试驾大众Tiguan——路试
大众途观 - 路试
佩吉拉
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整容提请注意 大众Tiguan 支持 质量高, 安全驾驶和家人打电话而不是猛犸象。
虽然可应要求提供许多时尚配饰，但安全设备需要适度集成。
1,4升发动机经过优化，如果你脚轻，油耗不会增加太多。
此外，选择了 122 马力的 TSI。 减少部分 维护费用.
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La 紧凑型SUV из 大众 自我更新，获得代表德国品牌最新款式的 DNA。 从 前部其中包括一个更大的格栅和新的大灯环绕（带有 led日间行车灯).
尾灯也经过重新设计：更简单、更线性，带有双内部图形，这是从其姐姐那里继承的解决方案。 途锐.
La 新途观与之前的版本一样，它有两种不同的配置：一种适用于越野，具有 28 度的前攻角和底部保护装置，可让您克服轻微的越野条件。 要么 苦难版和我们的 测试，鼻子不太硬（迎角18°），但更清醒。
在道路的选项中，我们选择了最适合沥青的，具有 前轮驱动 以及4马力增压直喷1,4升122缸汽油发动机。
传输的选择也有限 6月XNUMX日手动交换因为 DSG 不适用于此版本。
一 途观因此，它“仅”花费 22.900 欧元，并且不需要太高的运营成本。 对于那些像普通汽车一样使用它的人来说，它是理想的选择。
城市
La 驾驶员抬高位置 任何 SUV / 越野车 喜欢在城市里，但它有代价，你在城墙内付钱：即使它不是重量级的， 途观 它像一辆中型轿车一样杂乱无章，在双车道的汽车之间航行可不是一件容易的事。
然而，这辆 SUV 告别了 安慰：悬架在吸收颠簸和略微降低的轮胎方面非常出色，虽然不是美学爱好者的典范，但它们可以最大限度地减少振动和冲击。
找到停车位从来都不是一件容易的事，但操作起来更容易 良好的后方能见度：根据要求，还有一个自动停车系统（530 欧元）。
作为额外的帮助，还有 后视摄像头.
发动机增压和 停止和启动系统 它们保证了良好的扭矩（从 200 rpm 开始为 1500 Nm）和可接受的油耗。
城外
二十厘米分地板 途观 从地面开始，在弯道和迎面而来的弯道上工作时，它们不是问题。
事实上，在 大众SUV 表现相当不错，感觉就像驾驶一辆紧凑型轿车。 事实上，负载转移（1.501 kg）由悬挂操作很好地控制。 汽车的车身稍微滚动，汽车仍然相当平坦。
然而，牵引力很快就会达到极限，前驱动轮就会失去效率。 ASR 启动，部分推力丢失。
Lo 操舵 它响应良好，但在小角度旋转时降低并且不是很敏感。
38匹马失踪 发动机 （与第 160 匹马相比）感觉主要是上坡，在超车动作中 122 匹马尽其所能，但要在第 XNUMX 匹和第 XNUMX 匹马加快速度，您需要耐心等待。
幸运的是，发动机进给是温和的，并且在整个弧线中分布均匀。
出色的模块化 刹车 和柔软的 6 次游行 增加驾驶乐趣。
注意，不要想在越野时使用这辆车：只有前轮驱动，你不会走远。
公路
你可以一公里一公里地吃掉，但在船上 途观 在家不疲劳，因为 安慰 高：汽油发动机几乎听不见。
也是一种惬意的感觉 安全 它 SUV / 越野车 变速箱让您长时间旅行而没有压力：制动系统功能强大，即使它往往会迅速升温。
Le 暂停然后它们在正确的位置变软以滤除任何不规则之处，但在最严厉的制动或紧急操作期间可有效防止车辆故障。
在高速公路上要求汽油发动机是乌托邦式的 消费 来自柴油发动机（可驱动 12 公里/升），但 64 升油箱可提供 良好的自主性 （768 km）。
船上生活
新客舱 途观，刚在 设计功能和宽敞，它没有改变以前的版本。
那里 足够容纳五个人的空间但织物座椅有点简约。 驱动程序是手动配置的，但范围很广。
沙发可以伸展、折叠和倾斜，还可以延伸 16 厘米，以提供更多腿部空间或行李箱空间。
Il 航海家 控制台顶部的（触摸屏）不仅方便咨询，还方便设置：可惜售价2.087欧元。
事实证明总体上很好 装饰.
价格和成本
Il 价格 22.900евро 1.4 趋势和娱乐基本设备已经高于竞争对手：日产逍客 1.6 Visia 售价 18.980 欧元。
另外， 设备 из 大众 将被整合： 镜像包 带雨量传感器、电动车外后视镜和光敏车内后视镜（182 欧元）、收音机（290）、后安全气囊（320）、方向盘控制装置（350）、带转向灯的雾灯（179）、自动气候控制（387） ) 和巡航控制 (413)。
因此，价格达到 25.021 XNUMX 欧元。
幸运的是，二手车的成本高于平均水平，测试期间测得的距离超过 11 公里/升并不可怕。
但要小心不要夹到发动机......如果您想延长保修期，您可以从 355 欧元起再延长 2 年。
安全
La 途观 占据杆位 安全：6 个标准安全气囊（包括帘式安全气囊）、带牵引力控制的 ESP、新型智能安全带系统和高度可调的头枕。
这一切都使得获得 在欧洲碰撞测试中获得 5 颗星 （欧洲 NCAP）。
动态安全级别很有趣： 道路控股 稳定性，对于高于平均水平的车辆来说很高，给人的感觉是您可以随时驾驶车辆。
La 制动 它很强大：61,5 米到 130 公里/小时停止。但要注意不要让系统过载太多：重量会影响热量的产生，因此会产生阻力。
驾驶时的视野不受支柱的限制。
我们的研究结果
促进
| 0-50公里/小时 | 3,89 |
| 0-100公里/小时 | 10,51 |
| 0-130公里/小时 | 19,21 |
射击
| 20-50公里/小时2a | 3,34 |
| 50-90公里/小时4a | 9,05 |
| 80-120公里/小时4a | 14,12 |
| 90-130公里/小时6a | 21,71 |
煞车
| 50-0公里/小时 | 9,9 |
| 100-0公里/小时 | 40,6 |
| 130-0公里/小时 | 61,5 |
噪音
| 至少 | 51 |
| 最大空调 | 68 |
| 50 km / h | 55 |
| 90 km / h | 58 |
| 130 km / h | 65 |
燃料
达到
旅程
| 媒体 | 11,5 |
| 50 km / h | 47 |
| 90 km / h | 86 |
| 130 km / h | 127 |
直径
吉里
| 方向盘后面 | 2,2 |
| 130 公里/小时 6a | 2.600 |
