慰
仪表板上没有抽屉
后备箱上的小孔
进入后凳
