大众T-Roc 1.0 TSI,最受意大利人喜爱的德系——路试
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大众T-Roc 1.0 TSI,最受意大利人喜爱的德系——路试

我们试驾了大众T-Roc 1.0 TSI:沃尔夫斯堡SUV的基础版——最受意大利人喜爱的德系车——优点满满(空间、性能、油耗),缺陷不足(有点贵)。

上诉高尔夫的时尚替代品
技术含量完整的驾驶员辅助系统套件
驾驶乐趣非常活泼,尽管没有马 (116):过弯时真诚而令人放心。
风格设计合理,但不乏魅力

2017 年 XNUMX 月:发布之际 大鹏 营销总监 大众 意大利 法比奥·迪·朱塞佩 宣布新 SUV / 越野车 沃尔夫斯堡将成为这家德国制造商在意大利最畅销的汽车。 当时,该预测被认为相当冒险,特别是考虑到 гольф.

今天是: 大众T-Roc 它是最受意大利人喜爱的德国车,也是前十名中唯一的条顿车 注册... 但这还不是全部:它也是我们国家收购最多的三大体育公司之一。

V大众T-Roc – 设计在同一楼层奥迪Q2 - 花了相当多的时间来拉拢同胞。 成功秘诀? 事实上,它是一个完整的多功能工具,能够提供明显优于竞争对手的内容, 价格 更高一点。

在我们的 路试 我们测试了“基本”版本 交叉 大众装备 1.0 TSI引擎... 一起来认识一下他 优势 e 缺陷.

大众T-Roc 1.0 TSI,最受意大利人喜爱 德国-路试

La 大众 T-Roc 1.0 TSI 我们的对象 测试 它有 价格 高于竞争对手 23.600евро – 结合 d标准等级 用于集成:App-Connect (安卓汽车, 苹果CarPlay), 前中间扶手, 轻合金轮毂 从 17", 空调 手动的, 自适应巡航控制, 雾灯, USB DAB 收音机,带高度调节的前排座椅, 雨量传感器 e 驻车电子 正面和背面。

很棒 安全设备包括 气囊 正面、侧面和窗帘,坡道起步助手, isofix攻击,稳定和牵引力控制,多重碰撞阻力(事故后制动汽车), 自动刹车 具有行人识别、车道保持和驾驶员疲劳检测功能。 不忘 五星 收到 欧洲 NCAP 碰撞测试.

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写给谁

La 大众 T-Roc 1.0 TSI 我们的主角 路试 没有具体的参照点,而这恰恰是他的强项:他适合有需要的年轻家庭 SUV / 越野车 宽敞又不太笨重,也适合厌倦平日的单身人士 紧凑 寻找活着的东西。 那里 交叉 沃尔夫斯堡可以击败那些以前购买过亚洲竞争对手(日本或韩国)的人,甚至可以击败那些去展示厅购买高尔夫 1.0 却发现它不再出现在名单上的人。

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驾驶:先打

第一次登船 大鹏 可能会让习惯了的驾驶者感到困惑 大众 若干年前: 仪表盘 - 完全由 硬塑料 (但组装得非常小心)- 距离高尔夫完美似乎还有光年。

但只需转动钥匙并踩下油门踏板即可获胜: 发动机 涡轮增压三缸 TSI 1.0 汽油发动机——已经出现在 Up!、Polo 和 T-Cross 上——非常耐用(最高时速 187 公里/小时,10,1-0 加速 100 秒),尽管没有那么大的马力。 (116) 并在低转速下提供完全提升。

La 大众T-Roc简而言之,它是市场上最平衡的车辆之一:可靠的旅行伴侣,可靠的 速度 六速机械装置,从一个 操舵 良好,强大的制动系统和真正的道路风度。

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驾驶:最终成绩

La 大众T-Roc正如我们所看到的,它从最初的几公里就达到了目标,使用一周后,您所能做的就是根据第一印象重复积极的判断。

一辆成功的运动旅行车,既活泼又温柔。 消费:以轻松的驾驶风格,您甚至可以达到超过沃尔夫斯堡制造商(WLTP 循环)声称的 15,6 公里/升。 最后但并非最不重要的是,多功能性:沙发(不幸的是不可伸缩)提供了广阔的空间,宽度和 行李箱 (445 升,折叠后排座椅时变为 1.290 升)拥有方便的高度可调盖板。

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它怎么说你

Друг SUV / 越野车 但你不能放弃道路行为,即使你多花一点钱,你也在寻找最好的,你需要一辆可以在城市里四处走动、出城旅行和长途旅行的汽车。

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Спецификация
发动机涡轮汽油,3 缸排
排量999厘米
效力85 kW (116 HP) @ 5.000 重量
夫妇从 200 Nm 到 2.000 输入
重量1.270公斤
累积0-100公里/小时10,1与
最高速度187 km / h
行李箱445 / 1.290 升
消费15,6 公里/升 (WLTP)

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