Volkswagen Polo——朝着正确的方向发展

大众 Polo 已经发展壮大。 它更大，更舒适，技术上更完美。 它也可能有C段设备，它会带走它的客户吗？ 我们检查测试。

大众 Polo 于 1975 年上市。 主意 大众汽车 很简单——尽可能制造最大和最轻的汽车。 规范假定长度约为 3,5 m，自身重量不超过 700 kg。 虽然这个想法早已被放弃，但高尔夫的弟弟仍然享有很高的知名度。

城市汽车与小型汽车相关联 - 主要设计用于短距离、拥挤的城市，灵活的“婴儿”可以轻松停车。 以前的 Polo 就是这种情况，但现在情况开始发生变化。

按照今天的标准，随着汽车尺寸的不断增加，Polo 仍然是一辆城市汽车。 但它的命运是否仍然是典型的“城市”？ 不必要。

让我们用配备 115 马力汽油发动机的 Polo 来测试一下。

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外貌 新一代大众 Polo 这并不令人震惊，尽管这辆车确实很麻烦。 这也是因为他以前的面具比较短，比较窄，比较高。 新一代的比例更接近紧凑型。

这也反映在维度上。 马球的宽度增加了近 7 厘米。 它也长了 8 厘米，轴距又长了 9 厘米。

将 Polo VI 一代与哥哥 Golf IV 进行比较，我们可以得出一些非常有趣的结论。 虽然新款 Polo 比 Golf 短 10 厘米，但 2560 毫米的轴距已经长了 5 厘米。 这辆车也宽了1,5厘米，所以前轮距宽了3厘米。 高度加减是一样的。 所以 12 年前的新款 Polo 会被认为是一款紧凑型汽车——毕竟尺寸非常相似。

Polo 看起来也非常现代——它有 LED 大灯、多种油漆可供选择、R-line 套件、全景玻璃车顶以及使这款车完全符合它的一切。

… 更方便

该模型的大尺寸增加了旅行者的舒适度。 与第四代高尔夫相比，您可能会认为这实际上是一款紧凑型产品。 前座乘客的头部空间增加了 4 厘米，后座乘客的头部空间增加了 1 厘米。 更宽的车身和更长的轴距提供了更舒适和宽敞的内部空间。

甚至后备箱也比第四辆高尔夫大。 Golf 的容量为 330 升，而新款 Polo 的容量将增加 21 升——后备箱容积为 351 升。 它并不像看起来那么小。

然而，引起人们注意的是新款 Polo 配备豪华的驾驶室。 最大的变化是引入了主动信息显示器，我们可以花 1600 波兰兹罗提购买。 在控制台的中央，我们看到了 Discover Media 系统的屏幕 - 如果是 Highline 版本，我们将以 2600 波兰兹罗提的价格购买。 这是最新一代，支持通过 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及 Car-Net 服务连接智能手机。 在控制台的底部还有一个用于无线电话充电的架子 - 额外收费 PLN 480。

与今天的小型汽车基本一致的安全系统也很发达。 作为标准，我们有坡道起步辅助系统、驾驶员疲劳监测器（从 Comfortline 开始）和带行人检测和自动制动的前部辅助系统。 此外，我们可以购买最高时速 210 公里的主动巡航控制系统、盲点系统和具有可变特性的悬架。 但是，我在选项列表中没有找到单通道监视器——既不是被动的也不是主动的。 但是，应该有区别。

但是请注意，虽然 Polo 和 T-Roc 理论上是兄弟，但在 Polo 中我们不能选择尽可能多的塑料装饰面板颜色 - 它们会根据设备版本略有不同。 默认情况下，这些是灰度的，但在 GTI 中我们已经可以选择红色，从而使内部充满活力。

城市还是路线？

大众 Polo 提供五种汽油发动机和两种柴油发动机。 1.6 TDI 柴油发动机可提供 80 或 95 马力。 价格表以 1.0 马力的自然吸气 65 汽油打开。 我们也可以在 75hp 版本中获得相同的发动机，但 1.0 或 95hp 115 TSI 发动机可能更有趣。 当然，还有一款配备 2 升 TSI 和 200 马力的 GTI。

我们在 1.0 PS 版本中测试了 115 TSI。 200-2000 rpm 时的最大扭矩为 3500 Nm。 让您在 100 秒内加速到 9,3 公里/小时，最高时速 196 公里/小时。

由于使用了涡轮增压器，我们不觉得发动机很小。 也不乏动力。 Polo 可以非常灵活地移动，尤其是在城市速度下。 在高速公路上，情况并没有更糟，但发动机必须已经在高转速下运行，才能有效地加速到 100 公里/小时以上。

像往常一样，DSG 变速箱非常快，除了在我们想要移动时接合驱动器。 它也喜欢过快地选择更高的档位，所以我们最终处于涡轮还没有工作的范围内，所以加速有点延迟。 但在 S 模式下，它可以完美运行 - 并且不会每次换档。 片刻就足以明白，虽然我们是在运动模式下驾驶，但我们是在从容驾驶。

悬架能够传递更多的转弯速度，但 Polo 始终保持中立和自信。 即使在更高的速度下，城市大众汽车也容易出现侧风。

DSG 与经过测试的发动机相结合，可在城市中提供 5,3 升/100 公里的低油耗，在室外为 3,9 升/100 公里，平均为 4,4 升/100 公里。

午餐？

该设备分为四个级别 - Start、Trendline、Comfortline 和 Highline. 还有特别版 位和 GTI.

与城市汽车一样，开始是具有最低标准的完全基本版本，而且价格最低 - 44 波兰兹罗提。 这样的汽车可以在租赁公司工作或作为“主力”，但对于私人客户来说，这是一个相当普通的想法。

因此，Trendline 的基本版本配备 1.0 马力的 65 发动机。 费用为 49 兹罗提。 Comfortline 版本的起价为 790 兹罗提，Highline 版本的起价为 54 兹罗提，但这里我们使用的是 490 马力的 60 TSI 发动机。 Polo Beats 主要基于 Comfortline 标准，最低价格为 190 兹罗提。 我们将不得不在 GTI 上花费至少 1.0 兹罗提。

除了演示设备外，我们正在测试 Highline 版本，因此基本价格为 70 波兰兹罗提，但此示例的价格可能高达 290 波兰兹罗提。兹罗提

更好更多

新款大众 Polo 不仅是一辆适合这座城市的汽车——虽然在这里也感觉不错——但它还是一辆不怕长途跋涉的家用车。 许多安全系统和多媒体在驾驶时照顾我们和我们的健康，心理上的舒适也减少了疲劳，我们让车休息。

因此，现在购买新的超小型车时，值得考虑是否更好地选择更小的汽车并更好地装备它。 毕竟，大部分时间我们都在城市周围开车。 顺便说一句，我们的内饰超越了三代前的高尔夫——然而，当我们骑着这些高尔夫时，我们什么都不缺。

从那时起，汽车发展得如此之快，以至于城市汽车不必拥挤 - 而 Polo 完美地展示了这一点。