大众 Transporter 旅行车——阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

内容

总结一下介绍：输送机是设计用来运送人的，但是不方便。如果我们看看今天的横截面，确实如此：这样的 T 无法与乘用车的舒适性相提并论；但如果我们及时看，一辆简单的面包车适合在简单的座位上运送人，我们人类还没有骑得这么舒服。

两个值得一提的特点：车内噪音低得令人愉悦，发动机的功率足以在稍不注意的情况下超过速度限制——即使是在不利条件下，如满座或长距离爬坡。

这款 Transporter 的引擎非常出色且完美无缺：它总是立即启动，毫不犹豫，并始终为动态行驶提供足够的扭矩，可以承受（几乎）当今交通的任何节奏。但是，“阻塞”不需要流通；这一切只取决于司机。

如果您习惯了 Transporter 的外部尺寸，驾驶它会很容易。方向盘可以像在汽车中一样（轻松）转动，变速杆在仪表板上升高，它很短而且“触手可及” - 比许多汽车都要好。

此外，所有其他控件 - 开关、按钮和控制杆 - 都不会让人心情不好，因为它们（尺寸除外）均取自该品牌的汽车。这很好。

越来越多的人正在寻找这种类型的车辆供个人使用 - 仅仅是因为它与乘用车一样强大且易于管理（几乎），仍然相对便宜，但非常宽敞且用途广泛。在大众汽车（或特别是在大众汽车），这组愿望中的报价是多种多样的，并且这样的运输车 - 在价格和设备方面 - 处于低端。

这意味着它是一辆干净的面包车，装有运送人员所需的最基本物品。前排依然是最有个性的，第二排和第三排座椅没有软垫和更好的材料，里面也是裸露的少量钣金。

如果你选择一个供个人使用，你会错过很多或多或少“紧急”的事情。从小型（行车电脑、室外温度信息、至少后部停车辅助、充足的车内照明和后雨刮器）到大型（至少在第二排滑动窗户、专门用于后门和左侧其他侧门的空调）汽车），但这可能会受到额外设备费用的影响，或者在某些情况下，已经是该模型的一个更负盛名的版本。

让我们提醒您，大众汽车提供的 Multivan 可能比普通的斯洛文尼亚乘用车更有声望。但也贵得多。

很明显，Transporter 只是一辆货车。它的方向盘上没有皮革，但塑料足够好，即使在高温下也不会太碍事。机舱风扇（为后部提供了一个特殊的风扇以及一个空气混合调节器）功能强大，但同时噪音很大。

座椅，包括驾驶员座椅，不提供横向抓地力，也不能倾斜（驾驶员座椅除外），但它们拱形良好且足够坚硬，长距离不会疲劳。抽屉很大，但只在前门和仪表板上；它们在其他任何地方都找不到。

所以，这样的运输车，除了驾驶座，还有八个；前排双人座椅、第二排双人座椅（左）和整个后排长椅都有一个斜倚靠背，而后两个“套组”也可以向前折叠，无需使用工具即可完全拆卸。第二排的右侧座椅可伸缩，只是为了方便进入第三排。因此，这样的 T 可以迅速成为运输较大物品、行李甚至货物的便捷交付方式。

Test Transporter 有六个变速箱（在怠速时它可以很容易地换到二档，因为它足够短）和一个至少在 2.900 rpm 时转速最高的发动机。这意味着六档时速约为 160 公里，超过体面的油耗（考虑到重量和尺寸）并且 - 违反速度限制。

在蜿蜒的道路上行驶也很容易，在测试车的情况下，整体印象仅被冬季轮胎破坏，冬季轮胎在 30 摄氏度及以上温度下甚至有条件地无法工作。

我们很早就知道 Transporter：它的外部有棱有角，它充分利用了内部空间，而且它的圆角恰到好处，它可以具有一些（设计师）个性和家庭外观。由于它同时是大众汽车，它提供了额外的良好性能。而且由于它是严格意义上的交通工具，所以买家故意拒绝客车的舒适性。

乘客完全不受此影响。如果司机很挑剔。

Vinko Kernc，照片：Vinko Kernc

大众运输车 Kombi NS KMR 2.5 TDI (128 кВт)

引擎：	5 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.459 厘米？ – 96 rpm 时最大功率 131 kW（3.500 hp） – 340–2.000 rpm 时最大扭矩 2.300 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/65 R 16 C (Continental VancoWinter2)。
容量：	最高时速 188 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 12,2 s - 油耗 (ECE) 10,6/7,2/8,4 l/100 km，CO2 排放量 221 g/km。
马斯：	空车 1.785 公斤 - 允许的总重量 2.600 公斤。
外形尺寸：	长度 5.290 毫米 - 宽度 1.904 毫米 - 高度 1.990 毫米 - 油箱 70 升。
盒子：	6.700

оценка

我们赞美和责备

发动机、变速箱

燃油消耗

易于控制

八名成年乘客的容量

树干

ESP稳定

“不敏感”的内饰材料

没有左侧滑动侧门

车后部没有空调

座椅没有侧把手且不可调节

后门不方便开启且难以关闭

几乎没有垃圾填埋场

便宜的内饰材料

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